Dagmar the Drakkar

[lamby_spezza]

Tra l' altro grazie alla perfetta conoscenza dei più reconditi segreti della 240 da parte di Paolo siamo riusciti a passare tutto da sotto il volante togliendo semplicemente la copertura inferiore e scalzando appena il mobiletto centrale, senza bisogno di smontare il quadro strumenti

Inviato dal mio E@sySmartQ4 utilizzando Tapatalk

[lamby_spezza]

Finalmente rientrata alla base dopo un passaggio impegnativo da Efrem.. avevo le crisi di astinenza..
Poi adesso va che è una meraviglia: sostituite tutte le boccole del ponte posteriore, rifatti tutti gli iniettori, tarata la pompa del gasolio, revisionata le scatola guida e fatto la convergenza è praticamente tornata nuova (e infatti con quel che ci ho speso è come se l'avessi ricomprata )
Ora gira davvero che è una meraviglia e fuma molto meno.. Ma la cosa più sconvolgente è il vano motore dopo il lavaggio



Inviato dal mio E@sySmartQ4 utilizzando Tapatalk

[VOX]

Spettacolo Lamby, purtroppo certe volte a fare certi lavoroi, come dico io "è come andare in gioielleria" .... del resto se si vuole un gioiello...!
Mi prenoto per un test drive...!!!!

[Giuseppe245]

Ottimo lavoro Lamberto.
Complimenti

Inviato dal mio ALE-L21 utilizzando Tapatalk

[lamby_spezza]

Spero di fartela vedere al più presto Giuseppe

Inviato dal mio E@sySmartQ4 utilizzando Tapatalk

[lamby_spezza]

Continuano i lavori di affinamento grazie alla grande competenza e disponibilità di Giampaolo (Volvoniero).
oggi in quel di Romano d' Ezzelino (sede tra l' altro del Museo dell' Automobile Bonfanti, la prossima volta che passo da Paolo mi organizzo per una visita  ) sostituite le parabole dei fari con relative guarnizioni in gomma e clips, con l' occasione lavate anche le plastiche di frecce/posizione ed i vetri dei fari. Si può dire (come mi avevano anticipato i duequarantisti DOC che avevano già fatto la sostituzione) che la differenza sia come dal giorno alla notte.. o meglio nel caso specifico come dalla notte al giorno 
Con l' occasione riattaccate anche la scritte sul portellone: Volvo a sinistra e 240 GLE D6 sulla destra.. mi mancava giusto la 240 che mi ha fornito Paolo, e grazie al contributo di Lazy_Jack che mi ha inviato in tempo reale una bella foto da dietro della sua via whatsapp abbiamo potuto disporle come si deve 
Domani con il chiaro foto 

[calimero]

Esatto. Vogliamo foto. 

[lamby_spezza]

Dimenticavo: Paolo mi ha devoluto anche le gomme dei tergifari ed un paramotore usato ma ancora valido
Ecco un' immagine delle nuove luminarie



e una vista del portellone "ufficializzato"




Inviato dal mio E@sySmartQ4 utilizzando Tapatalk

[lamby_spezza]

E finalmente sono riuscito a far smontare le gomme dai Corona e montarle sui cerchi in prestito.. Oggi pomeriggio una bella lavata e guardandola bene devo dire che sta gran bene anche con i lamieroni neri


Inviato dal mio E@sySmartQ4 utilizzando Tapatalk

[calimero]

E finalmente sono riuscito a far smontare le gomme dai Corona e montarle sui cerchi in prestito.. Oggi pomeriggio una bella lavata e guardandola bene devo dire che sta gran bene anche con i lamieroni neri


Inviato dal mio E@sySmartQ4 utilizzando Tapatalk

Sa di Svezia.   

[jos]

Con i corona è altra cosa secondo me.

[lamby_spezza]

E intanto ieri ho passato il giro di boa dei 280.000    considerato che l' ho presa con poco più di 260.000 e che ho cominciato ad usarla con costanza da Gennaio 2015 (stante più di un lavoro da fare appena presa) posso considerare tranquillamente una media di 10.000Km/anno.. non male per una storica e seconda auto 

[lamby_spezza]

Oggi finalmente sono riuscito a portare i Corona alla Ver.Car. di Castelfranco Veneto per farli rigenerare.
Li hanno messi subito sulla macchina per vedere l' equilibratura e sono risultati perfettamente dritti 3 su 4.. in effetti uno era visibilmente piegato (anche se in maniera lieve). Come mi aveva anticipato Volvoniero mi hanno dato subito un' impressione di serietà e professionalità: al momento del ritiro il ragazzo dell' accettazione li ha ispezionati attentamente uno per uno e mi ha fatto notare che in alcuni punti dove sembrava ci fosse solo una mancanza di verniciatura in realtà si trattava di corrosione superficiale dell' alluminio. Pertanto mi ha detto che in quel caso non possono assicurare la perfetta riuscita del processo di diamantatura e mi ha fatto vedere un cerchio  arrivato con un problema simile (il cui proprietario ha voluto comunque provare il trattamento) e in effetti a lavoro finito si notavano delle imperfezioni. Ho apprezzato la sincerità e la correttezza soprattutto considerando che il processo di diamantatura è più costoso (e di conseguenza più remunerativo per loro) della normale verniciatura. Alla fine ho optato per una "normale" verniciatura brillante, mi hanno fatto vedere come dovrebbe venire mostrandomi un altro cerchio d' epoca, credo che il risultato sarà comunque ottimo e me la dovrei cavare con meno di 200€ 

[lamby_spezza]

Eccoli qua.. ritirati oggi, più che soddisfatto del lavoro e del prezzo (180€) questo è il risultato finale

adesso devo decidere (più che altro capire quali si trovano più facilmente) se andare di borchie piccole o grandi, ma in ogni caso prima ci sarà un passaggio dal mio detailer di fiducia per trattamento nanotecnologico

Inviato dal mio ASUS_X00AD utilizzando Tapatalk

[calimero]

Eccoli qua.. ritirati oggi, più che soddisfatto del lavoro e del prezzo (180€) questo è il risultato finale

adesso devo decidere (più che altro capire quali si trovano più facilmente) se andare di borchie piccole o grandi, ma in ogni caso prima ci sarà un passaggio dal mio detailer di fiducia per trattamento nanotecnologico

Inviato dal mio ASUS_X00AD utilizzando Tapatalk

Sembra davvero un ottimo lavoro !!