Club Volvo Italia
Presentazioni => Garage => Topic aperto da: Moretto - 25 Novembre 2019, 19:39:37 pm
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Vi chiedo un parere:
XC 60 del 2010, 2400 4D cambio automatico.
Accade spesso che l'indicatore del carburante rimanga a zero e quindi non indica nemmeno i km residui di autonomia. Spesso il mattino alla prima accensione, poi ritorna tutto normale. Ovviamente vi dico che nel serbatoio c'erano 50€ di carburante. Cosa potrebbe essere? Una questione di connettori magari umidi, un problema elettronico, un problema del galleggiante del serbatoio? Ci sono stati altri casi?
Ringrazio in anticipo.
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Ho lo stesso problema con la V70 II.
Per qualche settimana il livello del carburante era poco preciso, in genere più basso del dovuto. Poi improvvisamente la lancetta è scesa a zero e non è più risalita.
Nel mio caso è probabile che sia rotto uno dei due galleggianti che stanno nel serbatoio, la V70 ne ha due per calcolare con precisione il contenuto, visto che il serbatoio è di forma irregolare e diviso in due parti.
Al momento sto andando avanti facendo sempre il pieno e percorrendo non più di 600 - 700 km (l'autonomia supera anche i 1000) ma al prossimo tagliando vedremo cosa fare.
Se può esserti utile, sulla Seat Ibiza di mio figlio il problema si pone quando la macchina gira per un po' in riserva o con il contenuto del serbatoio sotto la metà. Come se il galleggiante avesse dei problemi quando scende. Se fa un pieno, magicamente il problema si risolve (come se il galleggiante si sbloccasse).
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Grazie Calimero. Non sono mai andato in riserva ma, purtroppo, il problema doveva esserci quando l'ho presa. Scendere il serbatoio sarà una bella scocciatura. Per adesso in Volvo hanno collegato la diagnosi ed hanno azzerato tutti gli errori tra i quali anche alcuni riguardanti il livello carburante. Vediamo se si ripresenta il problema.... ed allora sarà da aprire il portafogli. Vedremo. :-[
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Non va sceso il serbatoio. Se la struttura è come quella della V70 (come immagino) si smonta "solo" il sedile posteriore. Lì sotto si trovano due tappi che sono i due galleggianti, o forse ce n'è uno solo.
Il lavoro non è complicatissimo, forse c'è anche un tutorial su questo forum relativo al serbatoio di una S60.
Credo che tra galleggiante e lavoro si vada intorno ai 300 euro di spesa.
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Ecco il tutorial di cui parlo.
In questo caso il lavoro era un pò diverso e comunque kicku puntava alla riparazione del meccanismo, piuttosto che alla sostituzione.
http://forum.clubvolvoitalia.com/index.php?topic=78.msg474#msg474
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Grazie calimero....gentilissimo.....però il meccanico si è raccomandato di andare con pochissimo carburante se voglio fare il lavoro...appunto perchè a detta sua bisogna scendere il serbatoio....mahh...non so cosa dirti. Provo a dirglielo.
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Secondo me non serve.
Sulla V70, ma credo anche sull'XC60, il galleggiante e la pompa si trovano sotto al sedile.
Forse su altre Volvo di derivazione Ford si trova sotto, parlo di V50, C30, C70, S60.
A meno che il tuo meccanico non sospetti di trovare alghe e sporco nel serbatoio e decida di tirarlo via per pulirlo.