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Autore Topic: Manutenzione straordinaria su XC60  (Letto 103523 volte)

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Re:Manutenzione straordinaria su XC60
« Risposta #30 il: 26 Aprile 2016, 13:45:29 pm »
Allora,
sostituiti i silent block



Ma i giunti sferici sono ambedue in buone condizioni e quindi non si procede alla loro sostituzione.




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Re:Manutenzione straordinaria su XC60
« Risposta #31 il: 26 Aprile 2016, 13:49:01 pm »
E siccome il da farsi non mi manca mai ,
prossima riparazione .....

IL CLACSON

Da qualche giorno ho come il suono del clacson della Fiat 850 di mio nonno.



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Re:Manutenzione straordinaria su XC60
« Risposta #32 il: 26 Aprile 2016, 14:29:02 pm »
Che io sappia i clacson sono bitonali, cioè mettono insieme due note, mentre quelli di una volta avevano una nota sola. Probabilmente il tuo in questo momento non è bitonale. Ma come "la canzone mononota" di Elio e le storie tese.  ;D ;D ;D
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Re:Manutenzione straordinaria su XC60
« Risposta #34 il: 27 Aprile 2016, 08:47:08 am »

Stai tranquillo che appena mi capiterà l'occasione la prima cosa che cambierò saranno dischi e freni posteriori.


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« Ultima modifica: 13 Giugno 2018, 00:34:19 am da calimero »

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Re:Manutenzione straordinaria su XC60
« Risposta #35 il: 27 Aprile 2016, 17:44:16 pm »
Sostituita tromba

Adesso si che si strombazza !!!


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Re:Manutenzione straordinaria su XC60
« Risposta #36 il: 27 Aprile 2016, 17:52:11 pm »
Sostituita tromba

Adesso si che si strombazza !!!


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Come diceva il buon Francesco Nuti...



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Re:Manutenzione straordinaria su XC60
« Risposta #37 il: 27 Aprile 2016, 18:13:00 pm »
Sostituita tromba

Adesso si che si strombazza !!!


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Come diceva il buon Francesco Nuti...




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Re:Manutenzione straordinaria su XC60
« Risposta #38 il: 10 Giugno 2016, 10:59:04 am »
Certo che acquistando un usato "kilometrato" , bisogna mettere in conto probabili , anzi sicure spese "straordinarie".
E se poi non riesci a capire di cosa si tratta ( ne io e ne il meccanico ), non sai se fidarti se la vettura sia sicura su strada o meno.
Ma veniamo al punto.

Guidando la mia ICSICI, ad ogni asperità della strada , si sente un rumore all'avantreno , tipo " CLOCK -CLOCK-CLOCK" .
Messa sul ponte , nessun componente delle sospensioni , biellette, barra stabilizzatrice risulta "sotto accusa".
Che sarà ?
Intanto questo CLOCK-CLOCK-CLOCK lo si sente anche con la radio accesa ed è molto fastidioso.


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Re:Manutenzione straordinaria su XC60
« Risposta #39 il: 10 Giugno 2016, 11:00:13 am »
Aggiungo che il tutto è iniziato circa 2 settimane fa.

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Re:Manutenzione straordinaria su XC60
« Risposta #40 il: 10 Giugno 2016, 11:36:38 am »
Supporti motore ? Mi pare che ce ne sia uno in alto al centro che può dare questo problema.
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Re:Manutenzione straordinaria su XC60
« Risposta #41 il: 10 Giugno 2016, 12:52:26 pm »
Considera che per un rumore simile ieri ho portato in officina il Citroen Nemo aziendale. Sono stati sostituiti i supporti degli ammortizzatori anteriori a soli 36.000 km. Però il rumore avveniva solo sterzando.
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Re:Manutenzione straordinaria su XC60
« Risposta #42 il: 10 Giugno 2016, 17:56:45 pm »
Con il meccanico abbiamo messo l'auto sul ponte a 4 punti ( quello che lascia le ruote libere nell'aria ) e poi su quello a binario ( dove le ruote poggiano con tutto il peso dell'auto ).
Ma in tutte e due i casi nessun organo meccanico sollecitato con leve o con le mani si muoveva dalla propria sede.
Ma il rumore C'E' !!! (in movimento)

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Re:Manutenzione straordinaria su XC60
« Risposta #43 il: 10 Giugno 2016, 17:58:33 pm »
Penso allora che possano essere gli ammortizzatori o i supporti superiori.

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Re:Manutenzione straordinaria su XC60
« Risposta #44 il: 10 Giugno 2016, 18:07:27 pm »
Penso allora che possano essere gli ammortizzatori o i supporti superiori.

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Sulla V40 ho sostituito i supporti ammortizzatori (quelli che fanno da tampone tra la testa dell'ammortizzatore e l'attacco sulla carrozzeria) a 150.000 km circa. E sulla vecchia V40 li avevo cambiati anche prima. Fanno parecchio rumore. La diagnosi può essere fatta in modo spicciolo se, a macchina ferma, il meccanico mette una mano sulla testa dell'ammortizzatore e tu sali girando lo sterzo a destra e sinistra. Se la parte alta dell'ammortizzatore si muove e non rimane solidale con la carrozzeria, i supporti sono da cambiare. Perlomeno sulla V40 il sintomo è quello. 
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