Vi Presento Annika (945 Polar 1994)

[lamby_spezza]

Infatti.. ben vengano questi "problemi" adesso devo cambiare il supporto dell' aletta parasole del passeggero che si è spezzato in due dove va a fare perno.. in Volvo vogliono 80 e rotti euro per il kit completo di aletta e supporto ma forse ho trovato il pezzo a Bovolone.. settimana prossima vado a trovare il tipo e vedo di fare qualche spesuccia

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[lamby_spezza]

Oggi nello slargo davanti a casa lungo l'Adige, bello vuoto causa spopolamento ferragostano, ho aprofittato dell' ennesimo acquazzone per tirare una bella inchiodata ed ho avuto conferma che l' ABS è tornato a funzionare

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[lamby_spezza]

Fatto un giro dall' elettrauto, era ora di cambiare un po' di lampadine bruciate e sistemare i falsi contatti nella strumentazione.. ora di notte finalmente si vedono perfettamente anche l' indicatore carburante e il termometro che prima erano ormai zona d' ombra 
Ripristinati anche i contatti dell' indicatore della benzina, mentre per quanto riguarda il termometro purtroppo c' è un problema di contatti anche all' interno dello strumento.. per cui ogni tanto torna ancora a zero e per riportarlo sulla retta via serve sempre il provvidenziale colpetto.. quindi andrà proprio sostituito. Mi toglierò lo sfizio di chiedere in conce quanto costa (sempre che non vogliano vendere tutto il blocco strumenti al completo..) ma viste le ultime esperienze temo che dovrò rivolgermi a subito o ebay   
Con l' occasione ho fatto regolare anche il fascio degli anabbaglianti, visto che sulla "vecchiotta" non c' è ancora la regolazione dall' interno 

[VOX]

bravo Lamby, il tuo amore per lei ripaga sempre.. piu avanti magari faremo una seduta di dettailing...

[lamby_spezza]

Ci stavo pensando effettivamente avrebbe anche bisogno di qualche lavoretto di carrozzeria.. e prima o poi arriverà pure il tfr.. avremo modo di parlarne con calma a Fermo

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[calimero]

Comunque la tua Annika si sta tenendo bene in forma. Rapportata agli anni e al chilometraggio è come nuova.

[unpodicose]

Con l' occasione ho fatto regolare anche il fascio degli anabbaglianti, visto che sulla "vecchiotta" non c' è ancora la regolazione dall' interno 

Sei sicuro Lamberto? Sulla mia c'è.

[lamby_spezza]

Nella mia non c' è.. bisogna registrare direttamente dai proiettori.. ed era così anche sulla vecchia 240, a questo punto mi vien da pensare che fino a che non è diventato obbligatorio per legge fosse una prerogativa delle versioni Superpolar..

[Francesco]

Con l' occasione ho fatto regolare anche il fascio degli anabbaglianti, visto che sulla "vecchiotta" non c' è ancora la regolazione dall' interno 

Sei sicuro Lamberto? Sulla mia c'è.

idem sulla mia ed è anche più anziana

[lamby_spezza]

Boh.. forse perché la tua era un modello più esclusivo rispetto alla base.. a questo punto sono curioso.. dov' è il comando sulla tua Francesco?

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[Francesco]

ora non ricordo precisamente, nella parte superiore del faro, nella parte interna, poi quando vado a casa faccio una foto

[lamby_spezza]

Ah ok.. sì quello anche la mia io intendevo la regolazione dal cruscotto come le moderne.. per quello non mi capacitavo

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[Francesco]

ah ok, avevo capito male io...si quello manca

[unpodicose]

Nella mia non c' è.. bisogna registrare direttamente dai proiettori.. ed era così anche sulla vecchia 240, a questo punto mi vien da pensare che fino a che non è diventato obbligatorio per legge fosse una prerogativa delle versioni Superpolar..

Scusa avevo letto male. Pensavo alle regolazioni nella parte posteriore dei proiettori. Tu invece ti riferivi all'abitacolo. In effetti non ce l'ho.

[lamby_spezza]

Sistemata anche l' aletta parasole del passeggero  a meno di un quarto del costo in concessionaria ho preso il kit completo di aletta, supporto dove si aggancia lo snodo (quello che si era rotto)  e gancetto frontale, quello vicino allo specchio centrale per capirsi.. che è identico sui due lati, mentre alette e gancio lato portiera chiaramente sono speculari. Per cui ora ho un' aletta passeggero e un gancetto "multilato" di riserva