Club Volvo Italia
New Volvo => Serie XC60/XC90 => Topic aperto da: jos - 30 Agosto 2015, 01:48:38 am
-
Buonanotte e buon raduno.
Per farla breve sono rimasto a piedi.
Stamattina ho notato che la leva del cambio non tornava in posizione di riposo dalle marce quinta e sesta, ma rimaneva spostata a destra, dandomi problemi di manovra in scalata quinta - quarta.
Pensando ad una molla sganciata o qualcosa del genere non mi sono preoccupato più di tanto e ho percorso più di100 km.
Senonche' a pochi km dalla destinazione la leva è diventata molle ed ingranava, seppure su più posizioni, solo 5 e 6 impedendomi di muovermi.
Fortunatamente ho la polizza soccorso ed ora la mia auto è a deposito in attesa di essere trasportata nella giornata di lunedì all'officina più vicina, che comunque dista oltre 60 km da casa mia.
Io sono nella mia destinazione, per cui tutto ok.
Per valutare la migliore decisione, vi chiedo se qualcuno di voi sa di cosa si tratti, in modo da decidere al meglio su dove far portare la mia auto.
In buona sostanza è ingrana solo quinta e sesta anche laddove dovrebbero esserci le altre marce e la leva è diventata molto molle.
Spero si tratti solo di qualche laccio allentato o sfilato.
Secondo voi è cosi?
Visto che siete in raduno potreste fare un bel consulto. ::)
Grazie e buon raduno.
-
Bisognerebbe sapere se il cambio ha leveraggi o cavi (penso la seconda). Su alcune auto del gruppo Fiat si rompono i cavi e il difetto è simile, anche se spesso la macchina ti lascia a piedi subito. Dalla descrizione sembra che ci sia qualcosa di lento o sfilato, e non di rotto, sotto la leva del cambio, quindi nell'abitacolo o sotto il pianale.
tapatalk Motorola Moto G 2
-
Di sicuro ci sono dei cavi, lo so per certo.
-
ciao jos, se hai i cavi, secondo me si e sganciato oppure rotto ( mi sembra molto difficile ) il cavo che sposta la leva del cambio dalla sinistra verso destra e viceversa, in quanto il movimento avanti e indietro te lo permette. secondo me si e sganciato magari perche consumato l incastro, non dovrebbe essere nulla di grave, poi domani facci sapere, ciaooo
-
Non so se alzando la cuffia dall'interno dell'auto si vede qualcosa. Più probabile che bisognerà controllare dal ponte. Sulla mia V40 alzando la cuffia si vede la leva e le viti che sostengono tutto il gruppo alla carrozzeria, ma nel tuo caso non credo che il problema sia lì.
-
Allora....
Si trattava solo di un cavo sfilato.
Pochi minuti di lavoro, una fascetta e via.
Fossi stato più prudente mi sarei risparmiato il carro attrezzi in piena notte.
-
Allora....
Si trattava solo di un cavo sfilato.
Pochi minuti di lavoro, una fascetta e via.
Fossi stato più prudente mi sarei risparmiato il carro attrezzi in piena notte.
Direi che, a parte il carro attrezzi, ti è andata benissimo. D'altra parte non ho memoria di un cambio manuale rotto su una Volvo di fascia alta, soprattutto di quelli accoppiati al D5.
-
Era la prima cosa da verificare... che non fossero staccate le sfere sul cambio. Bastava alzare il cofano per vedere se eranno sganciate. Anche per capire se il problema stava sul meccanismo della leva cambio oppure sul cambio.
Mi dispiace di averlo visto solo ora il topic...
-
Era la prima cosa da verificare... che non fossero staccate le sfere sul cambio. Bastava alzare il cofano per vedere se eranno sganciate. Anche per capire se il problema stava sul meccanismo della leva cambio oppure sul cambio.
Mi dispiace di averlo visto solo ora il topic...
Purtroppo la scarsa esperienza mi ha fatto sottovalutare i sintomi.
Fortunatamente è andata tutto sommato bene, a parte il carro attrezzi di sabato notte.
Ho trovato comunque persone oneste.