Inserito da: antonio - 21 Novembre 2015, 19:35:21 pm
Andrò a vedere/provare una V70 2400 gpl (impianto appena revisionato) del 2004, 140.000 Km, penso sia Momentum, costo 5000€ . Vorrei sapere il vostro parere su questo veicolo e a cosa devo stare attento quando la provo, cosa chiedere al venditore e cosa verificare.
Vi ringrazio anticipatamente e buon weekend.
Antonio
Inserito da: calimero - 21 Novembre 2015, 21:04:54 pm
La sezione è quella giusta, qui ci presentiamo.
La V70 seconda serie (da fine 2000) è una grande macchina, forse una delle migliori mai prodotte da Volvo, soprattutto nella versione D5 con il diesel 2.4 5 cilindri nelle varie versioni. Anche i motori benzina vanno molto bene, sono robusti e bevono un pò ma a GPL il problema è relativo.
Su quelle macchine c'è poco da controllare, fino al 2002-2003 c'era qualche problema al cruscotto che a causa di saldature difettose si spegneva. Stesso discorso per lo specchietto fotocromatico che nelle prime versioni si oscurava e la sua sostituzione era molto costosa in quanto contiene l'elettronica legata al telecomando di apertura porte. Controlla l'avantreno che non faccia rumori, controlla se la cinghia di distribuzione è stata cambiata oppure no. Per il resto non ricordo altri problemi particolari.
Inserito da: antonio - 21 Novembre 2015, 21:11:30 pm
Inserito da: calimero - 21 Novembre 2015, 21:35:29 pm
grazie1000 per il "benvenuto" e per la risposta. Mi avevano parlato di possibili problemi al servofreno ma non saprei eventualmente come individuarli. E rispetto al computer di bordo c'è qualcosa che devo controllare?
Ricordo di aver letto un solo problema al servofreno. In ogni caso se il servofreno ha problemi, il pedale del freno dovrebbe essere duro o indurirsi di colpo. Sul computer di bordo non ricordo problemi, qualcuna aveva problemi col navigatore, qualcun altro con il clima che non rispondeva bene alla tempeatura impostata. Ma sono casi rari, che io sappia. Qui ci sono possessori di V70 e di S80 che ha meccanica simile e stessi interni, magari qualcuno può risponderti.
Inserito da: VOX - 21 Novembre 2015, 21:58:32 pm
Controlla la manutenzione, i tagliandi ela documentazione, fai un bel giro sia benzina che gas e goditela.
Per me non ci sono grosse cose da capire o sapere su questo modello...
Magari il buon Ecodrive visto che la aveva saprà dirti magari qualcosa in piu..
Inserito da: antonio - 21 Novembre 2015, 22:03:47 pm
Inserito da: jos - 21 Novembre 2015, 22:27:05 pm
Tieni gli occhi aperti come per ogni acquisto, per il resto lascio la parola ad altri più esperti.
Forse puoi tirare qualcosa sul prezzo.
Inserito da: lamby_spezza - 21 Novembre 2015, 22:37:54 pm
non sono un "settantista" ma posso confermati che i 5 cilindri Volvo, sia benzina che diesel, sono motori robusti e longevi, parecchie benzina sono state gasate senza grossi problemi.. anzi proprio la stessa Volvo commercializzava le versioni bifuel sia a GPL che metano.Penso anch' io che da 5000 potresti provare a tirare un po' sul prezzo ;)
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Inserito da: antonio - 21 Novembre 2015, 22:44:01 pm
Inserito da: GUN - 22 Novembre 2015, 09:34:16 am
Inserito da: calimero - 22 Novembre 2015, 09:56:50 am
Caro _____, purtroppo qui da noi non è così semplice. L'assistenza Volvo non ti dice quanti chilometri ha l'auto, c'è un pò di omertà (non so se conosci il termine italiano, spesso legato alla mafia...). Ti dicono che non si può fare o che non hanno tempo ecc...
Inserito da: alex60637 - 23 Novembre 2015, 09:27:45 am
Io sono stato un possessore per 10 anni di un modello del marzo 2000, quindi uno dei primi prodotti... ma con motore diesel audi
Che dire.. meravigliosa....
Da controllare:
- Avantreno solitamente i siden block dei bracci sospansione si lascano ogni circa 100000 km, e lo senti che affondanto il pedale dell'acceleratore la macchina tende andare dove vuole
altro niente che io sappia.
Ps. ho fatto circa 360000 km..
Inserito da: grifone58 - 25 Novembre 2015, 12:22:01 pm
Inserito da: antonio - 28 Novembre 2015, 22:22:58 pm
è del 2004, 135.000 km, con l'impianto gpl della casa. Lo rifanno loro e mi sostituiscono gli iniettori. Sostituiscono anche la distribuzione e i cuscinetti.
Io l'ho provata solo a benzina con la memoria ai vostri consigli e mi sembrava - se non perfetta - ottima.
Mi spiace che non ci sono le barre portapacchi (a me servono perchè in estate ci monto sopra lo "zainetto" :) ), sapete dirmi se si possono montare nel caso le trovassi da uno sfasciacarrozze? oppure se esiste un portapacchi alternativo da adattarle?
Me la consegneranno alla vigilia di natale e nel frattempo devo vendere la mia Ford Mondeo sw Ghia del 1998.
Ciao e a risentirci, e grazie ancora per i preziosi consigli...
Inserito da: calimero - 28 Novembre 2015, 22:37:28 pm
Riguardo al portapacchi non ho esperienza diretta con la V70 ma ho una V40 che anch'essa era offerta in due versioni, con i rail e senza.
La mia è senza barre ma esiste un portapacchi originale Volvo che si applica in 5 minuti scarsi e senza attrezzi. Immagino che per la V70 sia la stessa cosa.
Inserito da: VOX - 29 Novembre 2015, 10:26:32 am
allora, inizio col dire che ti sei fatto un bel regalo di Natale Antonio.. ;)
S condo mè la 70, a meno che non sia XC sta moooolto meglio senza rail, vedrai come sarà bella slanciata di profilo!!
Per le barre, esistono sia Volvo che aftermarket.
Si attaccano entrando nella portiera seguendo il profilo del tetto.. facili da installare e veloci.
Volvo se non erro le propone attorno ai 300 euro, ma potrei sbagliare e inoltre dovrebbero dare in dotazione una chiave dinamomentrica apposita per serrare al punto giusto! Io per una volta l'anno forse che le uso le ho prese de "La Prealpina" circa 130 euro per V70 III .. sono fatte bene ma non hai la famosa chiave, ma basta avere un pò di accortezza nel montarle e ..... buone vacanze! Ps, io perscrupolo fra barra e carrozzeria inserisco un ritaglio ricavato da una camera d'aria di una vecchia cariola.. ;) ;) dopo guardo in garage e magari facvio na foto alle barre.. ;)
Inserito da: antonio - 17 Gennaio 2016, 21:48:22 pm
vi chiedo se nel sito c'è un "angolo" in cui i possessori di V70 si scambiano consigli, e se per caso c'è qualcuno che è disponibile a spiegarmi un pò di cose. Se poi fosse di Milano e fosse disponibile ad incontrarmi sarebbe ancora meglio.
Grazie
Antonio
Inserito da: Bacano - 17 Gennaio 2016, 22:09:17 pm
anche la mia è senza rail ed ho risolto con le barre portatutto della Thule ;)!
Inserito da: antonio - 17 Gennaio 2016, 22:23:47 pm
Senti, mi pare di capire che hai una V70, ti andrebbe di spiegarmi un pò di cose sul suo funzionamento? come avrai letto da ciò che ho scritto prima sto letteralmente impazzendo in quanto non sono abituato a tutto questo "lusso" e ci sono cose che faccio fatica a comprendere, e la lettura del manuale d'uso mi ha messo ancor più in confusione. Oppure se mi puoi segnalare dove postare le mie domande (sono nuovo del sito e non mi muovo ancora bene).
grazie
Inserito da: Bacano - 17 Gennaio 2016, 22:38:42 pm
Ho una V70 II serie D5, c'è la sezione dedicata ai vari modelli incluso il nostro ;)!
Hai il cambio manuale o automatico?
Sono sincero, più che guardare il manuale per la sostituzione della cinghia di distribuzione altro non ho guardato ;D!
Inserito da: antonio - 17 Gennaio 2016, 23:05:55 pm
dove trovo la sezione dedicata alle V70?
Inserito da: lamby_spezza - 17 Gennaio 2016, 23:20:01 pm
http://forum.clubvolvoitalia.com/index.php?board=20.0
Inserito da: antonio - 17 Gennaio 2016, 23:42:56 pm
Inserito da: VOX - 18 Gennaio 2016, 18:44:17 pm