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Autore Topic: la nuova arrivata si chiama 242 dl  (Letto 12191 volte)

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Offline unpodicose

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Re:la nuova arrivata si chiama 242 dl
« Risposta #30 il: 17 Febbraio 2015, 18:37:22 pm »
Ecco... oggi in Inghilterra ho trovato i tanto sospirati fari posteriori del mio mezzo... non potevo andare in motorizzazione a fare il collaudo dei pneumatici alternativi con un faro distrutto...
per la cronaca... faro posteriore dx e faro posteriore sx quelli versione corta 5 luci 90 euro spediti tutti e due.
Sono Originali volvo e in perfette condizioni....
Appena li monto foto.....

ma versione corta intendi questi?
http://www.ebay.it/itm/261767758247?ssPageName=STRK:MESELX:IT&_trksid=p3984.m1586.l2649


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Offline calimero

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Re:la nuova arrivata si chiama 242 dl
« Risposta #31 il: 17 Febbraio 2015, 19:19:36 pm »
Mi sembra un ottimo affare.

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Offline coleto

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Re:la nuova arrivata si chiama 242 dl
« Risposta #32 il: 08 Giugno 2015, 10:36:59 am »
Ciao Alex,
eri tu ieri sera verso le 20 sul viale A Lignano Pineta??
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alex60637

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Re:la nuova arrivata si chiama 242 dl
« Risposta #33 il: 08 Giugno 2015, 13:48:52 pm »
si ero io...tornavo dal camping pino mare

Offline coleto

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Re:la nuova arrivata si chiama 242 dl
« Risposta #34 il: 08 Giugno 2015, 14:22:45 pm »
Complimenti gran bel mezzo, io transitavo nella corsia opposta, e ho pututo ammirare questa bellezza scandinava!!!!
Ti ho pure fischiato dietro


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Re:la nuova arrivata si chiama 242 dl
« Risposta #35 il: 08 Giugno 2015, 14:24:05 pm »
Complimenti gran bel mezzo, io transitavo nella corsia opposta, e ho pututo ammirare questa bellezza scandinava!!!!
Ti ho pure fischiato dietro


...proprio come si fa con le svedesi...  ;D ;D ;D

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Offline jos

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Re:la nuova arrivata si chiama 242 dl
« Risposta #36 il: 08 Giugno 2015, 15:27:21 pm »
si ero io...tornavo dal camping pino mare

Beh, difficilmente poteva essere un altro ...

alex60637

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Re:la nuova arrivata si chiama 242 dl
« Risposta #37 il: 08 Giugno 2015, 20:04:29 pm »
In  effetti penso che in italia ce ne siamo da contare su una mano

Offline jos

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Re:la nuova arrivata si chiama 242 dl
« Risposta #38 il: 08 Giugno 2015, 21:24:15 pm »
E' davvero un modello interessante in quanto coniuga i canoni tradizionali Volvo con la sportività.

alex60637

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Re:la nuova arrivata si chiama 242 dl
« Risposta #39 il: 18 Agosto 2015, 11:28:20 am »
In preparazione dell'evento di fine mese mi sono appena arrivati i bracci sterzo e le testine nuove, eliminiamo un pò di laschi...

Poi ho sostituito le casse dell'impianto stereo che stridevono, causa mancanza delle membrane che erano ancora in cartone e col tempo si sono polverizzate. Ho mantenuto comunque gli alloggiamenti originali con materiale di nuova generazione.

Poi prima del raduno ho previsto la sostituzione dell'olio del cambio e del differenziale, così provo a vedere di eliminare la piccola perdita che ha, e una volta motata la nuova meccanica anteriore una bella controllata alla convergenza....

Offline calimero

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Re:la nuova arrivata si chiama 242 dl
« Risposta #40 il: 18 Agosto 2015, 14:16:16 pm »
Dai che vogliamo vederla bella in forma a Rovereto !!!
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alex60637

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Re:la nuova arrivata si chiama 242 dl
« Risposta #41 il: 20 Agosto 2015, 14:48:31 pm »
Eccomi quì di nuovo... ho ordinato un paio di parti in modo da rigenerare e il mezzo, anche se non sembrerebbe aver bisogno di niente dopo i lavori di meccanica fatti appena presa... ma non ho fatto tutto tutto mi sono mosso a zone e a buon senso.
Dato che l'ho messa sul ponte ho visto qualcosa che è ora sostituire anche in previsione del viaggio verso rovereto e vari giri anche per l'uso quasi settimanale che faccio.
Questo il resoconto:

- Silenziatore posteriore: Presenta dei rigonfiamenti e delle bolle di ruggine. Poi in corrispondenza di uno degli attacchi con il telaio ho notato una grossa saldatura. Ho acquistato un silenziatore diciamo dal carattere sportivo, non "ignorante" sempre a estetica al 90% originale. Ovviamente con lui anche il kit di supporti di gomma e fascette.

- Catalizzatore: Devo eliminarlo solo per una questione di performance, dato che è intasato da tempo e mi dà problemi. Monto un raccordo dritto previsto per 240 non catalizzato. Ovviamente guarnizioni nuove

- Collettore: Intendo quello in ferro che si raccorda al catalizzatore, non quello in ghisa attaccato al motore. Devo sostituire anche quello, è completamente ruggine e solo toccandolo si screpola, poi ha un supporto laterale già rotto ma è talmente usurato che non c'è carne per saldare niente. Anche in questo caso kit di guarnizioni e supporti in gomma nuovi

- Olio del cambio: devo farlo non l'ho mai cambiato e chissà se prima lo hanno fatto. Da tutte le carte date dalla vecchia proprietaria non sembra fatto. Il mio mezzo monta un cambio manuale M45 ed è previsto olio ATF tipo F o G per una quantità di 0.75 litri.

- Olio differenziale: lo hanno sostituito nel lontano 1997 ma sicuramente è da fare e dato che ho una piccola perdita verificherò anche quella. Tipo olio da manuale SAE 80W/90 , quantità 1.6 litri.

Comunque domani iniziamo dalla meccanica anteriore, bracetti sterzo e testine DX e SX e convergenza....
Vi aggiorno....