Inserito da: guidopiano - 08 Marzo 2016, 23:34:55 pm
preparo le tasche dei miei pantaloni a far fronte alla manutenzione extra-ordinaria. :o :o :o
Alla soglia dei 200.000 km la mia ICSICI necessita di un po di cure particolari,
ed è così che assistendo alla manutenzione ordinaria effettuata nei mesi scorsi
dal mio meccanico di fiducia, si scopre che....... :( :( :(
Inserito da: guidopiano - 08 Marzo 2016, 23:36:08 pm
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160308/0814401afc0781d52b616f9b8c9f6691.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160308/e543b21c79ec646454328adcbd76f456.jpg)
inviato dal mio Volvophone
Inserito da: guidopiano - 08 Marzo 2016, 23:44:42 pm
ma ovviamente se ne cambiano due. :o :o
E visto che già sei mesi addietro, si era scoperto la rottura di un supporto motore, >:( >:(
EVVAIIIIII, cambiamo anche questo !!!! :( :( :(
Inserito da: guidopiano - 08 Marzo 2016, 23:46:13 pm
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160308/0ba845037c964af1bbc4ca342d945b33.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160308/5d5d415cfc3e4f4b8ac724b67b0fd833.jpg)
inviato dal mio Volvophone
Inserito da: guidopiano - 08 Marzo 2016, 23:54:39 pm
Ma per la riparazione dovrò aspettare una decina di giorni, :(
sia io che il meccanico non riusciamo a trovare un giorno libero per il ricovero auto. ;D
Inserito da: calimero - 09 Marzo 2016, 00:02:21 am
Inserito da: guidopiano - 09 Marzo 2016, 00:13:25 am
Quel supporto motore è un classico per chi ha il D5. Di solito non arriva ai 200.000 km, però è molto sofisticato.
spero di non cambiarlo mai più. ;)
Inserito da: jos - 09 Marzo 2016, 07:34:14 am
Comunque ci può stare.
Inserito da: calimero - 09 Marzo 2016, 08:35:08 am
Inserito da: jos - 09 Marzo 2016, 12:41:33 pm
Secondo il meccanico sono di qualità almeno equivalente.
Inserito da: guidopiano - 09 Marzo 2016, 15:16:44 pm
Puoi fare una distinta dei costi?
Comunque ci può stare.
Allora , i due SILENT BLOCK li ho pagati 120 € mentre il supporto elastico 130 € .
Per un totale di 250 € .
inviato dal mio Volvophone
Inserito da: VOX - 09 Marzo 2016, 19:59:02 pm
ci penserò piu avanti, anche se ora che ci penso due anni fa è stata messa sul ponte per fare l'assetto e non è stato visto nulla di questi difetti..
Ad ogni modo qua si parla del doppio dei miei km...
Mi sorge spontanea la domanda, ma non è che magari ci sia stata un usura precoce a causa delle condizioni siciliane? voglio dire, sale marino, sabbia, cenere....
Ma Guidopiano ti sei accorto guidando di queste cose?
Inserito da: calimero - 09 Marzo 2016, 20:07:09 pm
Inserito da: jos - 09 Marzo 2016, 22:56:51 pm
Il supporto motore superiore, quello che si trova sotto al parabrezza, raramente supera i 150.000 km. Perlomeno su V70 II, S60, S80. Ora non so sulla V70 III, forse è costruito meglio o è diverso. E' comunque un supporto particolare, di tipo idraulico, non meccanico.
su xc90 il supporto superiore è meccanico
Inserito da: calimero - 09 Marzo 2016, 23:02:50 pm
Il supporto motore superiore, quello che si trova sotto al parabrezza, raramente supera i 150.000 km. Perlomeno su V70 II, S60, S80. Ora non so sulla V70 III, forse è costruito meglio o è diverso. E' comunque un supporto particolare, di tipo idraulico, non meccanico.
su xc90 il supporto superiore è meccanico
In realtà volevo dire pneumatico, non idraulico. Faccio sempre confusione tra i due sistemi. Quello superiore del D5 che io sappia è pneumatico, almeno sulle auto che ho scritto sopra. Non so se sull'XC90 è dello stesso tipo.
Inserito da: jos - 09 Marzo 2016, 23:10:05 pm
Il supporto motore superiore, quello che si trova sotto al parabrezza, raramente supera i 150.000 km. Perlomeno su V70 II, S60, S80. Ora non so sulla V70 III, forse è costruito meglio o è diverso. E' comunque un supporto particolare, di tipo idraulico, non meccanico.
su xc90 il supporto superiore è meccanico
In realtà volevo dire pneumatico, non idraulico. Faccio sempre confusione tra i due sistemi. Quello superiore del D5 che io sappia è pneumatico, almeno sulle auto che ho scritto sopra. Non so se sull'XC90 è dello stesso tipo.
Confermo che è meccanico, ne ho sostituiti due.
Uno appena comprata ed un altro l'anno scorso.
Inserito da: guidopiano - 10 Marzo 2016, 17:48:41 pm
mah, io finora col D5 nessun problema di supporti, ma ho al momento 99.000 km..Ciao Luca,
ci penserò piu avanti, anche se ora che ci penso due anni fa è stata messa sul ponte per fare l'assetto e non è stato visto nulla di questi difetti..
Ad ogni modo qua si parla del doppio dei miei km...
Mi sorge spontanea la domanda, ma non è che magari ci sia stata un usura precoce a causa delle condizioni siciliane? voglio dire, sale marino, sabbia, cenere....
Ma Guidopiano ti sei accorto guidando di queste cose?
probabilmente le condizioni delle strade influiscono un po.
Anche sulla ex V40 ho sostituito un supporto motore oleo-pneumatico ad oltre 200.000 km.
Ed anche quello che avete visto in foto sostituirà un supporto oleo-pneumatico sulla mia ICSICI.
inviato dal mio Volvophone
Inserito da: guidopiano - 21 Marzo 2016, 10:33:15 am
I due silent block ordinati sono ambedue sinistri.
Ovvero tutte e due di un lato .
Quindi ho fatto sostituire solo il supporto motore in meno di un ora di lavoro.
Adesso aspetto notizie via e-mail da Volvo Catania , visto che per telefono non ricevono più lamentele o altro.
Inserito da: guidopiano - 21 Marzo 2016, 10:36:14 am
Questo è il supporto oleopneumatico sostituito.
Notare le macchie di liquido fuoriuscito.
inviato dal mio Volvophone
Inserito da: guidopiano - 21 Marzo 2016, 10:37:24 am
E questi sono i due "gemelli".
inviato dal mio Volvophone
Inserito da: calimero - 21 Marzo 2016, 10:39:44 am
Inserito da: guidopiano - 21 Marzo 2016, 12:04:52 pm
Hai ragione.
La mia fortuna e che ho un bravo, veloce ed economico meccanico tuttofare.
Se capiterà , pazienza , sostituiro' quello che serve.
inviato dal mio Volvophone
Inserito da: guidopiano - 21 Marzo 2016, 12:07:51 pm
Di solito la Volvo della mia zona ha i ricambi in 24-48 ore. Forse in Sicilia, col mare di mezzo, ci vuole qualcosa in più.Ormai, quando arriveranno ( cioè domani ), devo trovare io il tempo per lasciare l'auto dal meccanico.
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Inserito da: guidopiano - 06 Aprile 2016, 11:54:02 am
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160321/6c02a8405da781c3abe7da038d268832.jpg)
E questi sono i due "gemelli".
inviato dal mio Volvophone
Adesso si che ci siamo.
È solo questione di un numero alla fine.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160406/8a5d6a5978f2e1412501e1860599efc9.jpg)
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Inserito da: guidopiano - 11 Aprile 2016, 12:10:39 pm
Ma quello che posso fare adesso è questo.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160411/2a1612e9ec1985956eb830b1dec40f29.jpg)
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Inserito da: VOX - 11 Aprile 2016, 12:38:34 pm
Inserito da: guidopiano - 12 Aprile 2016, 13:40:21 pm
Presso la rete ufficiale VOLVO non trovo in vendita il ricambio chiamato "giunto sferico" se non completo del "braccetto" della sospensione , per il modico prezzo di 200 euro cadauno.
E sostituirne 2 è una bella spesuccia.
Lo stesso magazziniere che lavora in VOLVO mi ha consigliato di montarlo non originale ( solo il giunto sferico ).
Se non costa un botto li cambio insieme ai silent block.
Conoscete già qualche ricambiata online, perché il web ne è pieno e ho paura di sbagliare acquisto.
Grazie.
inviato dal mio Volvophone
Inserito da: guidopiano - 12 Aprile 2016, 13:43:40 pm
-XC60 FWD 2.4D 129kw 175cv
-cambio manuale
-Sigla motore D5222T14
inviato dal mio Volvophone
Inserito da: jos - 12 Aprile 2016, 14:40:49 pm
Fai provvedere direttamente dal tuo meccanico presso il suo ricambista.
Se non ricordo male si trovano a 70 euro ciascuno.
Inserito da: guidopiano - 12 Aprile 2016, 15:01:03 pm
Infatti adesso che uso il PC, la ricerca mi ha dato . . .
http://www.ebay.it/itm/MEYLE-Trag-Fuhrungsgelenk-VORNE-VOLVO-XC60-/301796688686?hash=item46447c032e:g:YlMAAOSwkZhWRAwb
credo che potrebbe andare bene. ???
ma la qualità del prodotto ? ::)
Inserito da: guidopiano - 26 Aprile 2016, 13:45:29 pm
sostituiti i silent block
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160426/a5f0f513fe11d3619864237513bbbcf8.jpg)
Ma i giunti sferici sono ambedue in buone condizioni e quindi non si procede alla loro sostituzione.
inviato dal mio Volvophone
Inserito da: guidopiano - 26 Aprile 2016, 13:49:01 pm
prossima riparazione .....
IL CLACSON
Da qualche giorno ho come il suono del clacson della Fiat 850 di mio nonno.
inviato dal mio Volvophone
Inserito da: calimero - 26 Aprile 2016, 14:29:02 pm
Inserito da: guidopiano - 26 Aprile 2016, 17:40:25 pm
Gia che ci sei:
(http://i65.tinypic.com/2870llu.jpg)
(http://i67.tinypic.com/27zdctu.jpg)
http://www.hella.com/hella-sg/assets/media/Hella_Horns_Brochure_LoRes.pdf
;D
inviato dal mio Volvophone
Inserito da: guidopiano - 27 Aprile 2016, 08:47:08 am
Stai tranquillo che appena mi capiterà l'occasione la prima cosa che cambierò saranno dischi e freni posteriori.
inviato dal mio Volvophone
Inserito da: guidopiano - 27 Aprile 2016, 17:44:16 pm
Adesso si che si strombazza !!!
inviato dal mio Volvophone
Inserito da: calimero - 27 Aprile 2016, 17:52:11 pm
Sostituita tromba
Adesso si che si strombazza !!!
inviato dal mio Volvophone
Come diceva il buon Francesco Nuti...
https://www.youtube.com/watch?v=sQ-UQcgZUIE
Inserito da: guidopiano - 27 Aprile 2016, 18:13:00 pm
Sostituita tromba
Adesso si che si strombazza !!!
inviato dal mio Volvophone
Come diceva il buon Francesco Nuti...
https://www.youtube.com/watch?v=sQ-UQcgZUIE
inviato dal mio Volvophone
Inserito da: guidopiano - 10 Giugno 2016, 10:59:04 am
E se poi non riesci a capire di cosa si tratta ( ne io e ne il meccanico ), non sai se fidarti se la vettura sia sicura su strada o meno.
Ma veniamo al punto.
Guidando la mia ICSICI, ad ogni asperità della strada , si sente un rumore all'avantreno , tipo " CLOCK -CLOCK-CLOCK" .
Messa sul ponte , nessun componente delle sospensioni , biellette, barra stabilizzatrice risulta "sotto accusa".
Che sarà ?
Intanto questo CLOCK-CLOCK-CLOCK lo si sente anche con la radio accesa ed è molto fastidioso.
inviato dal mio Volvophone
Inserito da: guidopiano - 10 Giugno 2016, 11:00:13 am
inviato dal mio Volvophone
Inserito da: calimero - 10 Giugno 2016, 11:36:38 am
Inserito da: calimero - 10 Giugno 2016, 12:52:26 pm
Inserito da: guidopiano - 10 Giugno 2016, 17:56:45 pm
Ma in tutte e due i casi nessun organo meccanico sollecitato con leve o con le mani si muoveva dalla propria sede.
Ma il rumore C'E' !!! (in movimento)
inviato dal mio Volvophone
Inserito da: guidopiano - 10 Giugno 2016, 17:58:33 pm
inviato dal mio Volvophone
Inserito da: calimero - 10 Giugno 2016, 18:07:27 pm
Penso allora che possano essere gli ammortizzatori o i supporti superiori.
inviato dal mio Volvophone
Sulla V40 ho sostituito i supporti ammortizzatori (quelli che fanno da tampone tra la testa dell'ammortizzatore e l'attacco sulla carrozzeria) a 150.000 km circa. E sulla vecchia V40 li avevo cambiati anche prima. Fanno parecchio rumore. La diagnosi può essere fatta in modo spicciolo se, a macchina ferma, il meccanico mette una mano sulla testa dell'ammortizzatore e tu sali girando lo sterzo a destra e sinistra. Se la parte alta dell'ammortizzatore si muove e non rimane solidale con la carrozzeria, i supporti sono da cambiare. Perlomeno sulla V40 il sintomo è quello.
Inserito da: calimero - 11 Giugno 2016, 09:02:17 am
E sul furgoncino aziendale ho dovuto fare lo stesso a 36.000 km.
Nel caso del furgone la causa è che questi supporti si trovano dentro alla "vasca dei pesci", cioè quella zona che sta sotto ai tergicristalli, coperta da una zona di plastica traforata. Il problema è che parcheggiamo sotto agli alberi e nel tempo le foglie chiudono i fori di scolo. La vasca si riempie d'acqua, i supporti vanno in ammollo e si ossidano in poco tempo.
Inserito da: guidopiano - 12 Giugno 2016, 16:15:11 pm
inviato dal mio Volvophone
Inserito da: guidopiano - 19 Giugno 2016, 15:41:56 pm
Nel caso fossero loro gli imputati del CLOCK-CLOCK-CLOCK,
che ricambi mi consigliate ?
originali o no ?
??? ??? ???
Inserito da: calimero - 19 Giugno 2016, 17:34:02 pm
allora, se c'è la faccio in settimana verifico i supporti degli ammortizzatori anteriori.
Nel caso fossero loro gli imputati del CLOCK-CLOCK-CLOCK,
che ricambi mi consigliate ?
originali o no ?
??? ??? ???
Io ho fatto questo lavoro sulla vecchia V40 e anche su questa. Ho usato sempre gli originali anche perchè non era semplice trovarne di alternativi.
Inserito da: guidopiano - 19 Giugno 2016, 22:35:19 pm
Anche io sulla mia ex V40 acquistati originali.allora, se c'è la faccio in settimana verifico i supporti degli ammortizzatori anteriori.
Nel caso fossero loro gli imputati del CLOCK-CLOCK-CLOCK,
che ricambi mi consigliate ?
originali o no ?
??? ??? ???
Io ho fatto questo lavoro sulla vecchia V40 e anche su questa. Ho usato sempre gli originali anche perchè non era semplice trovarne di alternativi.
inviato dal mio Volvophone
Inserito da: guidopiano - 20 Giugno 2016, 18:22:51 pm
inviato dal mio Volvophone
Inserito da: guidopiano - 21 Giugno 2016, 21:48:49 pm
D5244T14
anno 2010
Cambio manuale
Trazione anteriore
Potenza 129kw
Telaio n. YV1DZ7241A2083059
inviato dal mio Volvophone
Inserito da: guidopiano - 18 Luglio 2016, 20:05:58 pm
stamani blitz dal meccanico per smontare l'ammortizzatore ant. lato guida che ultimamente aveva attirato su di se tutti i miei indizi di colpevolezza.
Adesso che mi trovo ad Agrigento sino a fine settimana , mi ordino i ricambi online e la prossima settimana si opera.
Consigli ?
KAYABA ?
BOGE ?
MONROE ?
inviato dal mio Volvophone
Inserito da: guidopiano - 18 Luglio 2016, 20:55:34 pm
questi come sono ?
sono gli ultimi modelli prodotti da kayaba
Inserito da: jos - 18 Luglio 2016, 21:00:25 pm
Inserito da: guidopiano - 18 Luglio 2016, 21:07:45 pm
Pare che gli originali siano Sachs.
e ci sono pure quelli
http://www.autoparti.it/volvo/xc60-2008/32119/10221/ammortizzatore
Inserito da: jos - 18 Luglio 2016, 21:24:48 pm
Inserito da: guidopiano - 19 Luglio 2016, 17:28:14 pm
Mentre i supporti li piglio in Volvo.
inviato dal mio Volvophone
Inserito da: guidopiano - 19 Luglio 2016, 23:16:28 pm
Certamente, ormai che ci sono .
inviato dal mio Volvophone
Inserito da: guidopiano - 19 Luglio 2016, 23:16:55 pm
inviato dal mio Volvophone
Inserito da: guidopiano - 20 Luglio 2016, 21:10:07 pm
"gli ammortizzatori KAYABA non li hanno in magazzino"
ma allo stesso prezzo mi danno i SACHS che in listino costano di più.
"""Gentile Cliente,
La informiamo, che l'articoli — KYB 334973 e KYB 334972 - Ammortizzatore, da Lei ordinati non sono più disponibile al produttore (sono stati tolti dalla produzione)
possiamo proporLe in alternativa l'articolo — SACHS 314 720- al prezzo di 77.98 euro e SACHS 314 721 al prezzo di 77.98 euro .
Se e' d'accordo con l'alternativa, La preghiamo di darci la Sua conferma.
Cordiali Saluti ,
Tatiana"""
Che faccio ?
domani gli rispondo. ??? :-\
art.314721 e 314720
http://www.autoparti.it/volvo/xc60-2008/32119/10221/ammortizzatore
Inserito da: guidopiano - 25 Luglio 2016, 15:11:09 pm
Già avevo cambiato da tempo gli anabbaglianti con dei 5500k.
Ed ecco il risultato ...
Luce bianca totale
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160725/3eb73582500fe9fe45ea4451e630e046.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160725/32300344cde846ec43df95a9951762d3.jpg)
inviato dal mio Volvophone
Inserito da: guidopiano - 25 Luglio 2016, 18:43:43 pm
Come sono fatte? Hanno la centralina integrata?No , sono semplici luci con attacco H9 ma di 6000k senza centralina al prezzo di 25 euro a coppia.
E il fascio di luce?
inviato dal mio Volvophone
Inserito da: guidopiano - 25 Luglio 2016, 23:21:08 pm
Modello please?
Inviato dal mio GT-I9100 utilizzando Tapatalk
ciao Baba,
non ho comprato le lampade su internet ma in un negozio qui da me,
ordinati e arrivati in 2 giorni.
(http://i64.tinypic.com/16tj7o.jpg)
ma li trovi anche su internet a questo indirizzo...
http://www.thzeta.com/index.php?main_page=index&manufacturers_id=163
Inserito da: guidopiano - 26 Luglio 2016, 20:33:06 pm
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160726/75829365573c82c2327ccf26c21bdeea.jpg)
made in Spain e made in France.
inviato dal mio Volvophone
Inserito da: guidopiano - 26 Luglio 2016, 20:35:52 pm
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160726/774116202c0233d18506eb7852037205.jpg)
So che qui nel forum c'è un utente che "rompe i gabbasisi" vantando le doti di questo prodotto.
inviato dal mio Volvophone
Inserito da: guidopiano - 27 Luglio 2016, 11:39:04 am
Ho solo 6 litri e mi servono tutti per la mia ICSICI.
Magari al prossimo cambio olio.
inviato dal mio Volvophone
Inserito da: guidopiano - 30 Luglio 2016, 00:30:59 am
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160729/e5d6143aa9ef50dd188df53fb7199a31.jpg)
inviato dal mio Volvophone
Inserito da: guidopiano - 02 Agosto 2016, 15:15:34 pm
Stasera si ritira e finalmente sto CLOCK CLOCK CLOCK verrà eliminato.
inviato dal mio Volvophone
Inserito da: guidopiano - 03 Agosto 2016, 11:45:59 am
Adesso è tutta un'altra musica.
CLOCK, CLOCK, CLOCK sparito.
C'era un ammortizzatore con uno stelo che si muoveva di troppo nella sua sede.
inviato dal mio Volvophone
Inserito da: guidopiano - 03 Agosto 2016, 11:47:50 am
Mentre per l'olio motore che ho sostituito non ho trovato nessuna differenza di suono con motore a "freddo".
inviato dal mio Volvophone
Inserito da: jos - 15 Agosto 2016, 14:45:02 pm
Fra poco devo fare il tagliando ...
Inviato dal mio LG-D620 utilizzando Tapatalk
Inserito da: guidopiano - 15 Agosto 2016, 15:17:57 pm
Allora, come va il Mobil sul D5?Ciao Jos ,
Fra poco devo fare il tagliando ...
Inviato dal mio LG-D620 utilizzando Tapatalk
devo dirti che per adesso l'auto, sia a freddo che a caldo è meno rumorosa rispetto a qualche giorno prima del tagliando.
Ma questo ovviamente con l'olio nuovo è un fattore normale.
Quindi devo vedere se tra 5000 o 10000 km che differenze ci sono.
Tieni conto che l'olio che ho scelto è un 0W30 a5b5 che qui al Sud nessuno usa.
Ogni volta devo acquistarlo su Internet.
inviato dal mio Volvophone
Inserito da: jos - 15 Agosto 2016, 15:44:45 pm
Inviato dal mio LG-D620 utilizzando Tapatalk
Inserito da: guidopiano - 23 Agosto 2016, 11:23:04 am
dopo 1500 km ho controllato il colore dell'olio motore ed ovviamente il consumo.
Il primo responso lo potete vedere da questa foto.
A sx olio con 1500 km.
A dx olio nuovo ( Mobil 1 0W30 A5-B5 ).
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160823/51d8c2819d123d3ba199bccdd796cace.jpg)
Per quanto riguarda il consumo, nulla da segnalare.
Con 5 litri e mezzo, la tacca del livello olio sulla piccola asticella è perfettamente a metà.
inviato dal mio Volvophone
Inserito da: calimero - 23 Agosto 2016, 13:50:35 pm
Inserito da: guidopiano - 30 Novembre 2016, 14:31:52 pm
prossimo lavoretto....
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161130/a732d5159218504f2cab802ded021354.jpg)
Mi manca ancora da acquistare il DOT4+ per l'impianto frenante.
inviato dal mio Volvophone
Inserito da: guidopiano - 30 Novembre 2016, 15:28:07 pm
Quale liquido freni (dot 4+) mi consigliate di acquistare ?
inviato dal mio Volvophone
Inserito da: Plaza1972 - 13 Dicembre 2016, 12:29:31 pm
Inserito da: calimero - 13 Dicembre 2016, 14:52:56 pm
ricollegandomi, olio sul D5, lo tenete al max dell'asticella o a metà visto il dpf/fap e per non premere troppo sui paraoli..... ::)
L'olio tienilo a metà, non sopra.
Risparmi i paraoli e non corri rischi con il FAP che potrebbe alzare il livello pericolosamente.
Inserito da: guidopiano - 13 Dicembre 2016, 15:27:50 pm
E quello che faccio io.ricollegandomi, olio sul D5, lo tenete al max dell'asticella o a metà visto il dpf/fap e per non premere troppo sui paraoli..... ::)
L'olio tienilo a metà, non sopra.
Risparmi i paraoli e non corri rischi con il FAP che potrebbe alzare il livello pericolosamente.
A metà tra il MIN e MAX.
Per evitare eventuali rigenerazioni andate a vuoto.
inviato dal mio Volvophone
Inserito da: Plaza1972 - 13 Dicembre 2016, 17:00:31 pm
E quello che faccio io.ricollegandomi, olio sul D5, lo tenete al max dell'asticella o a metà visto il dpf/fap e per non premere troppo sui paraoli..... ::)
L'olio tienilo a metà, non sopra.
Risparmi i paraoli e non corri rischi con il FAP che potrebbe alzare il livello pericolosamente.
A metà tra il MIN e MAX.
Per evitare eventuali rigenerazioni andate a vuoto.
inviato dal mio Volvophone
Non vorrei essere paranoico, quindi non soffrono turbina ecc. ecc. anche se a metà quindi.... se fosse un po vicino al max, che faccio? :-X ::) :P
Inserito da: calimero - 13 Dicembre 2016, 17:19:15 pm
E quello che faccio io.ricollegandomi, olio sul D5, lo tenete al max dell'asticella o a metà visto il dpf/fap e per non premere troppo sui paraoli..... ::)
L'olio tienilo a metà, non sopra.
Risparmi i paraoli e non corri rischi con il FAP che potrebbe alzare il livello pericolosamente.
A metà tra il MIN e MAX.
Per evitare eventuali rigenerazioni andate a vuoto.
inviato dal mio Volvophone
Non vorrei essere paranoico, quindi non soffrono turbina ecc. ecc. anche se a metà quindi.... se fosse un po vicino al max, che faccio? :-X ::) :P
Niente, tienilo sotto controllo di tanto in tanto, non deve salire. Qualche tempo fa Volvo ha fatto dei richiami in merito su alcuni motori, eventualmente prova a sentire la concessionaria per vedere se la tua è a posto da questo punto di vista. Il livello di olio che supera il massimo può essere molto pericoloso per il motore (e per la propria integrità...). L'auto rischia di rimanere accelerata al massimo e si spegne solo a motore fuso.
Sono casi rarissimi ma purtroppo sono avvenuti, c'è un video in rete che riguarda una BMW X5 ferma sul bordo della strada con gran fumo e fiamme.
Inserito da: Plaza1972 - 13 Dicembre 2016, 17:22:39 pm
E quello che faccio io.ricollegandomi, olio sul D5, lo tenete al max dell'asticella o a metà visto il dpf/fap e per non premere troppo sui paraoli..... ::)
L'olio tienilo a metà, non sopra.
Risparmi i paraoli e non corri rischi con il FAP che potrebbe alzare il livello pericolosamente.
A metà tra il MIN e MAX.
Per evitare eventuali rigenerazioni andate a vuoto.
inviato dal mio Volvophone
Non vorrei essere paranoico, quindi non soffrono turbina ecc. ecc. anche se a metà quindi.... se fosse un po vicino al max, che faccio? :-X ::) :P
Niente, tienilo sotto controllo di tanto in tanto, non deve salire. Qualche tempo fa Volvo ha fatto dei richiami in merito su alcuni motori, eventualmente prova a sentire la concessionaria per vedere se la tua è a posto da questo punto di vista. Il livello di olio che supera il massimo può essere molto pericoloso per il motore (e per la propria integrità...). L'auto rischia di rimanere accelerata al massimo e si spegne solo a motore fuso.
Sono casi rarissimi ma purtroppo sono avvenuti, c'è un video in rete che riguarda una BMW X5 ferma sul bordo della strada con gran fumo e fiamme.
calimero,
purtroppo ho visto quel video >:(
Confermo che al vecchio proprietario era arrivata la raccomandata di recarsi in officina per aggiornare la centralina e di controllare ogni 2.500 lm il livello dell'olio che, messo in un riquadro rettangolare, doveva stare tra il minimo e il max.
Quando cambierò olio dopo l'inverno lo farò mettere a metà tra il min e il max ;)
Inserito da: guidopiano - 04 Gennaio 2017, 18:38:08 pm
Quattro appuntamenti saltati dal meccanico perché mi cambiano sempre i turni di lavoro.
In compenso oggi sono riuscito a comprare e montare un treno di gomme nuove M+S NEXEN 235/65 r 17.
Certo mi piaceva poter mettere i Michelin CROSSCLIMATE , ma il portafoglio.... piange.
inviato dal mio Volvophone
Inserito da: jos - 04 Gennaio 2017, 18:45:18 pm
È da piu di un mese che ho acquistato i liquidi freni e idroguida e ancora non sono riuscito a sostituirli.
Quattro appuntamenti saltati dal meccanico perché mi cambiano sempre i turni di lavoro.
In compenso oggi sono riuscito a comprare e montare un treno di gomme nuove M+S NEXEN 235/65 r 17.
Certo mi piaceva poter mettere i Michelin CROSSCLIMATE , ma il portafoglio.... piange.
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Quanto, se non sono indisceto?
Inserito da: guidopiano - 04 Gennaio 2017, 18:51:24 pm
Ciao Giuseppe,È da piu di un mese che ho acquistato i liquidi freni e idroguida e ancora non sono riuscito a sostituirli.
Quattro appuntamenti saltati dal meccanico perché mi cambiano sempre i turni di lavoro.
In compenso oggi sono riuscito a comprare e montare un treno di gomme nuove M+S NEXEN 235/65 r 17.
Certo mi piaceva poter mettere i Michelin CROSSCLIMATE , ma il portafoglio.... piange.
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Quanto, se non sono indisceto?
i pneumatici li ho pagati 360 eurini, compreso di montaggio, equilibratura e convergenza.
Da subito ho notato la silenziosità nella guida.
Domani li provo in autostrada.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20170104/4c28bf6089cddf47b21cd585ba39897f.jpg)
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Inserito da: jos - 04 Gennaio 2017, 18:55:15 pm
Ciao Giuseppe,È da piu di un mese che ho acquistato i liquidi freni e idroguida e ancora non sono riuscito a sostituirli.
Quattro appuntamenti saltati dal meccanico perché mi cambiano sempre i turni di lavoro.
In compenso oggi sono riuscito a comprare e montare un treno di gomme nuove M+S NEXEN 235/65 r 17.
Certo mi piaceva poter mettere i Michelin CROSSCLIMATE , ma il portafoglio.... piange.
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Quanto, se non sono indisceto?
i pneumatici li ho pagati 360 eurini, compreso di montaggio, equilibratura e convergenza.
Da subito ho notato la silenziosità nella guida.
Domani li provo in autostrada.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20170104/4c28bf6089cddf47b21cd585ba39897f.jpg)
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Ciao, allora aspettiamo una tua recensione.
Inserito da: calimero - 04 Gennaio 2017, 20:17:11 pm
Ovvio che i crossclimate costano molto di più, so che sono straordinari anche sul bagnato che di solito è il terreno più critico per questo tipo di pneumatici.
Ma i Nexen sono 4 stagioni come i crossclimate ?
Inserito da: guidopiano - 04 Gennaio 2017, 21:22:54 pm
Direi che è un prezzo ottimo, considerata la misura.Si , Andrea , questi pneumatici hanno la dicitura M+S più i 4 simboli delle stagioni impresse sul fianco.
Ovvio che i crossclimate costano molto di più, so che sono straordinari anche sul bagnato che di solito è il terreno più critico per questo tipo di pneumatici.
Ma i Nexen sono 4 stagioni come i crossclimate ?
Per mettere i CROSSCLIMATE mi ci volevano altri 300 euro circa ma ho preferito risparmiare questa cifra per pagare la tassa di proprietà.
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Inserito da: guidopiano - 04 Gennaio 2017, 21:25:59 pm
Ovviamente che si.Ciao Giuseppe,È da piu di un mese che ho acquistato i liquidi freni e idroguida e ancora non sono riuscito a sostituirli.
Quattro appuntamenti saltati dal meccanico perché mi cambiano sempre i turni di lavoro.
In compenso oggi sono riuscito a comprare e montare un treno di gomme nuove M+S NEXEN 235/65 r 17.
Certo mi piaceva poter mettere i Michelin CROSSCLIMATE , ma il portafoglio.... piange.
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Quanto, se non sono indisceto?
i pneumatici li ho pagati 360 eurini, compreso di montaggio, equilibratura e convergenza.
Da subito ho notato la silenziosità nella guida.
Domani li provo in autostrada.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20170104/4c28bf6089cddf47b21cd585ba39897f.jpg)
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Ciao, allora aspettiamo una tua recensione.
Preciso che ho uno stile di guida tranquillo , ormai alla soglia dei 50 ho già dato da giovane.
inviato dal mio Volvophone
Inserito da: guidopiano - 06 Gennaio 2017, 13:06:08 pm
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20170106/bb6d89f4bc976c9b2732c80145abded1.jpg)
inviato dal mio Volvophone
Inserito da: guidopiano - 09 Gennaio 2017, 18:30:28 pm
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20170109/782b999c09ff4a170b2fdbdc65d67258.jpg)
inviato dal mio Volvophone
Inserito da: guidopiano - 10 Gennaio 2017, 12:08:16 pm
Non ti dimenticare che se voglio ....
POSSO ANDARE DOVUNQUE !!!!
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170110/78865066adc495dfeae449b1cfa926fb.jpg)
........con le catene.
inviato dal mio Volvophone
Inserito da: guidopiano - 10 Gennaio 2017, 23:08:35 pm
Certamente, è come dici tu.
Ma io ho percorso solo pochi km a bassissima velocità.
Percorrendo salite e discese solo nel mio paese.
E poi da me la neve è un evento eccezionale.
inviato dal mio Volvophone
Inserito da: Plaza1972 - 11 Gennaio 2017, 11:23:31 am
Qui al nord invece, nulla, e io che sto aspettando per sciare.
PS
Poi avere un awd è una bella soluzione :P.
PPS
Dovrei cambiare gomme per auto della mia compagna, un freelander 4x4, con misura 235/50 R18 101V, cosa mi consigliate? all season, estive, nuove, ricostuite ::)
Inserito da: calimero - 11 Gennaio 2017, 11:43:10 am
Ero a Reggio Calabria i primi giorni dell'anno e la neve nei dintorni tra Sicilia e Bagnara, ecc. è caduta, per non parlare del freddo inusuale che è sceso.... :-\
Qui al nord invece, nulla, e io che sto aspettando per sciare.
PS
Poi avere un awd è una bella soluzione :P.
PPS
Dovrei cambiare gomme per auto della mia compagna, un freelander 4x4, con misura 235/50 R18 101V, cosa mi consigliate? all season, estive, nuove, ricostuite ::)
Di gomme abbiamo già parlato in altri topic, se fai una ricerca trovi tutte le informazioni del caso. Sicuramente riesci ad avere un'idea migliore. Prova ad esempio a vedere qui:
http://forum.clubvolvoitalia.com/index.php?topic=1662.msg23487#msg23487
Inserito da: guidopiano - 30 Gennaio 2017, 15:24:58 pm
Anche questa piccola spazzola fa parte della manutenzione straordinaria.
Ordinata sul Web dalla Germania, mi è costata più di spedizione che il pezzo in se.
Ma alla VOLVO mi sarebbe costata ancor di più.
22 euro contro 30 euro.
Ma il mio più grosso problema è che ho la concessionaria svedese a 40 km da casa, quindi.....
inviato dal mio Volvophone
Inserito da: Plaza1972 - 02 Febbraio 2017, 14:43:03 pm
Io intanto ho oggi vado a prendere auto a cui ho fatto lavaggio e sostituzione olio cambio automatico.
Il meccanico Bosch, sempre che sia vero, dice che dal 2017 anche Volvo pratica la manutenzione del cambio automatico visto che ha avuto riscontro con dei problemi segnalati dagli utenti
Inserito da: guidopiano - 02 Febbraio 2017, 23:33:51 pm
un mio collega l'altro giorno va presso l'officina Volvo di Catania per informarsi quanto costava sostituire l'olio del cambio aut. e si è sentito rispondere che la sua vettura, una XC60 con 50.000 km in 6 anni, poteva ancora percorrere altri 40.000 km prima di effettuare la sostituzione del lubrificante.
Così se ne è tornato a casa senza concludere niente.
Io l'ho rimproverato che se gli capita qualcosa al cambio della sua vettura, poi non può lamentarsi con nessuno e la spesa sarà molto di più.
UOMO AVVISATO .......
CERTE OFFICINE HANNO STRANI MODI DI TRATTARE I CLIENTI.
MAH!!!
Inserito da: Plaza1972 - 03 Febbraio 2017, 09:38:23 am
Anche se non strappava e l'inserimento delle marce era silenzioso, ora sento il cambio più pronto specialmente in fase di partenza da fermo con meno lasso di tempo per andare in presa.
Il prossimo cambio lo faccio per precauzione tra 50k km, se tutto va bene ;)
Ho fatto cercare aggiornamenti centraline ma per fortuna non ce n'era bisogno.
Devo dire che sono contento ;D
Inserito da: guidopiano - 08 Febbraio 2017, 13:51:12 pm
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170208/9b2b23e37b17cceee98b60cf2c2cfd46.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170208/c1b09e238c2ffc9555299ae75fea5f27.jpg)
Che cosa è successo ?
( ammortizzatore posteriore dx )
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170208/860c60a915fc99d88f7855fdad8d5da2.jpg)
( ammortizzatore posteriore sx ).
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Inserito da: calimero - 08 Febbraio 2017, 14:18:15 pm
Praticamente vai avanti solo con la molla, senza l'elemento ammortizzante. :o
Inserito da: guidopiano - 08 Febbraio 2017, 14:20:43 pm
inviato dal mio Volvophone
Inserito da: Plaza1972 - 08 Febbraio 2017, 16:10:16 pm
caspita!
Mi hai fatto venire dei dubbi, questo week controllo sotto anche la mia, se posso vedere senza metterla sul ponte.... ::)
Inserito da: calimero - 08 Febbraio 2017, 16:40:28 pm
Non sono un meccanico, ma sembra un ammortizzatore scoppiato.
Praticamente vai avanti solo con la molla, senza l'elemento ammortizzante. :o
Vero. L'ammortizzatore non è coassiale, si vede di fianco sull'altra foto. Ho preso un granchio.
Sembra niente di grave, tutto sommato. Una specie di tampone fine corsa.
Inserito da: guidopiano - 08 Febbraio 2017, 22:13:38 pm
:-\
caspita!
Mi hai fatto venire dei dubbi, questo week controllo sotto anche la mia, se posso vedere senza metterla sul ponte.... ::)
no Plaza, non c'è bisogno del ponte, io l'ho fatto con il crick dell'auto.
Inserito da: guidopiano - 08 Febbraio 2017, 22:15:40 pm
Non sono un meccanico, ma sembra un ammortizzatore scoppiato.
Praticamente vai avanti solo con la molla, senza l'elemento ammortizzante. :o
Vero. L'ammortizzatore non è coassiale, si vede di fianco sull'altra foto. Ho preso un granchio.
Sembra niente di grave, tutto sommato. Una specie di tampone fine corsa.
esatto, sembra un "tampone" , chiamiamolo così,
lo sto cercando sul web cosa può essere di preciso.
Inserito da: guidopiano - 09 Febbraio 2017, 15:21:09 pm
Non è urgente sostituirlo ma prevedo per questa estate di fare un lavoro completo di sostituzione ammortizzatori.
inviato dal mio Volvophone
Inserito da: guidopiano - 11 Marzo 2017, 16:30:06 pm
Dopo 8 anni dall'immatricolazione e 218.000 km percorsi si procede alla sostituzione del liquido dell'idroguida.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170311/16d1f65a67d985488aa95377d7295b35.jpg)
Il meccanico di fiducia ha avuto non poche difficoltà nel sostituirlo.
Ma comunque almeno tre quarti di liquido è stato sostituito.
Il circuito doveva contenere 1,2 litri di liquido ma è riuscito solo a farne uscire circa 0,9 litri.
Va bene così , la differenza si sente.
inviato dal mio Volvophone
Inserito da: guidopiano - 12 Marzo 2017, 20:31:41 pm
Una parte è uscita per gravità da sotto l'auto svitando un dado e un'altra parte da sopra con un enorme siringa.
Poi con motore acceso e girando più volte il volante a destra e sinistra si aspirava l'olio che nella vaschetta cambiava con quello vecchio e si aggiungeva quello nuovo, fino a quando cambiava colore rispetto a quello vecchio.
inviato dal mio Volvophone
Inserito da: Plaza1972 - 13 Marzo 2017, 10:38:04 am
Aggiorno il mio post con questa foto.
Dopo 8 anni dall'immatricolazione e 218.000 km percorsi si procede alla sostituzione del liquido dell'idroguida.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170311/16d1f65a67d985488aa95377d7295b35.jpg)
Il meccanico di fiducia ha avuto non poche difficoltà nel sostituirlo.
Ma comunque almeno tre quarti di liquido è stato sostituito.
Il circuito doveva contenere 1,2 litri di liquido ma è riuscito solo a farne uscire circa 0,9 litri.
Va bene così , la differenza si sente.
inviato dal mio Volvophone
Bel lavoro ;)
in cosa la differenza si sente?
Inserito da: guidopiano - 13 Marzo 2017, 14:05:55 pm
Sento il volante più fluido ,Aggiorno il mio post con questa foto.
Dopo 8 anni dall'immatricolazione e 218.000 km percorsi si procede alla sostituzione del liquido dell'idroguida.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170311/16d1f65a67d985488aa95377d7295b35.jpg)
Il meccanico di fiducia ha avuto non poche difficoltà nel sostituirlo.
Ma comunque almeno tre quarti di liquido è stato sostituito.
Il circuito doveva contenere 1,2 litri di liquido ma è riuscito solo a farne uscire circa 0,9 litri.
Va bene così , la differenza si sente.
inviato dal mio Volvophone
Bel lavoro ;)
in cosa la differenza si sente?
specialmente quando ogni sera posteggio la mia ICSICI.
Faccio le stesse manovre da tre anni e quindi da quando ho cambiato l'olio è tutto più ......"fluido".
inviato dal mio Volvophone
Inserito da: guidopiano - 26 Luglio 2017, 17:19:39 pm
è passato esattamente un anno da quando ho sostituito gli ammortizzatori con i relativi supporti (per eliminare un rumore dovuto ad una rottura interna dello stelo) che da più di un mese mi ritrovo con un rumore simile all'avantreno della mia ICSICI.
Stamattina messa sul ponte a 4 attacchi che su quello a binario non si è trovato cosa potesse essere a vista, provando a far leva con un piede di porco per vedere se vi era qualche gioco tra i meccanismi dell'avantreno.
Intanto sia da fermo ( girando il volante ) che in movimento si sente come un TLOK-TLOK , a volte forte a volte piano.
La soluzione è che la prossima settimana (lavoro permettendo) si procede a smontare tutto l'avantreno per cercare minuziosamente dove cacchio si nasconde questo problema.
Mi rifiuto di credere che ci siano di nuovo gli ammortizzatori rotti comprati nuovi nel luglio 2016 !!!
>:( >:( >:(
Inserito da: calimero - 26 Luglio 2017, 20:49:14 pm
Buon pomeriggio,
è passato esattamente un anno da quando ho sostituito gli ammortizzatori con i relativi supporti (per eliminare un rumore dovuto ad una rottura interna dello stelo) che da più di un mese mi ritrovo con un rumore simile all'avantreno della mia ICSICI.
Stamattina messa sul ponte a 4 attacchi che su quello a binario non si è trovato cosa potesse essere a vista, provando a far leva con un piede di porco per vedere se vi era qualche gioco tra i meccanismi dell'avantreno.
Intanto sia da fermo ( girando il volante ) che in movimento si sente come un TLOK-TLOK , a volte forte a volte piano.
La soluzione è che la prossima settimana (lavoro permettendo) si procede a smontare tutto l'avantreno per cercare minuziosamente dove cacchio si nasconde questo problema.
Mi rifiuto di credere che ci siano di nuovo gli ammortizzatori rotti comprati nuovi nel luglio 2016 !!!
>:( >:( >:(
Una volta ti avevo parlato del supporto motore centrale in alto. Avete provato a vedere se dipende da quello ?
Inserito da: guidopiano - 27 Luglio 2017, 01:11:20 am
Farò pure questo controllo in officina , grazie.Buon pomeriggio,
è passato esattamente un anno da quando ho sostituito gli ammortizzatori con i relativi supporti (per eliminare un rumore dovuto ad una rottura interna dello stelo) che da più di un mese mi ritrovo con un rumore simile all'avantreno della mia ICSICI.
Stamattina messa sul ponte a 4 attacchi che su quello a binario non si è trovato cosa potesse essere a vista, provando a far leva con un piede di porco per vedere se vi era qualche gioco tra i meccanismi dell'avantreno.
Intanto sia da fermo ( girando il volante ) che in movimento si sente come un TLOK-TLOK , a volte forte a volte piano.
La soluzione è che la prossima settimana (lavoro permettendo) si procede a smontare tutto l'avantreno per cercare minuziosamente dove cacchio si nasconde questo problema.
Mi rifiuto di credere che ci siano di nuovo gli ammortizzatori rotti comprati nuovi nel luglio 2016 !!!
>:( >:( >:(
Una volta ti avevo parlato del supporto motore centrale in alto. Avete provato a vedere se dipende da quello ?
Inviato dal mio Volvophone
Inserito da: guidopiano - 27 Luglio 2017, 08:10:45 am
Inserito da: alex60637 - 27 Luglio 2017, 08:12:55 am
per esperienza perosnale sulla mia precedente V70 prova a controllare i bulloni di fissaggio dei semiassi sul mozzo. Molte volte si allentano e provocano del gioco e a me mollando accelerando e poi col tempo anche le buche facevano un rumore simile a quello che dicevi tu
Su questa, dopo comunque 199000 km ho trovato una bielletta della barra stabilizzatrice posteriore leggermente lasca. La sto aspettando per cambiarla.
Spero di averti dato qualche suggerimento
per la cronaca i difetti li ho trovati solo con la macchina in configurazione normale quindi sul ponte sollevatore a 4 colonne, quello dove le ruote poggiano sulle pedane per capirsi
Inserito da: guidopiano - 27 Luglio 2017, 08:30:52 am
Roberto
per esperienza perosnale sulla mia precedente V70 prova a controllare i bulloni di fissaggio dei semiassi sul mozzo. Molte volte si allentano e provocano del gioco e a me mollando accelerando e poi col tempo anche le buche facevano un rumore simile a quello che dicevi tu
Su questa, dopo comunque 199000 km ho trovato una bielletta della barra stabilizzatrice posteriore leggermente lasca. La sto aspettando per cambiarla.
Spero di averti dato qualche suggerimento
per la cronaca i difetti li ho trovati solo con la macchina in configurazione normale quindi sul ponte sollevatore a 4 colonne, quello dove le ruote poggiano sulle pedane per capirsi
Ottimo, grazie.
p.s. io per ponte con 4 attacchi intendo quello con le ruote sospese nel vuoto.
quello a binario con le ruote appoggiate (si usa nei centri di revisioni auto ).
;D ;D ;D
Inserito da: alex60637 - 27 Luglio 2017, 08:34:27 am
comunque secondo me potrebbe essere la soluzione il ponte in quanto se sospendi le ruote tutte le parti sono in trazione invece la condizione di marcia scarica tutti gli organi. A me ha risolto vari problemi nel passato
Inserito da: guidopiano - 27 Luglio 2017, 08:40:33 am
ma in officina da me abbiamo tutte e due le tipologie anche per fissare i giunti in condizione di marcia
comunque secondo me potrebbe essere la soluzione il ponte in quanto se sospendi le ruote tutte le parti sono in trazione invece la condizione di marcia scarica tutti gli organi. A me ha risolto vari problemi nel passato
cmq tutte e due le tipologie di ponte non hanno fatto uscire fuori dove si trova il problema.
La prossima settimana si smonta pezzo per pezzo il sistema dell'avantreno e controllo pure i supporti motore.
se posso farò un reportage fotografico. ;) ;)
Inserito da: calimero - 27 Luglio 2017, 08:54:49 am
ma in officina da me abbiamo tutte e due le tipologie anche per fissare i giunti in condizione di marcia
comunque secondo me potrebbe essere la soluzione il ponte in quanto se sospendi le ruote tutte le parti sono in trazione invece la condizione di marcia scarica tutti gli organi. A me ha risolto vari problemi nel passato
cmq tutte e due le tipologie di ponte non hanno fatto uscire fuori dove si trova il problema.
La prossima settimana si smonta pezzo per pezzo il sistema dell'avantreno e controllo pure i supporti motore.
se posso farò un reportage fotografico. ;) ;)
Il reportage fotografico sarebbe molto utile.
Inserito da: alex60637 - 27 Luglio 2017, 08:56:56 am
Inserito da: guidopiano - 27 Luglio 2017, 15:52:37 pm
Sono uguali con quelli diesel ?
Inviato dal mio Volvophone
Inserito da: guidopiano - 30 Agosto 2017, 20:56:43 pm
Dopo aver smontato barra stabilizzatrice, braccetti e testine senza risolvere alcunché , l'ultimo indiziato è ..... l'ammortizzatore !!!!
Quindi tra 2 settimane si procede per lo smontaggio e verifica e nel frattempo si cambiera olio e filtri.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170830/b88e336d385257b85e9ad8c64062fef4.jpg)
Inviato dal mio Volvophone
Inserito da: guidopiano - 31 Agosto 2017, 10:53:59 am
Cosa mi consigli per pulire il motore ?
Ci sono tanti prodotti ed ho un po di confusione nella scelta.
Guarda cosa mi è costato ordinare 6 litri di olio motore .......
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170831/cbc586be9ff54e73b0c3af4655e3d060.jpg)
Inviato dal mio Volvophone
Inserito da: guidopiano - 31 Agosto 2017, 11:14:23 am
Inviato dal mio Volvophone
Inserito da: guidopiano - 31 Agosto 2017, 11:36:41 am
Ho cercato su EBAY e sono finito in germania.
Inviato dal mio Volvophone
Inserito da: guidopiano - 31 Agosto 2017, 11:42:18 am
SMEAGOLD-2008(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170831/078644942b96222c373bdabb060f1b8e.jpg)
Inviato dal mio Volvophone
Inserito da: Plaza1972 - 01 Settembre 2017, 09:22:55 am
Poi meglio prendere Mobil1, ma per 8 anni vecchia, quale gradazione?
Grassie mille.
PS
se avete qualcuno su Milano o Lombardia vi ringrazio a vita ;)
Inserito da: Plaza1972 - 01 Settembre 2017, 11:20:49 am
anche se non posso il 0-40 indicato perchè ho filtro Euro 4 per diesel :(
Inserito da: guidopiano - 07 Settembre 2017, 08:34:10 am
Inviato dal mio Volvophone
Inserito da: guidopiano - 08 Settembre 2017, 09:15:01 am
Chi si ricorda la procedura per ripristinare i comandi dei vetri elettrici , ovvero la chiusura/apertura automatica?
Staccando la batteria si è azzerato tutto.
Inviato dal mio Volvophone
Inserito da: calimero - 08 Settembre 2017, 09:20:10 am
Buongiorno club.
Chi si ricorda la procedura per ripristinare i comandi dei vetri elettrici , ovvero la chiusura/apertura automatica?
Staccando la batteria si è azzerato tutto.
Inviato dal mio Volvophone
Abbassa il vetro e tieni premuto un po' di secondi. Poi alza il vetro e tieni premuto qualche secondo.
Dovrebbe funzionare.
Inserito da: guidopiano - 08 Settembre 2017, 09:21:50 am
Grazie Calimero , più tardi proverò così.Buongiorno club.
Chi si ricorda la procedura per ripristinare i comandi dei vetri elettrici , ovvero la chiusura/apertura automatica?
Staccando la batteria si è azzerato tutto.
Inviato dal mio Volvophone
Abbassa il vetro e tieni premuto un po' di secondi. Poi alza il vetro e tieni premuto qualche secondo.
Dovrebbe funzionare.
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Inserito da: guidopiano - 08 Settembre 2017, 20:55:30 pm
Tuttoapposto!!!Buongiorno club.
Chi si ricorda la procedura per ripristinare i comandi dei vetri elettrici , ovvero la chiusura/apertura automatica?
Staccando la batteria si è azzerato tutto.
Inviato dal mio Volvophone
Abbassa il vetro e tieni premuto un po' di secondi. Poi alza il vetro e tieni premuto qualche secondo.
Dovrebbe funzionare.
HA FUNZIONATO !!!
GRAZIE !!!
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Inserito da: guidopiano - 14 Settembre 2017, 16:01:39 pm
Km 232323
Ma purtroppo per questioni di tempo non ho potuto ancora far vedere bene il TLOC-TLOC che sento provenire dalla parte anteriore della mia ICSICI60.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170914/460ca242205d893ffae5cd48fd4810c3.jpg)Inviato dal mio Volvophone
Inserito da: guidopiano - 18 Settembre 2017, 15:49:25 pm
Il motore gira più silenzioso.
Sia a freddo che a caldo.
Ma ovviamente penso che questo succeda con qualsiasi tipo di olio.
Cmq vedremo tra 10.000 km che cosa cambierà .
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Inserito da: VOX - 18 Settembre 2017, 19:57:23 pm
Inserito da: guidopiano - 19 Settembre 2017, 07:06:35 am
-aggiunto a motore caldo , ho percorso circa 50 km in autostrada ad un regime di giri sostenuto , poi altri 20 minuti fermo al minimo di giri e successivamente si è prooceduto al cambio olio.-(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170919/92fb62efe48b2e269013630a15ae147a.jpg)
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Inserito da: calimero - 19 Settembre 2017, 07:20:09 am
Mi son perso qualche passaggio.. mi ri spiegare il lavaggio?
Più o meno quello che ho fatto io con il Sintoflon ET e che è riportato in un topic di questo forum.
Inserito da: guidopiano - 05 Novembre 2017, 18:47:50 pm
Oggi in mattinata si è proceduto al cambio olio motore ed alla pulizia del suo interno.Lo immaginavo che alla fine potevano essere gli AMMORTIZZATORI anteriori
Km 232323
Ma purtroppo per questioni di tempo non ho potuto ancora far vedere bene il TLOC-TLOC che sento provenire dalla parte anteriore della mia ICSICI60.
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È INFATTI!!!!!
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Inserito da: guidopiano - 06 Novembre 2017, 13:11:38 pm
Può essere?
Li cambierò di nuovo tra qualche settimana.
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Inserito da: calimero - 06 Novembre 2017, 17:06:09 pm
Ok, hai ragione , ma gli ammortizzatori originali mi sono durati 6 anni, quelli non originali ma di marca SACHS solo un anno.
Può essere?
Li cambierò di nuovo tra qualche settimana.
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Come direbbe Luca Giurato: "C'è qualquadra che non cosa." ;D
Inserito da: calimero - 06 Novembre 2017, 18:00:34 pm
Riparazioni con fornitura di pezzi di ricambio:
in questo si prefigura una vendita di ricambi montati soggetta alla garanzia biennale del Codice di consumo nei confronti di consumatori privati e pertanto il riparatore dovrà risponderne sia nell'eventualità di un ricambio difettoso sia in quello in cui il pezzo idoneo è stato installato erroneamente. In quest'ultimo caso si dovrà procedere a una nuova installazione. In nessun caso il cliente è tenuto al pagamento di manodopera per la ripetizione della riparazione per difettosità del pezzo di ricambio.
Inserito da: guidopiano - 06 Novembre 2017, 22:02:26 pm
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Inserito da: guidopiano - 06 Novembre 2017, 22:03:47 pm
Comunque penso che anche sui ricambi c'è una garanzia di 2 anni. Quindi vedi bene cosa puoi fare per farla valere.https://youtu.be/8_KhwlXgAr4
Riparazioni con fornitura di pezzi di ricambio:
in questo si prefigura una vendita di ricambi montati soggetta alla garanzia biennale del Codice di consumo nei confronti di consumatori privati e pertanto il riparatore dovrà risponderne sia nell'eventualità di un ricambio difettoso sia in quello in cui il pezzo idoneo è stato installato erroneamente. In quest'ultimo caso si dovrà procedere a una nuova installazione. In nessun caso il cliente è tenuto al pagamento di manodopera per la ripetizione della riparazione per difettosità del pezzo di ricambio.
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Inserito da: guidopiano - 06 Novembre 2017, 22:04:48 pm
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Inserito da: guidopiano - 07 Novembre 2017, 16:11:29 pm
Vediamo che ne esce fuori.
Grazie.
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Inserito da: guidopiano - 09 Dicembre 2017, 10:39:47 am
Tralasciando il discorso degli ammortizzatori, giusto ieri approfittando di una giornata festiva (8 dicembre) con la mia ICSICI60 mi avventuro nella provincia di Enna ed in serata sulla strada del ritorno, dopo circa 10 km di curve in discesa, sentivo provenire dalle ruote uno strano "stridio" *
*se così si può dire.
Stamattina quindi, metto la mia ICSICI60 sul cric e comincio a smontare una ruota davanti ed una ruota dietro e.......
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171209/e84f710c976804b6ddabc74ce7767231.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171209/7e6d39ec6408709aa5a0eede2290c19f.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171209/c54b73aa20ee2cd63753f9723f053bbc.jpg)
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Inserito da: VOX - 09 Dicembre 2017, 20:34:40 pm
Inserito da: guidopiano - 11 Dicembre 2017, 08:32:13 am
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Inserito da: guidopiano - 11 Dicembre 2017, 16:48:26 pm
Grazie.
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Inserito da: guidopiano - 12 Dicembre 2017, 12:45:30 pm
La prossima settimana si effettua il trapianto.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171212/9135a83ee9d09f15e8f85d19ef4791fd.jpg)Inviato dal mio Volvophone
Inserito da: calimero - 12 Dicembre 2017, 15:02:35 pm
Alla fine ho trovato queste qui in pronta consegna.
La prossima settimana si effettua il trapianto.
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Costo ?
Inserito da: guidopiano - 12 Dicembre 2017, 15:23:36 pm
Ho anche preso il kit completo per la distribuzione (cinghia, pompa acqua e rulli) per un totale di 480 euro.Alla fine ho trovato queste qui in pronta consegna.
La prossima settimana si effettua il trapianto.
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Costo ?
Solo per l'impianto frenante ho speso 350. (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171212/c0dfb98e0db1ebbe068b85d2b3822122.jpg)
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Inserito da: calimero - 12 Dicembre 2017, 16:28:02 pm
Inserito da: VOX - 12 Dicembre 2017, 21:50:55 pm
Inserito da: guidopiano - 15 Dicembre 2017, 16:30:40 pm
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171215/d8c13e545f52c33563735d38cc02e3ba.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171215/1b4ba03e4e493f2eace76406c40ce418.jpg)Inviato dal mio Volvophone
Inserito da: guidopiano - 16 Dicembre 2017, 14:53:08 pm
made in Germany
made in Slovacchia
made in Spain
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171216/7d9e3752ba8d5202f71756fd77b198ab.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171216/8b8bda8f133cb837321b33649222e0fc.jpg)
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Inserito da: guidopiano - 16 Dicembre 2017, 21:06:45 pm
Adesso ci penso io a quasi 240.000.
N. B. La casa madre Volvo consiglia il tagliando ogni 180.000 km.
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Inserito da: guidopiano - 19 Dicembre 2017, 18:53:49 pm
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171219/a98400ff81fcdc32d2d5dd46c46e0ce1.jpg)Inviato dal mio Volvophone
Inserito da: guidopiano - 20 Dicembre 2017, 10:51:56 am
Siete d'accordo con il pensiero del mio meccanico di fiducia?
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Inserito da: Francesco - 20 Dicembre 2017, 11:16:09 am
Inserito da: VOX - 20 Dicembre 2017, 18:37:47 pm
Se ragioniamo un attimo, credo che siano solo le pastiglie che hanno bisogno di "farsi" un attimo, ovvero dare alla mescola un lavoro progressivo e di adattamento al disco..
Inserito da: guidopiano - 20 Dicembre 2017, 22:07:21 pm
Cosi dopo aver finito di montare solo i dischi e le pasticche posteriori ha iniziato sulla distribuzione.
Diciamo che per stasera non ci è arrivato a consegnarmi la mia ICSICI60.
Se ne parla domani.
Mentre per i dischi anteriori facciamo con l'anno nuovo.
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Inserito da: calimero - 21 Dicembre 2017, 14:55:43 pm
Grazie a tutti ma ho fatto fare all'esperienza del meccanico.
Cosi dopo aver finito di montare solo i dischi e le pasticche posteriori ha iniziato sulla distribuzione.
Diciamo che per stasera non ci è arrivato a consegnarmi la mia ICSICI60.
Se ne parla domani.
Mentre per i dischi anteriori facciamo con l'anno nuovo.
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Se non hai fretta va bene così.
In effetti l'efficacia frenante da nuova è minore, ci vuole un minimo di adattamento. Tanto a te non cambia niente se aspetti un mese, l'importante è che i freni anteriori abbiano un minimo di margine.
Inserito da: guidopiano - 21 Dicembre 2017, 15:08:33 pm
Devo dire sinceramente che ho fatto bene ad ascoltare il meccanico.Grazie a tutti ma ho fatto fare all'esperienza del meccanico.
Cosi dopo aver finito di montare solo i dischi e le pasticche posteriori ha iniziato sulla distribuzione.
Diciamo che per stasera non ci è arrivato a consegnarmi la mia ICSICI60.
Se ne parla domani.
Mentre per i dischi anteriori facciamo con l'anno nuovo.
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Se non hai fretta va bene così.
In effetti l'efficacia frenante da nuova è minore, ci vuole un minimo di adattamento. Tanto a te non cambia niente se aspetti un mese, l'importante è che i freni anteriori abbiano un minimo di margine.
La frenata al momento è più lunga del solito e se non prendo le dovute distanze nel traffico cittadino, potrei fare..... Bingo!!
Cmq l'anno prossimo sostituiro' pure i dischi anteriori già acquistati.
La spesa odierna SOLO MANODOPERA per la DISTRIBUZIONE, DISCHI POSTERIORI e sostituzione OLIO FRENI è di.......
CENTOCINQUANTAEURO!!!
Km 238.000
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Inserito da: calimero - 21 Dicembre 2017, 15:15:05 pm
Inserito da: VOX - 21 Dicembre 2017, 20:48:12 pm
Inserito da: guidopiano - 14 Marzo 2018, 18:45:45 pm
Alla soglia dei 250.000 km percorsi in otto anni esatti (proprio in questo mese compie gli anni la mia ICSICI60), controllando i vari livelli dei liquidi del vano motore, ho trovato una sorpresina non proprio piacevole
Che faccio? (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180314/989147055bfd65f0334b9e29349506d6.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180314/52bf735d277efbea84ccb9746c4cca31.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180314/da46f51182e347eb30fd0d1395ccf7d0.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180314/e06eeff1ee6c985da47cb3dbd9575eaf.jpg)
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Inserito da: guidopiano - 14 Marzo 2018, 18:47:43 pm
️️Inviato dal mio Volvophone
Inserito da: guidopiano - 14 Marzo 2018, 18:49:37 pm
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Inserito da: Daniele74 - 15 Marzo 2018, 03:47:32 am
Se invece ci fosse una piccola crepa sulla plastica si potrebbe anche tentare sfessando un minimo e applicando acciaio liquido o salda rapido bicomponenti si trovano in ferramenta marche tipo Bostik ecc, in questo caso si rimonta subito la vite con rondella ecc e il bicomponente oltre che riparare fungerà anche da guarnizione per i vari accoppiamenti vite/rondella/guarniz certo bisogna metterlo nelle varie superfici velocemente perché secca subito.
Quelle viti li vanno tirate il giusto, se non si dispone di chiave dinamometrica cercare di sentire quanto e' tirata al momento dello smontaggio e tentare di ricordarsene al riavvitamento.
Tuttavia salvo che la foto inganni, la cosa peggiore non sarebbe la piccola perdita di per se' ma il colore nero impestato del liquido trasudato ovvero misto di vapori olio veramente troppo nero, altro che guarnizione si mangia quello.
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Inserito da: calimero - 15 Marzo 2018, 09:02:19 am
Inserito da: guidopiano - 15 Marzo 2018, 09:47:09 am
Allora, nel motore non si sente odore di gasolio quindi presumo che le sedi degli iniettori siano OK.
Mentre nell'incavo dove vi è il dado mi è parso di vedere una piccola crepa.
Ma in caso vorrei cambiare il coperchio di plastica, è fattibile o bisogna sostituire altri pezzi?
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Inserito da: Daniele74 - 16 Marzo 2018, 14:03:51 pm
Poi il costo dei pezzi e guarnizioni oltre la manodopera necessaria non sono indifferenti, se provi la soluzione che ti ho illustrato oltretutto spendi quasi nulla.
Piuttosto investirei in olio nuovo poiché oltretutto quella perdita di oliaccio nero impestato indica che hai parecchi vapori olio nerissimi segno di olio troppo esausto causante trafilaggi dai segmenti, poi ognuno fa come meglio crede.
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Inserito da: Daniele74 - 16 Marzo 2018, 17:52:38 pm
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Inserito da: guidopiano - 16 Marzo 2018, 22:11:31 pm
Iniettori non c'entrano nulla con la perdita che vedi, quello che trasuda e' il collettore aspirazione e prima di smontarlo tutto compresi tubi iniettori che intralciano ci penserei bene dato che sembra che il resto sia bello asciutto privo di perdite.Grazie Daniele per i tuoi consigli.
Poi il costo dei pezzi e guarnizioni oltre la manodopera necessaria non sono indifferenti, se provi la soluzione che ti ho illustrato oltretutto spendi quasi nulla.
Piuttosto investirei in olio nuovo poiché oltretutto quella perdita di oliaccio nero impestato indica che hai parecchi vapori olio nerissimi segno di olio troppo esausto causante trafilaggi dai segmenti, poi ognuno fa come meglio crede.
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Io preferisco sostituire i pezzi che necessitano con dei ricambi nuovi.
Giusto oggi pomeriggio dovevo recarmi in Volvo per un primo preventivo ma impegni di lavoro mi hanno costretto a rinviare.
Per quanto riguarda l'olio ho appena percorso 10.000 km dall'ultimo tagliando.
Mobil 0w30 a5b5.
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Inserito da: guidopiano - 16 Marzo 2018, 22:14:16 pm
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Inserito da: guidopiano - 16 Marzo 2018, 22:17:19 pm
Purtroppo mi trovo lontano da casa per lavoro e senza la mia ICSICI60.
Probabilmente domenica riesco a fare una foto ingrandita della parte "sudata" e vediamo che ne pensate.
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Inserito da: guidopiano - 16 Marzo 2018, 22:21:08 pm
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Inserito da: Daniele74 - 17 Marzo 2018, 12:13:49 pm
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Inserito da: Daniele74 - 19 Marzo 2018, 09:33:28 am
Che poi purtroppo troppi utilizzatori tengono malissimo ed in cattive condizioni i motori diesel e non solo di automobili e rendendoli molto più inquinanti del dovuto questo e' vero ma per la stessa incultura terrebbero malamente qualsiasi tipo di motore inquinando sempre troppo.
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Inserito da: guidopiano - 19 Marzo 2018, 16:05:07 pm
Resta quindi che farò smontare tutto dal meccanico appena il lavoro mi darà un po' di tregua dai numerosi impegni.
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Inserito da: guidopiano - 19 Marzo 2018, 16:14:40 pm
Ho fatto un video in fretta e furia e mi sono accorto che non ho pulito bene e poi era pure sera inoltrata.
Nei prossimi giorni riprovo pulendo per bene e soffiando poi con l'aria compressa, magari con la luce del sole si vedrà meglio di adesso. (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180319/694d24be79380757fc76cbe256c6000e.jpg)
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Inserito da: Daniele74 - 19 Marzo 2018, 16:39:39 pm
Quanto sopra come detto però non ne ridurrà la produzione, questione da ricercare a carico delle criticità del sistema di lubrificazione.
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Inserito da: guidopiano - 22 Marzo 2018, 12:49:36 pm
Dunque, riprendiamo il discorso aggiungendo altre foto......
Oggi dal meccanico c'era troppo tempo da aspettare, quindi ho fatto da me.
(spero bene)
Ho comprato una chiave a tubo da 8 della BETA (5,50 euro)
poiché ne ero sprovvisto nella mia dotazione personale.Poi con una guarnizione di gomma resistente al calore ed una rondella di metallo ho "tappato" la sede che si ungeva di sostanza oleosa.
Proverò a fare un centinaio di km e vedrò che succederà, cmq sono sempre dell'idea di far smontare il tutto dal meccanico.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180322/4c2480d9139996d0fc71e0322646ecbf.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180322/ac874208cdb63067506f32e0272b4118.jpg)Inviato dal mio Volvophone
Inserito da: guidopiano - 23 Marzo 2018, 15:26:02 pm
vediamo come andrà nei prossimi giorni. ;) ;) ;)
Inserito da: guidopiano - 29 Marzo 2018, 12:02:31 pm
Ricontrollero' più in avanti.
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Inserito da: guidopiano - 24 Aprile 2018, 18:54:06 pm
Ho chiuso da una parte ed esce da un'altra
Proprio sotto i 2 tubicini del common rail (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180424/fa963568c4731af75bebb9400f791aa1.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180424/fdb0f577d1da42577e81d0d561f5cc67.jpg)
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Inserito da: Daniele74 - 24 Aprile 2018, 21:17:05 pm
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Inserito da: guidopiano - 25 Aprile 2018, 12:30:31 pm
Io tentai di spiegare che quella loia nera impestata che hai in giro per il motore e depositata nell Intercooler ecc tenderà ad intasare o dove può o logorare qualsiasi guarnizione e tutto quello che incontra..MEA CULPA.
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Inserito da: guidopiano - 02 Maggio 2018, 12:12:17 pm
Giorno 9 maggio ricovero la mia ICSICI60 in officina per risolvere il problema della fuoriuscita di unto dalle sedi delle viti.
Il mio meccanico mi ha chiesto se posso procurarmi i disegni di come si smonta la scatola nera di plastica, quelli originali Volvo.
Insomma cerco gli "esplosi" della parte interessata.
Ho chiesto anche aiuto sulla pagina FB.
Grazie e vediamo che ne esce fuori.
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Inserito da: guidopiano - 02 Maggio 2018, 15:22:32 pm
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Inserito da: guidopiano - 02 Maggio 2018, 15:23:58 pm
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Inserito da: Daniele74 - 02 Maggio 2018, 16:18:33 pm
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Inserito da: guidopiano - 02 Maggio 2018, 17:30:34 pm
Mi permetto di dire che ancora neppure il meccanico ha focalizzato il problema di base e che comunque se per assurdo volesse fare un lavoro di fino e ripulire a mano anche quello ben venga ma dopo aver affrontato il problema di base che difficilmente sarà in grado siccome non riesce in autonomia a smontare un collettore.Ciao Daniele, il meccanico generico dove mi servo da circa 10 anni, ha si individuato subito il problema e sapendo che io sono un appassionato di meccanica e auto Volvo, mi ha chiesto solo info se potevo recuperare un disegno, tipo "esploso" per lavorarci meglio, oppure provvede lui tramite la rete di assistenza officine auto DEDICAR, di cui lui fa parte. Non è uno sprovveduto.
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Almeno fino ad ora.
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Inserito da: Daniele74 - 02 Maggio 2018, 17:35:01 pm
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Inserito da: Daniele74 - 03 Maggio 2018, 07:13:26 am
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Inserito da: guidopiano - 03 Maggio 2018, 12:40:46 pm
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Inserito da: Daniele74 - 03 Maggio 2018, 17:04:43 pm
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Inserito da: guidopiano - 04 Maggio 2018, 17:05:01 pm
La crepa o fessura potrebbe anche essere nella tenuta e non necessariamente nella plastica del collettore ecco che in tal caso basterebbe guarnire a modo senza bisogno di smontare tutto, questo al fine di eliminare la perdita, mentre per quanto riguarda eliminare o meglio ridurre i vapori e morchie troppo neri all'interno dei condotti sarà certamente necessario smontare ma non solo il collettore ma addirittura il circuito intero.Era questo che intendevi?
Quanto sopra come detto però non ne ridurrà la produzione, questione da ricercare a carico delle criticità del sistema di lubrificazione.
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Cosa altro mi suggerisci di fare oltre a smontare la scatola di aspirazione?
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Inserito da: Daniele74 - 04 Maggio 2018, 17:27:58 pm
Il primo passo e' ripulire il circuito lubrificazione con cambi olio ravvicinati in modo da iniziare a portar via tutto quell'olio nero e morchia che hai nel motore e poi in uno di questi lavaggi usare un aditivo pulitore moderno del circuito lubrificazione tipo quello della BlueChem ma non al primo lavaggio altrimenti non riesce, e questo pulitore per quanto possibile pulirà anche le sedi dei segmenti in modo da farli lavorare al meglio possibile per avere la massima tenuta e compressione possibile compatibilmente con le usure avute fin ora.
Poi andrà usato anche il pulitore del sistema di aspirazione e del sistema di alimentazione, e poi a quel punto purtroppo andranno controllati l'Egr che sia integra e funzionante e dove necessario pulire meccanicamente condotti, collettori, serbatoio, scarico ecc..
E se hai il filtro particolato nella linea di scarico avrà bisogno di pulitura anche lui.
Ma sono manutenzioni ormai ordinarie su questi motori, ho scritto queste cose svariate volte e non solo in questo forum ma ogni volta mi tocca riscrivere da capo, possibile che dove vi rivolgete per la manutenzione siano così inadeguati verso le esigenze di questi propulsori.
Poi ovviamente qualora ci si renda conto di aver sistemato/migliorato qualcosa, sarà necessario adeguare gli intervalli di sostituzione olio alle reali esigenze di impiego del propulsore che variano anche in base alla sua usura e vetustà.
In oltre andrebbe impiegato sempre un aditivo miglioratore del gasolio come il Pakelo Defa Fluid2 al 0,2% sempre che il serbatoio e il filtro siano puliti e ora non sto' a spiegare di nuovo le ragioni l'ho scritto mille volte sui forum Volvo altrimenti ci metto un ora a scrivere, sicuramente ricercando si trova tutto.
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Inserito da: guidopiano - 05 Maggio 2018, 07:30:35 am
Vanno eliminate le cause che portano alla produzione di cotanti vapori olio (ex olio) neri impestati che logorano ogni cosa.Grazie, segnalero' il tutto al mio meccanico, facendogli leggere il tuo post.
Il primo passo e' ripulire il circuito lubrificazione con cambi olio ravvicinati in modo da iniziare a portar via tutto quell'olio nero e morchia che hai nel motore e poi in uno di questi lavaggi usare un aditivo pulitore moderno del circuito lubrificazione tipo quello della BlueChem ma non al primo lavaggio altrimenti non riesce, e questo pulitore per quanto possibile pulirà anche le sedi dei segmenti in modo da farli lavorare al meglio possibile per avere la massima tenuta e compressione possibile compatibilmente con le usure avute fin ora.
Poi andrà usato anche il pulitore del sistema di aspirazione e del sistema di alimentazione, e poi a quel punto purtroppo andranno controllati l'Egr che sia integra e funzionante e dove necessario pulire meccanicamente condotti, collettori, serbatoio, scarico ecc..
E se hai il filtro particolato nella linea di scarico avrà bisogno di pulitura anche lui.
Ma sono manutenzioni ormai ordinarie su questi motori, ho scritto queste cose svariate volte e non solo in questo forum ma ogni volta mi tocca riscrivere da capo, possibile che dove vi rivolgete per la manutenzione siano così inadeguati verso le esigenze di questi propulsori.
Poi ovviamente qualora ci si renda conto di aver sistemato/migliorato qualcosa, sarà necessario adeguare gli intervalli di sostituzione olio alle reali esigenze di impiego del propulsore che variano anche in base alla sua usura e vetustà.
In oltre andrebbe impiegato sempre un aditivo miglioratore del gasolio come il Pakelo Defa Fluid2 al 0,2% sempre che il serbatoio e il filtro siano puliti e ora non sto' a spiegare di nuovo le ragioni l'ho scritto mille volte sui forum Volvo altrimenti ci metto un ora a scrivere, sicuramente ricercando si trova tutto.
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Inserito da: guidopiano - 11 Maggio 2018, 17:26:33 pm
Mercoledì (2 giorni fa) lascio la mia ICSICI60 in officina, ma a fine serata le uniche notizie positive sono il cambio dell'olio motore con relativo filtro e la sostituzione dei dischi anteriori completi di pasticche freni.
Per quanto riguarda il COLLETTORE DI ASPIRAZIONE o COPERCHIO PUNTERIE la storia è diversa.
Il mio meccanico non inizia i lavori se non ha con sé i ricambi pronti per essere sostituiti.
Almeno il COLLETTORE e relativa guarnizione.
Ovvero, non vuole tenere ferma in officina la mia auto più giorni solo per aspettare che arrivino i pezzi, qualora c'è ne fosse bisogno.
Poi dal suo manuale online riferito alla mia ICSICI60 ci sarebbero da smontare tutti e 5 gli iniettori, altrimenti il COLLETTORE non si toglie.
E qui l'ho visto titubante nell'affrontare questo intervento.
Credo che aspetterò ancora un po' di tempo ma nel...... frattempo
chiederò un preventivo presso l'officina VOLVO di CATANIA.
P. S. quanto costa questo collettore da voi?
Codice numero : 31286262
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Inserito da: Daniele74 - 11 Maggio 2018, 19:53:41 pm
Adesso io userei la pasta da guarnizioni o altri prodotti bicomponenti a seconda del punto dove perde e mi concentrerei tempo e soldi a ridurre per quanto possibile le cause interne che hanno favorito questa perdita, senza di ciò ripeto equivale a imbiancare sull intonaco che si stacca..
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Inserito da: guidopiano - 14 Maggio 2018, 22:37:34 pm
Costa dai 200/300€ poi ci vogliono una caterva di guarnizioni, prodotti vari e le guarnizioni degli iniettori e anche farli verificare dal pompista, che fai li smonti senza farli controllare? Quindi tra tutto ci vuole altrettanta spesa come minimo e se il pompista non deve fare granché agli iniettori, poi aggiungi la manodopera del meccanico, secondo me e' una cosa da fare il giorno che decidi veramente di portare a pulire/ricontrollare gli iniettori.
Adesso io userei la pasta da guarnizioni o altri prodotti bicomponenti a seconda del punto dove perde e mi concentrerei tempo e soldi a ridurre per quanto possibile le cause interne che hanno favorito questa perdita, senza di ciò ripeto equivale a imbiancare sull intonaco che si stacca..
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grazie, terrò presente tutto. :-[ :-[
Inserito da: guidopiano - 14 Maggio 2018, 22:38:13 pm
grazie ;) ;)
Inserito da: guidopiano - 17 Luglio 2018, 20:58:11 pm
Dopo 251.000 km ci può stare ma non proprio ora che si va in ferie.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180717/2e51e549dcb047ceb3ac23c308073b34.jpg)Inviato dal mio Volvophone
Inserito da: VOX - 17 Luglio 2018, 21:40:53 pm
Inserito da: guidopiano - 17 Luglio 2018, 21:48:30 pm
mmmhhhhh hai gia qualche idea? Livello olio? a mè lo fece la sera stessa che la ritirai appena comperata.. livello olio alto..Avevo fatto il pieno e percorso 59 km.
Il serbatoio era ad un quarto.
Non vorrei che c'era qualcosa nel gasolio.
Cmq controllo pure il livello olio.
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Inserito da: guidopiano - 17 Luglio 2018, 22:08:02 pm
Ma che sta succedendo???
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Inserito da: calimero - 17 Luglio 2018, 23:30:10 pm
Se la causa non è quella puoi solo fare una diagnosi, la segnalazione è generica e può avere molte cause. Magari, come successo a qualcuno, la spia tra qualche giorno si spegne e il motivo era solo del gasolio sporco momentaneo.
Inserito da: guidopiano - 18 Luglio 2018, 10:28:42 am
Stamattina metto in moto e SPIA... SPENTA.
.Però ho intenzione di acquistare un additivo per gasolio e magari far fare una diagnosi da Volvo officina.
Ma con i turni di lavoro e le ferie, la vedo dura.
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Inserito da: calimero - 18 Luglio 2018, 12:10:45 pm
Buongiorno.
Stamattina metto in moto e SPIA... SPENTA.
Però ho intenzione di acquistare un additivo per gasolio e magari far fare una diagnosi da Volvo officina.
Ma con i turni di lavoro e le ferie, la vedo dura.
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Più o meno come ti avevo scritto ieri tra le varie eventualità. Forse il gasolio sporco (se era lui la causa) se n'è andato, un'occhiata al filtro la farei dare comunque.
E magari una bella diagnosi per vedere la causa degli errori. Forse anche un meccanico generico ben attrezzato può farla.
Inserito da: Daniele74 - 18 Luglio 2018, 18:33:16 pm
Tuttavia se il livello olio e' veramente alto e non per colpa di un errore di riempimento e il livello acqua e' invariato allora significa che il gasolio trafila nella coppa olio allungando pericolosamente l'olio il quale immagino già nero impestato ridurrebbe ulteriormente le sue capacità lubrificanti, in questo caso fermare assolutamente il veicolo, tale tesi sarebbe confermata anche dal fatto che i consumi di carburante sarebbero aumentati, sempre che lo siano veramente e non per via di impiego di percorsi diversi soprattutto se ci si affida solo al cdb.
Se invece si intende verificare il circuito del gasolio e non sarebbe male a questi kilometraggi allora bisogna fare una pulitura del serbatoio e dei organi di pescaggio del gasolio, in questo modo analizzandone le sporcizie si capisce la natura del problema e come intervenire, tuttavia a serbatoio pulito conviene introdurre un biocida per gasolio una tantum, rifornire con un poco di gasolio, non molto e un litro o due di aditivi seri tipo il "PakeloDefaFluid2" (non il normale Defa Fluid) e sostituire il filtro gasolio riempiendolo per quanto possibile con lo stesso aditivo e viaggiare consumando parte del gasolio anche fino alla riserva tanto il serbatoio sarà pulito e non ci saranno controindicazioni a raggiungere la riserva, dopodiché fare il pieno con il 0,2% (ovvero 2x1000 cioè 2cc o ml per ogni litro di gasolio) e da qui in avanti utilizzarlo sempre in questa dose il cui costo sarà irrisorio e più che ripagato per miglioramento di consumi e protezione, poi se una volta l'anno ne metti un litrozzo intero male non fa'.
Non mettete aditivi gasolio in boccettini da banco una volta nella vita che non serve a nulla, anzi se il serbatoio e' sudicio può essere anche peggio, in ogni modo sno soldi buttati.
Poi per evitare problemi fare sempre il pieno zeppo e tenersi lontano dalla riserva salvo casi rari cercando di conoscere un distributore serio che fa la manutenzione dovuta alle cisterne con biocida ecc.. che con un diesel si ha una buona autonomia e si può riuscire a rifornirsi da un distributorese si fa il pieno, e' chiaro che per viaggi lunghi può capitare di far rifrnimemto fuori, in tal caso privilegiare marchi conosciuti e magari gasoli speciali.
Per l'additivo se una volta non si mette per fretta e dimenticanza non succede nulla, lo si può mettere anche il giorno dopo, ma va messo quasi sempre altrimenti inutile, lo dico per esperienza, non per interesse, non ho una fabbrica di aditivi..
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Inserito da: calimero - 18 Luglio 2018, 18:44:47 pm
Il livello dell'olio, a quanto ha scritto, non è salito quindi il problema non è la rigenerazione. E in ogni caso potrebbe salire di mezzo litro o un litro proprio se va male. Non è una quantità che può innalzare il consumo medio in maniera notevole ma solo di qualche zero virgola.
Concordo con te che un additivo pulitore di serbatoio può essere pericoloso perchè mette in circolo il peggio che c'è nel fondo. E concordo anche che nei diesel è sempre meglio viaggiare almeno con un quarto di serbatoio per non avere sporcizie o acqua in giro per l'impianto.
Inserito da: Daniele74 - 18 Luglio 2018, 19:05:41 pm
Per quanto riguarda l'acqua nei serbatoi con le indicazioni nel mio precedente post si riesce a fare in modo di evitarla, in primis mantenendo il serbatoio pieno si evitano le condense che favoriscono proliferarsi di organismi grazie anche alla frazione di biodoesel obbligatoria, altro che un quarto di serbatoio per non succhiare l'acqua, questa non ci deve stare e le piccole parti eventualmente firmate purché siano minime appunto dietro una buona condotta, si eliminano con l'additivo professionale usato sempre.
Purtroppo le cose son cambiate rispetto ai carburanti e alle esigenze di una volta ma come vedo gli automobilisti ancora non comprendono.
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Inserito da: guidopiano - 18 Luglio 2018, 20:21:03 pm
Il livello sia dal controllo del quadro strumenti che dal vivo tramite astina è fermo a dove è stato lasciato quando ho fatto il tagliando, cioè 3/4.
Ho percorso dall'ultimo cambio olio circa 5.000 km.
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Inserito da: calimero - 18 Luglio 2018, 22:02:03 pm
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Inserito da: Daniele74 - 19 Luglio 2018, 09:06:27 am
Tuttavia per chiudere col discorso del livello olio, esso si può risultare troppo alto o per errore di riempimento o per trafilamento di acqua nell'olio per varie cause o per pisciamenti eccessivi di gasolio per eccessivi tentativi di rigenerazione del filtro particolato ed in tal caso l'incremento di consumi deriverebbe proprio dallo spreco eccessivo nelle post iniezioni di gasolio, un sistema assurdo che poi e' stato per quanto possibile migliorato almeno nel fatto che queste comunque assurde post iniezioni non avvengono più in camera di combustione ma più a valle e perlomeno il gasolio non va a finire nell' olio ma solo nell'ambiente..
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Inserito da: Plaza1972 - 19 Luglio 2018, 12:47:23 pm
questo miglioramento da che "Euro" è entrata in vigore.... ::)
Inserito da: guidopiano - 20 Luglio 2018, 08:45:31 am
Oggi dal dottor Volvo per la diagnosi. (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180720/9872dba3028eeaea4806498288980fdc.jpg)
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Inserito da: guidopiano - 20 Luglio 2018, 09:43:01 am
Valvola EGR da sostituire, costo 700 euro.
Poi ho fatto un'altro preventivo per sostituire la scatola di aspirazione, se ricordate si imbratta di olio, costo 700 euro.
Insomma, una estate da ricordare.
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Inserito da: calimero - 20 Luglio 2018, 09:49:05 am
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Inserito da: Daniele74 - 20 Luglio 2018, 12:32:28 pm
Nel tempo un po' tutti i costruttori hanno cercato di avvicinare il Dpf più possibile al motore in modo che vi arrivassero gas più caldi possibile onde limitare le dannose e onerose post pisciate di gasolio.
Certo in tutti i casi rimane un sistema assurdo e controproducente, tuttavia molto spesso il problema viene acuito perché la gente si ostina a viaggiare con l'olio nero impestato mandando tutto a ramengo,
La miglior idea venne invece alla Renault di mettere appunto iniettore dedicato direttamente nella linea di scarico per tagliare la testa al toro una volta per tutte..
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Inserito da: Daniele74 - 20 Luglio 2018, 12:42:52 pm
La scatola aspirazione si ripara con poca pasta guarnizioni nera o acciaio liquido o salda rapido.
Il problema e' che quel olio o nero impestato che vedi fuoriuscire dalla scatola non deve arrivarci li, se non risolvi il problema della pulizia dei circuiti lubrificazione compresa la pulitura segmenti e dei condotti aspirazione, non risolvi nulla, copri solo il problema alla vista.
Ma ti ho detto già varie volte questo, anzi forse troppe rischiando diventare noioso..
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Inserito da: guidopiano - 20 Luglio 2018, 13:59:20 pm
@ Guidopiano: la Egr costa ca 200, con un po' di manodopera un bravo meccanico la monta e la sistema in poche ore.@Danieke74 non sei noioso,anzi.
La scatola aspirazione si ripara con poca pasta guarnizioni nera o acciaio liquido o salda rapido.
Il problema e' che quel olio o nero impestato che vedi fuoriuscire dalla scatola non deve arrivarci li, se non risolvi il problema della pulizia dei circuiti lubrificazione compresa la pulitura segmenti e dei condotti aspirazione, non risolvi nulla, copri solo il problema alla vista.
Ma ti ho detto già varie volte questo, anzi forse troppe rischiando diventare noioso..
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Per la valvola EGR mi rivolgerò al mio meccanico di fiducia, a giorni avrò il preventivo più economico.
Per la scatola di aspirazione DEVO PER FORZA rivolgermi presso l'officina Volvo.
Bisogna rimuovere gli iniettori e parte dei tubi alta pressione e preferirei che questi lavori gravosi fossero fatti dai meccanici specifici (non so dove altro andare).
E un lavoro che già hanno fatto su un'altro motore Volvo mesi addietro.
(mi ha riferito il meccanico Volvo)
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Inserito da: guidopiano - 20 Luglio 2018, 14:00:39 pm
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Inserito da: Daniele74 - 20 Luglio 2018, 14:18:20 pm
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Inserito da: Daniele74 - 20 Luglio 2018, 14:22:01 pm
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Inserito da: guidopiano - 21 Luglio 2018, 08:55:48 am
Per le puliture a mano può darsi che se sono precisi puliscano qualcosa, per quanto riguarda le puliture chimiche dei circuiti laddove non arrivano a mano e dei segmenti o lo fai da te o da qualche specialista che usa questi prodotti, tutti gli altri vuoi per ignoranza o per tornaconto difficilmente fanno queste puliture chimiche.@Danieke74, insistero' che mi facciano una pulita dell'impianto fin dove possono.
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Inserito da: calimero - 21 Luglio 2018, 08:57:14 am
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Inserito da: guidopiano - 23 Luglio 2018, 12:26:41 pm
Valvola EGR 320 EURO (originale Volvo) + manodopera.
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Inserito da: calimero - 23 Luglio 2018, 12:53:04 pm
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Inserito da: guidopiano - 23 Luglio 2018, 14:07:28 pm
Mi pare che la sostituzione non sia proprio una passeggiata, dunque i costi di manodopera ci sono. Comunque il prezzo del ricambio sembra accettabile. Sulla V40 il mio meccanico la tirò via in pochi minuti ma qui la cosa è più complicata.Presso l'officina autorizzata Volvo la sostituzione della valvola egr con manodopera compresa, veniva poco più di 700 euro.
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Io gli ho fatto intendere che avrei provveduto da me, ma per la scatola di aspirazione mi sarei affidato a loro.
Quindi prevedo di spendere la metà per il primo intervento.
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Inserito da: guidopiano - 27 Luglio 2018, 19:06:58 pm
Valvola EGR acquistata e la prossima settimana si monta.
Che ne farò della vecchia?
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180727/73123daa278b5ebbd0ae71029ad6928a.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180727/753c606bdf507a3604050fe5eaf9fc4e.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180727/06f001b167226e345a4c4287e7c771ff.jpg)Inviato dal mio Volvophone
Inserito da: calimero - 27 Luglio 2018, 19:10:40 pm
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Inserito da: guidopiano - 27 Luglio 2018, 19:18:08 pm
Una bella pulita e la rimetti sul mercato dell'usato, se non ha problemi meccanici o elettrici.Bravo, è proprio quello che farò.
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Inserito da: guidopiano - 01 Agosto 2018, 14:22:01 pm
Quindi domani si trapianta la nuova valvola egr.
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Inserito da: calimero - 01 Agosto 2018, 20:27:49 pm
Inserito da: FedeAWD - 02 Agosto 2018, 09:08:34 am
Tra l'altro nei periodi pre-ferie le auto si predispongono per la rottura.confermo, i pochi problemi che ho avuto (Volvo davvero pochi, altre marche di più) si sono presentati sempre a ridosso delle ferie. Quando a chiunque presenti un lavoro da fare, per piccolo che sia, ti regala uno sguardo da ebete e qualsiasi cosa pronunci la risposta è.. SETTEMBRE!
Quella del "tutto fermo a ferragosto" è una pagliacciata tutta italiana.
Inserito da: guidopiano - 03 Agosto 2018, 11:01:54 am
La vecchia valvola era proprio messa male o quasi.
Mezzo centimetro di morchie in tutta la superficie interna del condotto.
Quindi sostituita egr e puliti i condotti attorno ad essa. Adesso mi manca da sostituire la scatola di aspirazione.
Spesa totale 440 euro
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Inserito da: calimero - 03 Agosto 2018, 12:01:13 pm
Buon giorno, auto ritirata stamane con 120euri di manodopera.
La vecchia valvola era proprio messa male o quasi.
Mezzo centimetro di morchie in tutta la superficie interna del condotto.
Quindi sostituita egr e puliti i condotti attorno ad essa. Adesso mi manca da sostituire la scatola di aspirazione.
Spesa totale 440 euro
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Quindi se ti riprendi la vecchia valvola e la pulisci con prodotti appositi, puoi rimetterla sul mercato.
Inserito da: FedeAWD - 03 Agosto 2018, 12:09:21 pm
Voglio dire, la XC60 di mio padre, (fine 2012) , 290000 km all' attivo, all ' ultimo tagliando hanno verificato egr e condotti e non ci sono problemi.
Può dipendere in qualche modo anche dal gasolio?
Inserito da: lazy_jack - 03 Agosto 2018, 13:37:43 pm
Inserito da: guidopiano - 03 Agosto 2018, 14:15:38 pm
No, ho lasciato perdere, probabilmente la parte elettrica era compromessa.Buon giorno, auto ritirata stamane con 120euri di manodopera.
La vecchia valvola era proprio messa male o quasi.
Mezzo centimetro di morchie in tutta la superficie interna del condotto.
Quindi sostituita egr e puliti i condotti attorno ad essa. Adesso mi manca da sostituire la scatola di aspirazione.
Spesa totale 440 euro
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Quindi se ti riprendi la vecchia valvola e la pulisci con prodotti appositi, puoi rimetterla sul mercato.
Era brutta da vedere che ho dimenticato proprio di fargli una foto.
L'ho lasciata al meccanico, per far riciclare la parte ferrosa.
Oggi pomeriggio mi smonto e pulisco il filtro aria K&N in attesa di andare in vacanza.
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Inserito da: calimero - 03 Agosto 2018, 15:55:15 pm
Qualcuno collega la pulizia dell'impianto al gasolio di qualità, non so se sia verificabile.
Inserito da: Daniele74 - 03 Agosto 2018, 22:08:58 pm
Valgono un po' tutti i fattori che avete avete elencato fin ora comprese diverse condizioni di utilizzo e naturalmente di manutenzione, un olio nero impestato perenne dall'inizio alla fine di ogni sostituzione e/o di caratteristica inadeguata al tipo di clima e utilizzo sarà deleterio per tutte le funzioni del motore, contribuirà a tutti gli intasamenti e incrostazioni possibili, mettendo in difficoltà e usura accentuata tutto il resto, poi un iniettore sudicio o imperfetto o candeletta inefficiente contribuiranno negativamente così come tenere il serbatoio agli sgoccioli frequentando spesso la riserva ecc...
Tra' le manutenzioni periodiche da adeguare gli intervalli motore per motore perché appunto ogni veicolo ha il suo impiego particolare, andrebbero previste anche più o meno sporadiche puliture chimiche dei circuiti cosa che i più ignorano così come l'impiego degli aditivi professionali credendo di risparmiare o per pigrizia o appunto per non conoscenza, alla fine se non ci si vuol sbattere più di tanto piuttosto prendere un motore a benzina..
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Inserito da: guidopiano - 20 Agosto 2018, 11:43:27 am
Urge provvedere velocemente alla sistemazione della scatola di aspirazione.
Venerdì scorso di rientro da un giro in auto di 200 km, si è accesa la famigerata spia "SISTEMA MOTORE RICHIEDE ASSISTENZA" con l'aggiunta di vedere le prestazioni della vettura ridotte.
Ho percorso gli ultimi 40 km per casa a 80 km/h ed il motore non riusciva ad andare oltre i 2000 giri /minuto.
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Inserito da: guidopiano - 20 Agosto 2018, 11:46:47 am
Ho sempre la spia accesa ma le prestazioni sono normali.
Oggi o domani lascio l'auto in officina.
Proverò solamente a chiedere di pulire la scatola di aspirazione e incrocio le dita. Ho trovato un'altra officina NON VOLVO che potrebbe fare questo lavoro.
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Inserito da: calimero - 20 Agosto 2018, 22:18:32 pm
Comunque una volta spenta la macchina e riaccesa tutto funziona regolarmente. La segnalazione rimane per qualche giorno e poi scompare essendo solo un "warning" e non un errore bloccante (spia gialla e non rossa). La macchina va sempre e comunque alla grande a prescindere dall'errore.
Inserito da: guidopiano - 30 Agosto 2018, 14:12:35 pm
Il collettore di aspirazione è da sostituire completamente perché lesionato.
Ho girato i fornitori di ricambi ma non trovo il pezzo da sostituire.
Non mi rimane che mettere mano al portafogli e provvedere alla riparazione presso la rete ufficiale VOLVO.
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Inserito da: calimero - 30 Agosto 2018, 16:46:28 pm
Ultime news!!!
Il collettore di aspirazione è da sostituire completamente perché lesionato.
Ho girato i fornitori di ricambi ma non trovo il pezzo da sostituire.
Non mi rimane che mettere mano al portafogli e provvedere alla riparazione presso la rete ufficiale VOLVO.
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Neanche online ? Autodoc per esempio o ebay.
Inserito da: guidopiano - 30 Agosto 2018, 19:25:31 pm
On line ho trovato solo due motori completi adatti alla mia ICSICI60.Ultime news!!!
Il collettore di aspirazione è da sostituire completamente perché lesionato.
Ho girato i fornitori di ricambi ma non trovo il pezzo da sostituire.
Non mi rimane che mettere mano al portafogli e provvedere alla riparazione presso la rete ufficiale VOLVO.
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Neanche online ? Autodoc per esempio o ebay.
Al prezzo di 3.000 e 5.000 euro.
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Inserito da: guidopiano - 06 Settembre 2018, 08:23:46 am
Mercoledì prossimo ricovero la mia ICSICI60 per la sostituzione del collettore di aspirazione.
️️️️Inviato dal mio Volvophone
Inserito da: calimero - 06 Settembre 2018, 09:28:50 am
Questi dell'officina Volvo di Catania se la prendono proprio comoda.
Mercoledì prossimo ricovero la mia ICSICI60 per la sostituzione del collettore di aspirazione.
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Ci sono officine Volvo valide e altre meno.
Quella della mia zona la evito anche per comprare ricambi, quella più a sud dicono invece che sia un'ottima concessionaria e officina meccanica.
Volvo Italia dovrebbe selezionare meglio chi gestisce la rete vendita e assistenza.
Inserito da: guidopiano - 14 Settembre 2018, 19:56:06 pm
Il collettore di aspirazione era lesionato ma non pieno di morchie o altro, ovvero appena mezzo centimetro sulle pareti ma non tanto da influire sulle prestazioni. Era la crepa che creava allarmi al computer di bordo e prestazioni limitate.
Alla fine il meccanico di nome Angelo è un nostro iscritto alla pagina Facebook del CLUBVOLVOITALIA.
Spesa 700 eurini.
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Inserito da: calimero - 14 Settembre 2018, 20:23:53 pm
Anche perchè girando un pò tra le notizie di guasti non sembra molto frequente.
E la spesa elevata non viene consolata dal fatto che il meccanico sia un nostro iscritto al gruppone FB ;D ;D ;D
Comunque se non era molto sporco è buon segno per il resto della meccanica.
Inserito da: Daniele74 - 15 Settembre 2018, 23:04:51 pm
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Inserito da: guidopiano - 17 Settembre 2018, 19:02:51 pm
Mezzo centimetro e' tantissimo, mi meraviglio di chi ti ha detto che non è molto !Ho visto di molto peggio sul web.
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Inserito da: guidopiano - 23 Settembre 2018, 19:19:50 pm
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Inserito da: calimero - 24 Settembre 2018, 15:51:33 pm
Inserito da: guidopiano - 24 Settembre 2018, 16:01:14 pm
Hanno modificato il pezzo negli anni o è lo stesso ?Boh!!
Quello che so è che con il vecchio codice il ricambio costava 300 euro circa, con quello nuovo 400 euro circa.
Mi avevano quindi avvisato che avrebbero ordinato quello con il codice nuovo.
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Inserito da: calimero - 24 Settembre 2018, 16:06:11 pm
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Inserito da: Daniele74 - 27 Settembre 2018, 20:44:21 pm
Comunque anche se il nuovo collettore adesso sarà pure a tenuta super stagna quindi esteticamente magari non si noterà più l'olio super nero fuoriuscire però nessuno fin ora sembra essersi adoperato a risolvere il problema di questo olio super nero impestato trafilato in aspirazione.
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Inserito da: guidopiano - 28 Settembre 2018, 17:57:45 pm
Certe volte un nuovo codice non necessariamente significa una modifica o miglioria sostanziale del ricambio e spesso non lo sanno con certezza neppure in assistenza e quindi a buon senso di solito si ordina il ricambio più recente possibile.Daniele, che posso fare da parte mia?
Comunque anche se il nuovo collettore adesso sarà pure a tenuta super stagna quindi esteticamente magari non si noterà più l'olio super nero fuoriuscire però nessuno fin ora sembra essersi adoperato a risolvere il problema di questo olio super nero impestato trafilato in aspirazione.
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Ogni 15.000 km cambio olio motore con ovviamente il filtro e da ora utilizzo un gasolio più, più, moderno, come dire, tipo quello bianco. Insomma un gasolio premium. Faccio bene o no?
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Inserito da: Daniele74 - 28 Settembre 2018, 23:34:34 pm
In caso di intervalli ridotti, si può poi sostituire il filtro olio anche una volta si è una no o addirittura ancora meno spesso.
L'impiego di carburanti migliorati va benissimo.
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Inserito da: guidopiano - 16 Novembre 2018, 17:24:54 pm
URGE SOLUZIONE URGENTEMENTE!!!
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Inserito da: calimero - 16 Novembre 2018, 17:30:52 pm
Buon pomeriggio, avevo già scritto in un altro topic del problemino di infiltrazioni di gocce d'acqua piovana dentro l'abitacolo della mia ICSICI60, adesso il problemino è cresciuto, ci manca poco che metto i secchi sul sedile.
URGE SOLUZIONE URGENTEMENTE!!!
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Più volte ho letto di questo problema in rete.
Qualcuno ha sostituito il parabrezza, altri sono riusciti a farlo smontare senza romperlo e poi a rimontare. Nel secondo caso la cifra non è altissima.
Ho letto anche di uno che aveva risolto tramite il suo carrozziere che era riuscito a sigillarlo senza smontarlo.
Inserito da: guidopiano - 16 Novembre 2018, 17:45:05 pm
Giusto 6 mesi fa ho ricevuto a casa una lettera da Volvo Italia con un buono sconto da 150 euro per la sostituzione del parabrezza anteriore, ho fatto subito gli scongiuri ma non è servito a niente.Buon pomeriggio, avevo già scritto in un altro topic del problemino di infiltrazioni di gocce d'acqua piovana dentro l'abitacolo della mia ICSICI60, adesso il problemino è cresciuto, ci manca poco che metto i secchi sul sedile.
URGE SOLUZIONE URGENTEMENTE!!!
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Più volte ho letto di questo problema in rete.
Qualcuno ha sostituito il parabrezza, altri sono riusciti a farlo smontare senza romperlo e poi a rimontare. Nel secondo caso la cifra non è altissima.
Ho letto anche di uno che aveva risolto tramite il suo carrozziere che era riuscito a sigillarlo senza smontarlo.
Cmq in settimana prossima contatto l'officina Volvo di Catania e vedremo sul da farsi.
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Inserito da: Daniele74 - 18 Novembre 2018, 14:36:35 pm
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Inserito da: guidopiano - 23 Novembre 2018, 18:24:10 pm
Spiegando che tipo di infiltrazione si verifica dentro la mia ICSICI60 , secondo la loro esperienza non ci sarà da sostituire il parabrezza.
Probabilmente un bravo carrozziere riuscirà a risolvere e se proprio si vuole procedere alla sostituzione, con 950 euro si risolve tutto.
Quindi soluzione ovvia, vado a cercare un bravo carrozziere
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Inserito da: calimero - 23 Novembre 2018, 23:53:05 pm
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Inserito da: guidopiano - 06 Dicembre 2018, 18:17:58 pm
Sostituito il filtro climatizzatore dopo 3 anni.
Un po' troppi?
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181206/70632cce99bca4a8c99f81d1e1268a69.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181206/1f1816b69f840bb8683468b664795118.jpg)Inviato dal mio Volvophone
Inserito da: guidopiano - 24 Gennaio 2019, 19:17:11 pm
Allora, sono stato in officina Volvo per il da farsi sulla questione "acqua dentro l'abitacolo".Riprendendo quanto scritto qualche mese fa, la situazione.... "parabrezza" è peggiorata.
Spiegando che tipo di infiltrazione si verifica dentro la mia ICSICI60 , secondo la loro esperienza non ci sarà da sostituire il parabrezza.
Probabilmente un bravo carrozziere riuscirà a risolvere e se proprio si vuole procedere alla sostituzione, con 950 euro si risolve tutto.
Quindi soluzione ovvia, vado a cercare un bravo carrozziere
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Quindi l'altro ieri sono andato a prendere info anche da carglass, e penso proprio che mi rivolgerò a loro per la sostituzione.
Non ho ancora un preventivo con me, poiché la riparazione la farò fare il mese prossimo perché l'auto per adesso mi serve.
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Inserito da: guidopiano - 31 Maggio 2019, 09:09:55 am
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Inserito da: calimero - 31 Maggio 2019, 09:12:31 am
Pensavo meno.
Inserito da: guidopiano - 31 Maggio 2019, 10:55:36 am
Bella botta !!!Già, c'erano in listino almeno 6 tipi di parabrezza per la mia ICSICI60.
Pensavo meno.
Per fortuna avevo la polizza cristalli
Adesso devo aspettare un forte acquazzone per testare il tutto.
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Inserito da: guidopiano - 20 Settembre 2019, 22:27:25 pm
Aggiorno il post segnalando la sostituzione dell'alternatore che dopo 9 anni e 280.000 km si è guastato. (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190920/1e07df041273aae118820ad9ac991b4c.jpg)
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Inserito da: guidopiano - 20 Settembre 2019, 22:35:22 pm
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190920/423be79cb982795c575c6efcdd6a42e2.jpg)
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Inserito da: guidopiano - 20 Settembre 2019, 22:38:21 pm
Spero di aver fatto la scelta giusta.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190920/04ec69957e124aafc030a4042478b004.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190920/c746d59721592b1df5ab3ca4215cf533.jpg)Inviato dal mio Volvophone
Inserito da: Daniele74 - 22 Settembre 2019, 13:17:54 pm
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Inserito da: guidopiano - 10 Ottobre 2019, 09:02:41 am
Ho dovuto montare per forza uno originale BOSH che su mia forte lamentela per il consiglio sbagliato che mi ha dato l'elettrauto, mi ha fatto alla fine uno sconto di 100 euro.
Alla fine, quindi mi è costato 600 euro.
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Inserito da: calimero - 10 Ottobre 2019, 12:01:45 pm
Aggiorno il topic segnalando di nuovo il guasto dell'alternatore non originale ( che poi in verità si trattava di uno rigenerato di marca LUCAS).
Ho dovuto montare per forza uno originale BOSH che su mia forte lamentela per il consiglio sbagliato che mi ha dato l'elettrauto, mi ha fatto alla fine uno sconto di 100 euro.
Alla fine, quindi mi è costato 600 euro.
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Una bella fucilata !!! >:(
Inserito da: guidopiano - 12 Gennaio 2021, 12:49:13 pm
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Inserito da: guidopiano - 12 Gennaio 2021, 12:51:24 pm
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Inserito da: guidopiano - 12 Gennaio 2021, 12:53:30 pm
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210112/9807275e2ddc60c48bcb52e006afe337.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210112/ffcf556d2cb1485b861cbf3ea61ef730.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210112/931f2e325a20208c095ca0130dd5e86d.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210112/cbdf8e1e28bb1007cb3353fa498c45d4.jpg)Inviato dal mio Redmi Note 8T utilizzando Tapatalk
Inserito da: guidopiano - 12 Gennaio 2021, 12:54:31 pm
Che ne dite? (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210112/513325a25f9b30b8c6548bbf0211f357.jpg)
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Inserito da: calimero - 12 Gennaio 2021, 21:42:17 pm
Secondo me è molto azzeccato il colore scuro che mette in risalto le parti in alluminio.
Sul fondo chiaro si notavano pochissimo.
Inserito da: guidopiano - 02 Febbraio 2021, 15:06:14 pm
Il pezzo originale sfiorava i 100 euro da aggiungere poi la manodopera.
Ho preferito il ricambio compatibile e con 50 euro ho fatto tutto.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210202/68b10ed2d30f29e1bbe102f9be1c98da.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210202/3096b8ee0fc8010c9cd699231fe96765.jpg)Inviato dal mio Redmi Note 8T utilizzando Tapatalk
Inserito da: guidopiano - 02 Febbraio 2021, 15:08:01 pm
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Inserito da: calimero - 06 Febbraio 2021, 18:17:47 pm
Probabilmente ti dura altri 300.000 km come l'originale.
Inserito da: jos - 21 Febbraio 2021, 19:28:42 pm
Upgrade riuscito??
Che ne dite? (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210112/513325a25f9b30b8c6548bbf0211f357.jpg)
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Ciao, stanno veramente bene.
Li preferisco agli originali.
Inserito da: guidopiano - 22 Ottobre 2021, 23:52:25 pm
Una distrazione alla guida ha creato tali danni da non far venire conveniente la riparazione.
Per cui ho consegnato l'auto usufruendo del bonus rottamazione di 750 euro per acquistare un usato euro 6 .
Il concessionario però, vedendo la vettura, mi ha chiesto di fare il passaggio di proprietà perché ha intenzione di ripararla.
Allora non mi resta che augurarle una nuova buona vita.
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Inserito da: guidopiano - 22 Ottobre 2021, 23:53:45 pm
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20211022/61a43a461e6c786758d577b885d85c64.jpg)Inviato dal mio Redmi Note 8T utilizzando Tapatalk
Inserito da: calimero - 27 Ottobre 2021, 15:20:09 pm
Però sapere che non finirà sotto la pressa è sicuramente di sollievo, le auto sono parte della nostra vita, non semplici mezzi di trasporto. Perchè ci ricordano molte cose, i viaggi fatti o semplicemente i figli portati a scuola che crescono anno dopo anno.
Magari tra qualche mese fai una visura e vedi dove è finita.