Sostituire pulsante 4 frecce V40

[ellevugi]

Ciao a tutti! Ho avuto il mio primo problemino con la macchina, V40 del 2002: il tasto Delle quattro frecce. Il pulsante non resta più nella posizione "off". Come faccio a sostituirlo? C'è molto da smontare?

[calimero]

Il pulsante delle 4 frecce sulle V40 è uno dei problemi del modello, per fortuna risolvibile con poco. Per sostituirlo bisogna togliere il pannello di plastica del comando clima, dovrebbe venire via ad incastro agendo sui 2 lati, dopo aver tolto i pomelli dei comandi (cengono via tirandoli). Una volta tolto il pannello, devi togliere le bocchette dell'aria che vengono via facendo pressione da un lato con un cacciavite. Attenzione a non perdere i gommini che stanno sul perno laterale di ogni bocchetta. Poi ci sono 2 viti sotto al gruppo bocchette, le devi togliere e tirar via tutto il gruppo in modo che si possa accedere alla molletta che tiene incastrato il tasto Hazard. A quel punto stacchi il connettore del tasto e puoi sostituirlo con uno nuovo o con uno preso usato, come ho fatto io. Senza foto è un pò complicato da spiegare, forse riesco a trovarle, anche se sono relative alla prima serie e quindi cambia un pò il lavoro sul gruppo clima, che è diverso.

[ellevugi]

Grazie! La spiegazione è chiara, grazie! Una cortesia, potresti indicarmi (se non è contro alle regole del forum) dove posso trovare un pulsante a pochi soldi?

[calimero]

Io l'ho trovato allo sfascio. Oppure tra gli annunci. Sennò è sempre valido Scandix che vende ricambi di ogni Volvo.

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[Ogliastrino]

Contrariamente a quanto descritto nella spiegazione di calimero, io non ho dovuto rimuovere le manopole del clima e ne le bocchette dell'aria. Ho rimosso tutto il blocco delle bocchette con al centro l'interruttore maledetto. Vabbè che la mia v40 è del 2004 quindi potrebbe differire dai modelli del 2002, ma non credo. Comunque ho fatto così:

Alcuni giorni fa si è guastato l'interruttore delle quattro frecce della mia Volvo V40 19 TD del 2004. In Volvo. per l'acquisto dell'interruttore mi hanno chiesto 51 € più iva. Li ho mandati a quel paese e l'ho acquistato su eBay da un venditore inglese, pagandolo 28 € comprese spese di spedizione. Adesso avevo il problema per sostituirlo. Ho cercato invano guide in rete, al che mi sono buttato nell'avventura. Bene ci vuole più a dirlo che a farlo. Bisogna innanzitutto rimuovere il frontalino dei comandi dell'aria condizionata. Non c'è bisogno di rimuovere le manopole.
Basta agire delicatamente con un cacciavite piatto nei punti indicati dalle frecce. Prima sollevare al punto 1 poi al punto 2. a questo punto la mascherina è quasi smontata. Per completare l'operazione basta infilare il cacciavite nel punto 3 e farlo scorrere verso sinistra come indicato dalla freccia 4.
Vedasi immagine:

A questo punto si presenterà come nella seguente immagine e sarà possibile svitare le due viti indicate dalle frecce in basso. Quindi delicatamente agire con il cacciavite nei punti indicati dalle frecce per sfilare l'intero blocco in cui ci sono le bocchette dell'aria.
Vedasi immagine

Il blocco fuoriesce quel tanto che basta per poter sfilare l'interruttore. L'interruttore si sfila in avanti premendo le due linguette laterali indicate nella seguente immagine

A questo punto fare le operazioni inverse per rimontare tutto. Tempo di lavoro per uno che come me non lo aveva mai fatto, 15 minuti.

[calimero]

Io ho tolto le bocchette per non rimuovere tutto il blocco e magari lasciare segni sulla plancia o creare rumorini dovuti al "disassemblaggio" di una struttura che sta lì da oltre un decennio.
Comunque ottimo lavoro.

[Ogliastrino]

Ho preferito rimuovere tutto il blocco per la paura di perdere i gommini che stanno sul perno laterale di ogni bocchetta 

[calimero]

Ho preferito rimuovere tutto il blocco per la paura di perdere i gommini che stanno sul perno laterale di ogni bocchetta 

Qui hai fatto bene. Sono piccoli e scivolosi, se rimangono attaccati alla bocchetta va tutto bene, se cadono dentro la plancia non li trovi più. In pratica la bocchetta funziona lo stesso anche senza gommini ma non si riesce più a regolare la posizione "alto-basso" e cade sempre verso il basso senza l'effetto frenante che quei gommini danno.

[Ogliastrino]

Era proprio quello che mi preoccupava. Ritrovarmi con le bocchette, o una delle due, che non avrebbero più mantenuto la posizione col rischio di dover usare uno stecchino per tenerle ferme come ho dovuto fare con l'interruttore delle quattro frecce quando si è guastato. Vedi immagine 

[calimero]

Io ci tenevo un pezzetto di cartone, non si notava perchè stava ben incastrato. 

[Ogliastrino]

Io ci tenevo un pezzetto di cartone, non si notava perchè stava ben incastrato. 

Ci avevo pensato anch'io ma ho preferito gli stecchini perchè più agevoli da rimuovere nel caso di dover usare le quattro frecce. Rimuovendo i fermi le quattro frecce funzionavano. Il problema era che l'interruttore non le spegneva più. Bisognava tenerlo pigiato.

[Plaza1972]

Io ci tenevo un pezzetto di cartone, non si notava perchè stava ben incastrato. 

Ci avevo pensato anch'io ma ho preferito gli stecchini perchè più agevoli da rimuovere nel caso di dover usare le quattro frecce. Rimuovendo i fermi le quattro frecce funzionavano. Il problema era che l'interruttore non le spegneva più. Bisognava tenerlo pigiato.

sul mio v40 ha sempre funzionato 

però per evitare il continuo lampeggio, si sarebbe potuto togliere temporaneamente i cavi dalla batteria

[Ogliastrino]

però per evitare il continuo lampeggio, si sarebbe potuto togliere temporaneamente i cavi dalla batteria

Buona idea. Non ci avevo pensato

[spykedave]

per non rovinare aiutatevi con attrezzi in plastica