Club Volvo Italia
Presentazioni => Garage => Topic aperto da: anrotilxc - 25 Febbraio 2014, 22:02:57 pm
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Salve ragazzi....oggi giornata memorabile...
- mi è arrivata la tessera del CLUBVOLVOITALIA
- primo mese trascorso con la mia XC60 ( .. e più' di 5000 km già !)
iniziamo dalle foto...
(http://imageshack.com/a/img199/8977/5yjv.jpg)
(http://imageshack.com/a/img35/3346/xu9b.jpg)
(http://imageshack.com/a/img138/1059/pcac.jpg)
(http://imageshack.com/a/img19/5687/klum.jpg)
(http://imageshack.com/a/img844/2939/77zm.jpg)
(http://imageshack.com/a/img854/6623/vwsi.jpg)
(http://imageshack.com/a/img547/2045/cjuu.jpg)
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caspita un pochetto lente le poste... :( Gran bel mezzo, poi con foto così belle, direi che è una candidata sicura per il calendario 2015... ;);););)
Bella auto comunque complimenti, poi dopo che sabato la ho guidata in un terreno che èra pessimo mi ha colpito per come se la cava ... a parer e gusto mio, leggermente piccola di bagagliaio... ma è un opinione personale... ;)
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Che spettacolo Andrea.. sia il soggetto che l' ambientazione.. ;)
ma lo sai che te la cavi bene? ::) secondo me hai un futuro come fotografo!! ;D ;D ;D ;D ;D
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Grazie a tutti voi !! 8)
..continuiamo con una mia personale e modesta recensione in quanto
in assoluto la mia prima VOLVO (su consiglio del mio caro amico "CALIMERO" e assistenza pre-vendita della splendida persona di GUN)..
- motore eccezionale, i 181 CV si sentono eccome, la macchina ha una ripresa
eccezionale, ottimo motore e comportamento a bassi regimi;
- consumi.... nella nostra zona marchigiana, colline, saliscendi, superstrada, etc, etc..con una guida rispettando i limiti si fanno dai 14,5 ai 15,5 km/l..in autostrada a 140 km/h siamo sui 13, mentre se ci mettiamo a 130 km/h, ci assestiamo sui 15,5/16;
- sedili stratosferici, avvolgenti, mai stancanti
- la spesa supplementare per i fari bi-xeno è la spesa che rifarei mille volte, di notte
si guida meglio che di giorno
- stabilità e guidabilità molto precisa;
veniamo a qualche "CONTRO" anche perché l'ha guidata per un bel po' anche una persona che ha una AUDI Q5 e oltre a condividere quanto sopra indicato, ha detto che:
- sente un leggero "grattare" quando dalla quarta si scala alla terza marcia;
- entrambi i sensori parcheggio ant/post, ti avvertono troppo in prossimità dell'ostacolo;
- gli sportelli non sono precisi nella chiusura
- il display è troppo piccolo
...io sono estremamente soddisfatto...a voi i commenti ed eventuali esperienze di guida o di proprietà del nuovo D4.
ps
mancano le pedane laterali che monterò' a breve
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Davvero un bel mezzo. Ho avuto l'onore di salirci da passeggero qualche giorno dopo che il mio amico Andrea l'aveva ritirata. Le foto poi le rendono onore ma è normale, sono fatte da uno che di foto se ne intende... ;)
Il socio che la guida ha un'Audi e quindi è giusto che trovi qualche difetto alla Volvo. Ma credo che quando comprerà la prossima auto farà di nascosto un pensierino anche alla Svezia...
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Davvero bella, complimenti.
I consumi sembrano buoni.
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Io sul nuovo D4 a 4 cilindri non posso dire nulla non avendolo mai provato, la XC60 AWD che abbiamo usato sabato a Campitello aveva ancora il "vecchio" D4 2000 5 cilindri, motore che era esuberante sulla V40 provata lo scorso anno a Madonna di Campiglio, ma per nulla fermo sull' XC60 nonostante la mole sicuramente più importante. Posso dire che la nostra mi ha stupito per la maneggevolezza anche in condizioni di pessima aderenza e il gran confort su strada, oltre che per la classe degli interni. La cosa più incredibile comunque per chi non è abituato è il funzionamento del city safety.. provato sulla neve e tenendo l' acceleratore giù fa veramente impressione la prontezza e l' efficacia della frenata automatica.
Poi con i controlli "dimezzati" (DSC in posizione sport) la guida sulla neve era veramente piacevole.. farla scodare come una tp e poi riprenderla senza problemi era proprio divertente, il buon Ecodrive può confermare ;) ;D ;D
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mi ero perso questo topic. bella la xc e belle foto!
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Molto bella ... ;D dopo tanti mesi come ti trovi ?
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Per il momento ti rispondo io, Andrea ha un bel pò di impegni ed entra nel forum raramente, poi magari ti dirà anche la sua opinione. Di quella macchina so praticamente tutto, è un mio amico e l'ha comprata su mio consiglio.
Ci si trova molto bene, è una delle primissime D4 consegnate in Italia più di un anno fa, lui aveva ordinato una D5 ma poi era in arrivo la nuova motorizzazione e il concessionario l'ha avvisato e gli ha fatto scegliere la motorizzazione. Consuma poco, corre molto (l'ho provata personalmente) e piace anche molto al suo socio che ogni tanto la usa al posto della sua Q5. In poco più di 1 anno mi pare che sia intorno ai 45.000 km percorsi senza alcun problema. Un solo richiamo della casa e (purtroppo) un tamponamento che si è preso recentemente. Ovviamente la macchina che lo ha tamponato era semidistrutta nel frontale mentre l'XC60 ha riportato pochi graffi.
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Rinnovo i miei complimenti .... e ha un colore che le dona molto!
Grazie per la risposta ;D
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Ha anche qualche accessorio estetico. Le foto sono state scattate il giorno che l'ha ritirata dal concessionario. Poi successivamente ha montato le pedane laterali, fortunatamente poco vistose per essere un SUV ma molto comode per la sua bambina che altrimenti aveva difficoltà a salire, data la notevole altezza dell'auto.
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Molto belle le pedane ma non ti sporchi i pantaloni quando sali ? A me piacciono molto le fasce laterali che sono disponibili solo per la summum ....
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Onestamente l'idea delle pedane non mi piaceva molto e in fase di configurazione gliele avevo sconsigliate perchè non mi sembravano adatte ad un mezzo elegante come l'XC60. Poi quando le ho viste messe su, mi sono piaciute perchè sono strette davanti e larghe dietro e danno un senso di freccia alle fiancate. Non credo che ci si sporchi salendo proprio perchè davanti sono strette.
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Ho fatto leggere questo topic a mia moglie per far capire che era meglio la XC che la V anche se all'epoca era disponibile solo il 2.000 cc 5 cilindri da 163 cv. (oltre al 2.400 cc.) che sulla mia V60 è un portento di coppia e prontezza di guida mentre sulla XC sarebbe stato un po' fiacco (devo comunque dire che il suono del 5 cilindri è veramente musica, specie al minimo, con quel suo caratteristico "ronfare" che il 4 cilindri non ha).
In realtà la XC versione 2014/2015 con il 181 cv. è l'ideale ed in Conce mi hanno confermato che in qualsiasi condizione di guida consuma molto meno del 163 cv (io sono sui 13 in città, 14-15 sul misto e 17 in autostrada).
Concordo in pieno sulle eccezionali proprietà dei bi-xeno che anch'io ho ordinato al posto dell'impianto audio premium; soldi spesi benissimo.
Comunque un pensierino alla XC60 - D4 lo farò tra un paio di anni quando sarò alla soglia dei 200.000 km. anche perché non ho più voglia di smanettare con la V60 (e ci si diverte davvero in quanto ad agilità, tenuta e frenata) in considerazione dell'avvicinarsi al 70mo anno di età !!!!
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Proprio ieri ho parlato con anrotilxc, proprietario di questa bella macchina e autore del topic. I chilometri percorsi nel frattempo sono 55.000 (in un anno e 4 mesi circa) e stavamo discutendo su un cambio con un'altra XC60. Praticamente questa auto era stata acquistata con una formula rateale che prevedeva una negoziazione dopo 2 anni o 75.000 km, con la possibilità di ridarla indietro, di acquistarla totalmente o di cambiarla con un'altra Volvo. Andrea e il suo socio (che in pratica è comproprietario in quanto l'auto è aziendale) dopo essersi guardati in giro e aver visionato anche la nuova Discovery, quasi certamente cambieranno l'XC60 attuale con un'altra uguale ma con 4 ruote motrici (questa ne ha 2) e automatica (questa è manuale). Considerate che il socio ha una Q5 ma indubbiamente questa XC60 l'ha convinto molto. Riguardo al motore Andrea ogni volta mi conferma che il D4 ha una spinta incredibile, puoi chiedere quanto vuoi ma è sempre lì, disponibile ad un allungo.
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le my2016 d4 saranno 150 cv e 190 cv .. se aspetti 2 - 3 anni dovrebbe uscire il nuovo modello.
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Proprio ieri ho parlato con anrotilxc, proprietario di questa bella macchina e autore del topic. I chilometri percorsi nel frattempo sono 55.000 (in un anno e 4 mesi circa) e stavamo discutendo su un cambio con un'altra XC60. Praticamente questa auto era stata acquistata con una formula rateale che prevedeva una negoziazione dopo 2 anni o 75.000 km, con la possibilità di ridarla indietro, di acquistarla totalmente o di cambiarla con un'altra Volvo. Andrea e il suo socio (che in pratica è comproprietario in quanto l'auto è aziendale) dopo essersi guardati in giro e aver visionato anche la nuova Discovery, quasi certamente cambieranno l'XC60 attuale con un'altra uguale ma con 4 ruote motrici (questa ne ha 2) e automatica (questa è manuale). Considerate che il socio ha una Q5 ma indubbiamente questa XC60 l'ha convinto molto. Riguardo al motore Andrea ogni volta mi conferma che il D4 ha una spinta incredibile, puoi chiedere quanto vuoi ma è sempre lì, disponibile ad un allungo.
Anche io avevo visto la discovery ma non mi ha entusiasmato molto la linea. Inoltre non mi sono trovato molto bene come posizione di guida e comodità con la Evoque e pertanto non ho voluto fare un ulteriore sbaglio. Ricompare la stessa auto non fà che confermare la elevata qualità della XC60 .
Non vedo l'ora che arrivi anche la mia. ;D
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ciao ragazzi, perdonata le mia lunga assenza, ma tra lavoro, impegni fotografici e concerti jazz, non ho piu' seguito il forum.
Ora eccomi qui, perché come anticipato ANDREA, siamo in procinto di cambiare auto a fine anno 2015.
Ci stiamo guardando in giro con altre auto, si è provata la nuova DISCOVERY, si guarda alla EVOQUE, Q5 e macchine similari..ma il fascino VOLVO è indiscutibile e poi dopo averla guidata ..
L'unica cosa dubbia è che ho la versione 2 ruote motrici e volevamo sapere se la versione con cambio automatico e 4WD ha più' stabilità in quanto la sensazione di guida è un po' "ballerina".
Qualcuno ha avuto la possibilità di provarle entrambe e notare questa differenza ? Qualcuno ha la XC60 con cambio automatico ? come va?
Consumi ? Con la mia percorro da 14 ai 15,5 km/lt
Volevo inoltre sapere se per fine anno ci sono novità per la XC60 , nel caso se vale la pena aspettare.
grazie, a presto e un saluto a TUTTI !!!
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Ciao. Ho rispolverato il tuo post per avere informazioni sulla tua auto e prontamente mi hanno risposto.
Io ho ordinato una XC60 da 190 cv con il nuovo motore VEA D4 e purtroppo al momento è disponibile solo 2 ruote motrici. Provengo da una evoque con la quale ho avuto diversi problemi di seduta e posizione di guida.
Quando parli della sensazione "ballerina" è perchè sembra che non tenga la strada o perchè tende a ondeggiare troppo?? Come pneumatici cosa monti?
Leggevo su qualche rivista che dovrebbe uscire il nuovo modello nel 2017 - 2018 .
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Ciao Andrea, piacere di risentirti su questi "schermi" :) sei perdonato per il premio che hai vinto ;) anzi aprofitto per complimentarmi anche qui..
Tornando all' XC60 io ho avuto modo di provare la versione AWD abbastanza approfonditamente sia su strada che sulla pista ghiacciata quest' inverno al Cross Country Day e devo dire che l' impressione è stata ottima sia nella guida su strada che poi nelle varie prove sulla neve. In particolare la frenata automatica, pur non essendo più una novità, fa sempre effetto, specialmente sulla neve quando vinci l' istinto non solo di frenare ma anche di tirare su il piede e anzi acceleri e punti le sagome :o vedere l' auto che inchioda e si ferma anche con la neve ti da un senso di sicurezza davvero notevole
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Nuovi modelli a breve non ce ne sono. Volvo non cambia velocemente come altri, piuttosto migliora continuamente il prodotto con i "Model Year", affinando la produzione con nuovi motori, nuovi accessori per la sicurezza ecc.
Indubbiamente, come dicevo ad anrotilxc, la versione a 2 ruote motrici è meno incollata all'asfalto rispetto a quella con trazione integrale. Molti dei nuovi suv (ad esempio RAV4 o Subaru Forester) hanno controlli elettronici che attivano la trazione integrale in molte condizioni, ad esempio quando sentono che si sta entrando in curva. E ovviamente percorrere una curva con la trazione integrale inserita è diverso dal percorrerla con sole 2 ruote motrici che, su una macchina da oltre 1500 kg, provoca un comportamento sottosterzante (l'auto tende ad allargare la curva), soprattutto considerando il baricentro alto. Andrea, perchè non provi anche l'XC70 e poi fai le tue considerazioni ? L'altezza minore e la trazione integrale potrebbero darti sensazioni diverse.
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Non potresti avere una risposta dall'auto diversa già sostituendo i pneumatici con dei 20.... faccio un esempio.
:)
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ma con la configurazione R-DESIGN, cambia qualcosa anche in termini di stabilità ?
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L'allestimento R-Design dovrebbe essere più basso di 15 mm e più rigido rispetto all'originale. Sicuramente l'auto ha meno rollio e meno beccheggio, forse un pelo meno comoda ma più stabile. In ogni caso, come ti dicevo, l'XC60 è solo apparentemente ballerina. In realtà la macchina è estremamente sicura, il nostro presidente Vox aveva la stessa impressione con la sua V70, poi l'ha provata in pista durante il corso di guida sicura e la macchina seguiva perfettamente traiettorie impostate, anche sollecitandola al massimo.
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Leggendo un pò in giro tra le riviste specializzate risulta che sostanzialmente l'R-Design è più bassa di 15 mm, ha il telaio più rigido del 15%, ha una taratura di sterzo più precisa e in generale sta meglio su strada senza perdere nel comfort. E' anche più bella ma si fa pagare abbastanza, rispetto alla "base".
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oppure dovresti optare per il Four-c .....
pero cosi mi fate prendere paura.... speriamo che anche la mia non sia cosi ballerina altrimenti mi pentiro di non aver preso la r-design...
:'(
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oppure dovresti optare per il Four-c .....
pero cosi mi fate prendere paura.... speriamo che anche la mia non sia cosi ballerina altrimenti mi pentiro di non aver preso la r-design...
:'(
Vai tranquillo. Quella di anrotilxc io l'ho guidata e ti dico che è assolutamente stabile, anche se non amo le auto alte e la sensazione che danno. Il parere di auto "ballerina" è principalmente quello del suo socio che guida una Q5 che è a 4 ruote motrici e leggermente più bassa, quindi ci può stare. Volvo da sempre fa macchine per grandi viaggiatori e privilegia il comfort ma ricordiamoci che costruisce anche le auto più sicure del mondo. Quindi puoi dormire tranquillo. ;D
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Grazie... è che ormai sono passati più di 2 mesi e questa attesa mi uccide .... ;D
Per me è la prima volvo ;D ;D
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..diciamo che R-DESIGN, 4WD, cambio automatico dovrebbe essere nella lista delle possibili sostitute...ora valutiamo. Comunque ribadisco l'ottimo motore D4 e i superlativi sedili VOLVO !
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..diciamo che R-DESIGN, 4WD, cambio automatico dovrebbe essere nella lista delle possibili sostitute...ora valutiamo. Comunque ribadisco l'ottimo motore D4 e i superlativi sedili VOLVO !
Guarda Andrea, ero ragazzino, avevo 13 o 14 anni e già leggevo Quattroruote. Ricordo un servizio sui sedili dell'epoca e già si parlava di Volvo come produttore dei migliori sedili per auto, le tedesche se la cavavano bene (ma non erano all'altezza) e le altre erano tutte molto indietro. I sedili Volvo sono i migliori da sempre. La mia V40 ha 14 anni eppure qualche giorno fa ho percorso la tratta Fermo-Bologna-Fermo, circa 560 km, senza alcun problema di schiena o di scomodità.