Vi Presento Annika (945 Polar 1994)

[VOX]

caro Lamby, è proprio vero.. hai proprio una gran bella auto, anche l'ultima volta che la ho vista è stata una conferma!

[lamby_spezza]

Stamattina sono andato in motorizzazione, fatti i versamenti e compilato il modulo per la trascrizione a libretto della storicità (mi verrà rilasciata un' etichetta con la dicitura "auto di interesse storico" da applicare sul libretto). Ora attendiamo i tempi della burocrazia.. mi hanno parlato di un mese al massimo 

[lamby_spezza]

Ancora nessuna novità dalla Motorizzazione.. piccola divagazione.. stasera sono andato a trovare gli amici dello Sci Club Edelweiss (già fornitori di coppe e gazebo per i nostri eventi) e non potevo non fotografare il contrasto fra la Volvona e la piccola 500F fresca di restauro del mio amico Marco 

[calimero]

Ancora nessuna novità dalla Motorizzazione.. piccola divagazione.. stasera sono andato a trovare gli amici dello Sci Club Edelweiss (già fornitori di coppe e gazebo per i nostri eventi) e non potevo non fotografare il contrasto fra la Volvona e la piccola 500F fresca di restauro del mio amico Marco 

Potresti metterla nel bagagliaio...   penso che una foto di fianco farebbe ancora più effetto.

[lamby_spezza]

A quasi un anno dalla lucidatura, con l' occasione di pulire e decontaminare i Draco che avevo smontato e riposto ad aprile, prima di rimontarli per la stagione invernale sono tornato nell' Atelier del Mastro Detailer  meglio noto come Vox 
Oltre al lavoro di decontaminazione e pulizia approfondita dei cerchi (piuttosto rapido con i prodotti ipertecnologici e la mano di Luca) al piacere come sempre di quattro chiacchiere in compagnia e mangiare un boccone insieme, essendoci resi conto che era passato ormai quasi un anno dal lavoro di lucidatura, che mi aveva visto primo soddisfatto cliente dell' Auto Supernova  Luca ha deciso di dare una "rinfrescata" alla carrozzeria.. ecco l' artista all' opera 



Fiancata destra e sinistra appena trattate




e il risultato finale alla luce del sole 

[lamby_spezza]

Arrivata la tanto agognata etichetta adesso sfido chiunque a dire che non è storica anche se ha meno di 30 anni


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[unpodicose]

in veneto fanno le cose diversamente. Io ho il CRS che lo attesta ma sul libretto niente

[calimero]

in veneto fanno le cose diversamente. Io ho il CRS che lo attesta ma sul libretto niente

I nostri amici veneti hanno già la secessione con leggi specifiche... 

[lamby_spezza]

In realtà per il bollo ridotto a Zaia e l' assicurazione storica a Walter basta il CRS..   Ma per eventuali perizie in caso di incidente per ottenere un risarcimento congruo o per circolare in deroga ai blocchi sul traffico serve comunque l' attestazione a libretto. Per 24€ vale la pena di farlo e stare tranquilli

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[lamby_spezza]

Riprendo il topic per il doveroso aggiornamento "gommistico".. anche se solo il calendario lo rende credibile stiamo andando verso l' inverno.. e da domani scatta l' obbligo di gomme invernali o catene a bordo  quindi oggi pomeriggio fin che c' era ancora luce mi sono fatto imprestare un crick pneumatico e una chiave a croce e dato che avevo già le termiche montate sui Draco ho provveduto in autonomia (ed economia  ) al cambio gomme. Non ci ho messo i 4 secondi circa dei meccanici di F1 ma in meno di un' ora ho fatto tutto 

[calimero]

Riprendo il topic per il doveroso aggiornamento "gommistico".. anche se solo il calendario lo rende credibile stiamo andando verso l' inverno.. e da domani scatta l' obbligo di gomme invernali o catene a bordo  quindi oggi pomeriggio fin che c' era ancora luce mi sono fatto imprestare un crick pneumatico e una chiave a croce e dato che avevo già le termiche montate sui Draco ho provveduto in autonomia (ed economia  ) al cambio gomme. Non ci ho messo i 4 secondi circa dei meccanici di F1 ma in meno di un' ora ho fatto tutto 

Esattamente come me. Domenica scorsa ho iniziato verso le 8 di mattina (a quell'ora di domenica passa solo qualche vecchietta per la messa) e prima delle 9 avevo già finito, gomme riposte in garage e tutto in ordine. Con il crick idraulico si risparmia tempo e si lavora in sicurezza.

[calimero]

Lo faccio anche io, pur usando il crick idraulico. Ho avuto una brutta esperienza con la Ford Focus di mia moglie, il crick ha tenuto ma è il terreno che ha ceduto e la macchina è andata giù, per fortuna senza grossi danni, a parte una bozza sul longherone. Da quel giorno metto sempre una ruota sotto.

[lamby_spezza]

Dopo tre anni e mezzo di soddisfazioni, in cui ho fatto praticamente solo l' ordinaria manutenzione dovuta all' usura purtroppo è giunto il momento di fare il primo intervento "serio"  era comunque in preventivo visto il chilometraggio e l' inconveniente capitato tempo addietro a causa del tappo del vaso di espansione con la valvola bloccata.. la scaldata c' era stata e il consumo di acqua pian piano cominciava a salire, tanto che il meccanico mi aveva preannunciato che prima o poi la guarnizione della testa sarebbe stata da fare.
La tenevo monitorata e speravo di tirare fino a maggio quando la circolazione per le Euro 0 tornerà libera a tutte le ore in modo da poter usare la 240 senza problemi.. purtroppo un paio di settimane fa improvvisamente la situazione è precipitata: Pressione nel circuito e consumo d' acqua aumentati velocemente e appena il motore entra in temperatura inizia a fumare bianco in maniera evidente  , olio trasformato in un composto simile alla maionese, insomma i sintomi tipici ci sono tutti  ora ho deciso di fermarla in attesa di portarla dal meccanico, probabilmente già in settimana gliela affiderò facendo quel paio di km (è praticamente a fianco di dove lavoro) con circospezione, e farò fare anche un check generale in modo da sistemarla come si deve per farla durare almeno altri 21 anni 

[jos]

Dai che poi sarà come nuova 

[lamby_spezza]

Portato a inizio settimana tutto il materiale, visto che comunque si avvicinava anche il chilometraggio per le cinghie servizi e che nemmeno quella di distribuzione era più giovanissima dovendola tirare giù ho deciso di concerto con il meccanico di cambiare tutto in modo da avere una sorta di "azzeramento" sulla manutenzione ordinaria e straordinaria ed evitare di fare a breve altri interventi di routine che non siano il semplice cambio olio e filtri 
Quindi ricapitolando: Guarnizione della testa, il cosiddetto "kit smeriglio" cioè gommini, molle, guidavalvole, guarnizioni ecc, prigionieri della testa, cinghia distribuzione, filtro olio e candele (queste ultime omaggiatemi gentilmente da Alex60637  ) spesa totale materiale 400€, anzi per l' esattezza 399.. o come ha detto simpaticamente la signora alla cassa del conce "400€ e un caffè offerto da noi"  ora è sotto i ferri per il lavoro e vedremo quanto spara il meccanico..