Club Volvo Italia
New Volvo => Serie 850 - S/V70 I - XC70 I - C70 I => Topic aperto da: Francescoc70 - 23 Settembre 2013, 12:50:17 pm
-
salve signori....
ieri sera, dopo 100km, spegnendo la macchina ho notato che restava accesa la ventola, dando uno sguardo alla temperatura ho notato che era a metà tra i 90 e la prima linea rossa, ho aperto il cofano ed ho notato che perdeva acqua dal manicotto che va dalla vaschetta all'involucro sopra la valvola termostatica.
stamane ho cambiato il manicotto aggiunto più di un litro di acqua, pensando di aver risolto ho messo in moto, e qui scopro un bel grattacapo.
dopo un po la macchina va a temperatura e si attacca la ventola, ma la temperatura sale, quindi mi trovo la temperatura che sale e la ventola sempre attaccata.
ho controllato la presenza di olio nella vaschetta, se sotto al tappo olio ci fosse l'effetto cappuccino, e se faceva qualche fumo strano ma niente da fare.
spero che non sia quello che penso, ma che si tratti di qualche sensore o relè.
grazie
-
prova a verificare se è il termostato o il bulbo della temperatura acqua, sono dietro il serbatoio dell'idroguida.
secondo me è il termostato andato.
ciao ;)
-
Credo anche io che si tratti del termostato che non apre più e quindi non permette il flusso corretto di liquido.
Dovresti verificare se quando l'auto va in temperatura, il manicotto di uscita dal termostato verso il radiatore si scalda oppure rimane sensibilmente più freddo.
-
prova a verificare se è il termostato o il bulbo della temperatura acqua, sono dietro il serbatoio dell'idroguida.
secondo me è il termostato andato.
ciao ;)
ho cambiato il termostato ma niente da fare...
-
Credo anche io che si tratti del termostato che non apre più e quindi non permette il flusso corretto di liquido.
Dovresti verificare se quando l'auto va in temperatura, il manicotto di uscita dal termostato verso il radiatore si scalda oppure rimane sensibilmente più freddo.
questo manicotto che dici è caldo e si gonfia pure, mentre quello di uscita in basso a destra è freddo.
-
Credo anche io che si tratti del termostato che non apre più e quindi non permette il flusso corretto di liquido.
Dovresti verificare se quando l'auto va in temperatura, il manicotto di uscita dal termostato verso il radiatore si scalda oppure rimane sensibilmente più freddo.
questo manicotto che dici è caldo e si gonfia pure, mentre quello di uscita in basso a destra è freddo.
mmm... mi viene da pensare a radiatore intasato. Non è che per caso hai usato un turafalle???
Il manicotto che si gonfia e quello sotto freddo mi fa pensare che il liquido non circoli come dovrebbe
-
Credo anche io che si tratti del termostato che non apre più e quindi non permette il flusso corretto di liquido.
Dovresti verificare se quando l'auto va in temperatura, il manicotto di uscita dal termostato verso il radiatore si scalda oppure rimane sensibilmente più freddo.
questo manicotto che dici è caldo e si gonfia pure, mentre quello di uscita in basso a destra è freddo.
mmm... mi viene da pensare a radiatore intasato. Non è che per caso hai usato un turafalle???
Il manicotto che si gonfia e quello sotto freddo mi fa pensare che il liquido non circoli come dovrebbe
non usato ne turafalle ne altro... si gonfia ed è caldo il manicotto sopra a sx, mentre quello in basso a dx è freddo.
c'è un modo per provare il radiatore?
-
questo non mi è mai capitato.... se fosse il radiatore otturato, come ha fatto????
prova a verificare se tra il radiatore dell AC e il radiatore non si sia formato un muro di polveri e cose varie, su altre macchine l'ho visto spesso, ma ripulendo tutto, il difetto sparisce
nella mia mi avevano cambiato anche il bulbo per sicurezza, ma non so se ti può cambiare qualcosa.
-
ciao...
anni fa nell alfa 145 si era otturato il radiatore, acqua in ebollizione e guarnizione della testata andata. :'( :'(
-
non usato ne turafalle ne altro... si gonfia ed è caldo il manicotto sopra a sx, mentre quello in basso a dx è freddo.
c'è un modo per provare il radiatore?
[/quote]
Piu semplice di cosi???
Stacca il radiatore e soffia dentro aria compressa e vedi se si stappa.
Spero per te che non si sia staccata la ventolina della pompa dell'acqua. Se l'acqua fluisce nella vasca dell'acqua dal tubo superiore allora la pompa e ok.
Non esiste non posso, esiste non voglio.
L'immaginazione e l'unico limite.
-
ciao...
anni fa nell alfa 145 si era otturato il radiatore, acqua in ebollizione e guarnizione della testata andata. :'( :'(
Dovrebbe però trovare olio nella vaschetta del liquido. Invece sembra che non ci sia. Il radiatore otturato è un'ipotesi probabile, strano però che sia successo di colpo.
-
non usato ne turafalle ne altro... si gonfia ed è caldo il manicotto sopra a sx, mentre quello in basso a dx è freddo.
c'è un modo per provare il radiatore?
Piu semplice di cosi???
Stacca il radiatore e soffia dentro aria compressa e vedi se si stappa.
Spero per te che non si sia staccata la ventolina della pompa dell'acqua. Se l'acqua fluisce nella vasca dell'acqua dal tubo superiore allora la pompa e ok.
Ciao kicku ho fatto questa prova.
A motore freddo, senza tappo della vaschetta, da quel tu bucino non esce niente, invece a motore caldo sembra che spruzzi acqua con aria!!!
Non esiste non posso, esiste non voglio.
L'immaginazione e l'unico limite.
[/quote]
-
credo proprio tu abbia la guarnizione della testata andata, forse a causa del radiatore otturato. :-[
-
Non so perchè ma a me sto fatto che il liquido non circola mi fa pensare al termostato bloccato. Anche se lo hai sostituito magari quello nuovo è difettoso. Non so se è possibile ma dovresti provare ad eliminare provvisoriamente il termostato e viaggiare senza. Così potresti verificare se circola correttamente il liquido. Se non dovesse comunque circolare allora è di sicuro il radiatore otturato.
-
Come si fa lo spurgo aria nel circuito??
Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free (http://tapatalk.com/m?id=1)
-
in effetti potrebbe anche essere la pompa dell'acqua andata come dice kicku.... ??? ??? , se si stacca la girante, l'acqua non circola più.
prova a controllarla.
-
Come si fa lo spurgo aria nel circuito??
Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free (http://tapatalk.com/m?id=1)
devi far girare il motore con radiatore riscaldamento aperto e tappo vaschetta aperta. lo fai girare finchè non si apre il termostato e continui a rabboccare se necessario. Puoi anche aiutare il movimento del liquido pompando cioè schiacciando i manicotti che vanno al radiatore. Quando il motore sarà ben caldo e il liquido in movimento tuta l'aria presente nell'impianto dovrebbe essere uscita.
-
non usato ne turafalle ne altro... si gonfia ed è caldo il manicotto sopra a sx, mentre quello in basso a dx è freddo.
c'è un modo per provare il radiatore?
Piu semplice di cosi???
Stacca il radiatore e soffia dentro aria compressa e vedi se si stappa.
Spero per te che non si sia staccata la ventolina della pompa dell'acqua. Se l'acqua fluisce nella vasca dell'acqua dal tubo superiore allora la pompa e ok.
Ciao kicku ho fatto questa prova.
A motore freddo, senza tappo della vaschetta, da quel tu bucino non esce niente, invece a motore caldo sembra che spruzzi acqua con aria!!!
Non esiste non posso, esiste non voglio.
L'immaginazione e l'unico limite.
[/quote]
Allora molto probabilmente dovrai cambiare la pompa dell'acqua. Se togli il tappo della vaschetta acqua e solo a caldo ti esce acqua con delle bolle dal tubo picollo significa che quella e acqua che in realta bolle nel motore.
La vasca d'espansione acqua e sul circuito primario dell'acqua quindi termostato bloccato o meno, radiatore intassato o meno, l'acqua deve scorrere nella vasca sia a motore freddo che caldo.
La pompa acqua dovresti averla sulla distribuzione quindi preparati a sostituire la distribuzione.
Non esiste non posso, esiste non voglio.
L'immaginazione e l'unico limite.
-
credo proprio tu abbia la guarnizione della testata andata, forse a causa del radiatore otturato. :-[
Fosse quella farebbe fumo bianco tipo vaporr acqueo e avrebbe un avvio molto difficoltoso.
Non esiste non posso, esiste non voglio.
L'immaginazione e l'unico limite.
-
Come si fa lo spurgo aria nel circuito??
Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free (http://tapatalk.com/m?id=1)
Normalmente il radiatore oppure i tubi del radiatore hanno dei picolli rubinetti fatti apposta per sfiatto. Sono posti nelle parte piu alte del impianto.
Se fosse una bolla d'aria il sensore temperatura non sentirebbe la temperatura alta e quindi non farebbe partire la ventola. L'aria intorno al sensore aiuta poco, quindi vuol dire che non hai bolle d'aria nel impianto. Quello ci sono solo quando si svuota COMPLETTAMENTE l'impianto e poi si riempe. Non e il tuo caso.
Il termostato non apre il circuito probabilmente perche non li arriva l'acqua calda. Cioe pompa quasta oppure circuito intassato per qualche raggione.
Cmq per provarlo lo puoi smontare e lo metti a bollire in una pentola con acqua. Lo vedi subito se lavora bene o no
Potrebbe essere anche il scambiatore di calore...
Fossi in te proverei il termostato nella pentola, poi darrei un'occhiata al scambiatore con il compressore a portata di mano e solo dopo smonterei la distribuzione...
Non esiste non posso, esiste non voglio.
L'immaginazione e l'unico limite.
-
Come si fa lo spurgo aria nel circuito??
Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free (http://tapatalk.com/m?id=1)
Normalmente il radiatore oppure i tubi del radiatore hanno dei picolli rubinetti fatti apposta per sfiatto. Sono posti nelle parte piu alte del impianto.
Se fosse una bolla d'aria il sensore temperatura non sentirebbe la temperatura alta e quindi non farebbe partire la ventola. L'aria intorno al sensore aiuta poco, quindi vuol dire che non hai bolle d'aria nel impianto. Quello ci sono solo quando si svuota COMPLETTAMENTE l'impianto e poi si riempe. Non e il tuo caso.
Il termostato non apre il circuito probabilmente perche non li arriva l'acqua calda. Cioe pompa quasta oppure circuito intassato per qualche raggione.
Cmq per provarlo lo puoi smontare e lo metti a bollire in una pentola con acqua. Lo vedi subito se lavora bene o no
Potrebbe essere anche il scambiatore dIocalore...
Fossi in te proverei il termostato nella pentola, poi darrei un'occhiata al scambiatore con il compressore a portata di mano e solo dopo smonterei la distribuzione...
Non esiste non posso, esiste non voglio.
L'immaginazione e l'unico limite.
Ho fatto la prova del pentolino e va bene, scambiatore intendi il radiatorino aria calda?? Come si controlla???
-
E come faccio a spiegarti come e fatto il scambiatore???;D;D
E una specia di radiatorino picollo di circa 15x10cm. Ne entrano al interno i tubi dell'acqua e passa anche l'olio al suo interno. Il suo scopo e quello di allineare la temperatura dell'olio con quella dell'acqua e viceversa. Quindi fa passare acqua e olio in due radiatorini che sono a contatto tra di loro. Cercalo che lo trovi.
Non esiste non posso, esiste non voglio.
L'immaginazione e l'unico limite.
-
eccoci...risolto il problema.
dopo un accurata verifica, da parte del meccanico, si è proceduto nello smontaggio della pompa acqua.
la girante interna era spezzata in due parti, sostituita tutta la distribuzione, con qualche km in anticipo, e la volvona è tornata in strada.
-
ringrazio tutti, ed in particolare kicku per aver centrato il problema....
-
Mi basta se mi premi il tasto "Grazie" ;D
Importante e risolvere. E stata una bella spesa purtroppo... O:-)
Non esiste non posso, esiste non voglio.
L'immaginazione e l'unico limite.
-
mi è costata 260 euro di cui 160 kit distribuzione dayco, pompa acqua hella e 100 di manodopera.
-
Direi che hai speso pochissimo.
-
Mi sembra davvero un ottimo prezzo!
-
si il meccanico è stato onesto.