Club Volvo Italia
Incontri e Raduni => Riassunti => Topic aperto da: lamby_spezza - 22 Settembre 2014, 22:35:07 pm
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Apro questo riassunto con grande piacere per raccontare di una splendida giornata passata nella bergamasca, precisamente a Capannelle di Zanica, presso la sede dell' Azienda Agricola Campana Costantino.
Artefice della manifestazione è stato il nostro Matteo-66GL che aprofittando della Festa del Cliente organizzata dall' azienda ha ottenuto di farci diventare l' attrazione principale della giornata di festa con le nostre auto storiche. La formula scelta è stata quella del raduno statico: arrivando si sono disposte le auto a ferro di cavallo nel grande prato di fronte alla cascina, ma non sono mancati giri nel circondario da parte degli intervenuti per provare e mostrare le auto. La giornata prevedeva la possibilità di consumare ed acquistare gli ottimi prodotti dell' azienda, ma anche di visitare la fattoria, fare un giro in carrozza e fare un giro sui pony da parte dei più piccoli, il tutto totalmente gratuito.
Era presente una mostra degli attrezzi d'epoca dei casari e, a pagamento, si poteva fare un corso di degustazione di birra artigianale di un birrificio bergamasco.
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Ritrovo con alcuni amici appassionati di Verona per le 7.30 a Verona Sud, arrivo e trovo ad attendermi Valerio con la sua Pandina 750 ventisettenne e Massimo e signora con la loro 128 berlina trentottenne (con la chicca della targa TO) per una volta la più giovane è la mia Annika ;)
Il tempo di fare quattro chiacchiere e poi con calma si parte, dato che Max, l' altro amico veronese con la Simca 1000 (già vista al Raduno del Baldo), ci raggiungerà là direttamente.
Mettiamo la più anziana in testa a fare l' andatura, e a Brescia pausa caffè
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se la mia e anche la Panda nonostante i 20 e 27 anni non danno nell' occhio essendo ancora attuali, la 128 inizia subito ad attirare sguardi e commenti di chi ha qualche capello bianco ;) quando si ferma un pulmann di anzianotti in gita poi è la fine.. ognuno racconta a Massimo il suo aneddoto riguardo a una 128 simile, se non identica come il signore che confessa di esserci andato al primo appuntamento con la sua futura signora ;D anche questo è il bello di girare con una storica :)
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Arriviamo in anticipo nonostante l' andatura turistica e una piccola digressione nella campagna bergamasca.. ma niente di grave.. alla terza cascina troviamo quella giusta 8) e troviamo ad accoglierci Matteo con gli altri due amministratori del gruppo fb: Marco, per l' occasione con l' ultimo acquisto, una simpatica e ormai rara 126 Silver (ma pure lui possiede una Volvo 66!) e Luca con la bella Lancia Beta Spider Zagato, patrimonio di famiglia da tanti anni.. due considerazioni: non capita tutti i giorni (soprattutto in Italia) di interloquire con ben due proprietari di Volvo 66 contemporaneamente :) e i tre simpatici ragazzi sono subito stati ribattezzati "i tre evangelisti".. hanno deciso che se un giorno servirà un quarto admin al gruppo dovrà necessariamente chiamarsi Giovanni!! ;D ;D ;D
D' obbligo a questo punto iniziare la carrellata di foto con il piccolo grande Tony Chopper, per l' occasione rifatti gli interni, mentre l' esterno porta ancora i segni del tempo, ma a breve passerà anche in carrozzeria
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Iniziano ad arrivare auto di ogni genere, dalle umili utilitarie, alle sportive degli anni 70 e 80 ad alcune autentiche splendide rarità come una Lancia Flaminia Coupè, una Maserati Merak e una Mercedes 300Sl degli anni 50 (proprio la versione spider della leggendaria Ala di Gabbiano), e noi iniziamo a girare per la cascina in attesa che arrivino e si dispongano tutte le auto. Non mancano le simpatiche curiosità come una "bici da lattaio" e una altamente tecnologica per la preparazione della polenta ;D ;D
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A questo punto visto che siamo entrati nell' aia e siamo in piedi dalle 6.30 un panino con l' ottimo salame davvero casereccio e un bicchiere di vino ci stanno proprio giusti.. e nel frattempo arriva anche l' amico con la Simca 1000 che accusiamo immediatamente di voler fare lo sborone dato che si piazza immediatamente a fianco di una cattivissima Mustang Fastback ;D
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ma l' americana non è l' unica supercar degna di nota..
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La più simpatica ed originale comunque è stata uno splendido Maggiolino degli anni 60 con specifiche e caratterizzazione USA..
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e con tanto di vassoio da drive in durante la sosta :D
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La più sconvolgente però è stata una incredibile Fiat 1100TV, splendida sessantenne conservata in condizioni strepitose, appartenuta da sempre ad una insegnante di Vercelli fino a che, dopo una "corte" durata anni al momento di non poter più guidare per raggiunti limiti di età è diventata di proprietà dell' attuale proprietario, un signore con camicia d' ordinanza del Registro Fiat e un chiaro accento piemontese, che ci ha raccontato e mostrato con passione di come avesse 60.000km originali, nessun segno sulla carrozzeria, il bagagliaio intonso con ancora la torcia omaggio del concessionario nella sua custodia originale, così come il triangolo mai usato, gli attrezzi ancora nel sacco di Juta originale e la ruota di scorta mai adoperata, veramente sconvolgente lo stato di conservazione, sembrava che fosse stata appena ritirata dal concessionario ;D ;D
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Nel frattempo la giornata scorreva piacevolmente baciata dal sole, dopo la pausa per il pranzo (con buono omaggio offerto dall' organizzazione) sempre a base di ottimi prodotti dell' azienda abbiamo ripreso a discorrere piacevolmente con nuovi e vecchi amici del gruppo, che è sempre piacevole conoscere di persona dopo le chiacchiere virtuali fra forum e facebook..poi quando c' è una comune passione è ancora più facile ;)
In conclusione posso dire che questa prima edizione è andata alla grande, non posso che rinnovare i complimenti per l' organizzazione a Matteo, ben supportato dagli altri "evangelisti" ;D e anche ai titolari e dipendenti dell' azienda agricola che ai prodotti veramente buoni e genuini hanno saputo unire cordialià, simpatia e professionalità nell' accoglienza. Sicuramente il tempo ha aiutato (Matteo ci ha confidato che le previsioni meteo, fortunatamente rivelatesi errate, lo hanno fatto dormire gran poco nelle ultime notti) ma soprattutto la grande passione ed il grande lavoro degli organizzatori hanno meritato appieno la grande quantità di complimenti ricevuti da tutti i partecipanti ;) un' esperienza da ripetere sicuramente :D :D
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bravo Lamby , belle foto e bel resoconto della giornata. ;)
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Come ho già scritto su facebook, davvero un notevole parco macchine. Qui poi nelle foto non ci sono le più "comuni" dell'epoca, Citroen 2CV, Autobianchi A112, Fiat 124, una nutrita collezione di Simca e Talbot, tutte presenti in massa a questo raduno.
Aggiungo che, per essere alla prima edizione, è un raduno riuscito davvero bene. Complimenti all'organizzazione (quasi migliore della mia... ;D ;D ;D ).
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A proposito di Fiat 128 , mi ricordo che fu l'auto con cui imparai a guidare a 17 anni. ;D;D;D
Mio padre aveva all'epoca 2 auto, la vecchia 128 e la moderna Ritmo 1.7 D. ^-^
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C' era anche un bel gruppo di Ritmo Cabrio provenienti dal Veneto, che ospitava anche due Punto Cabrio.. che nonostante siano ancora giovani si fa fatica a vedere in giro.. è il gruppo di Dolo che mi ha invitato il 4 Ottobre presso la loro sede :)
Anche il gruppo Simca/Talbot era ben rappresentato e pure quello delle 124 Sport. Il prossimo anno dobbiamo tornare in forze pure noi ;) anche se va detto che sono volvisti due su tre degli organizzatori ;D
Stasera carico altre foto ;)
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magari al prossimo giro sentiamo anche Valerio con la sua 131 Panorama.. ;)
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io ho un 1100 furgoncino fissore, pare che sia pezzo unico, che ha lo stesso muso di quel 1100
una particolarità. il faro centrale nella calandra, fungeva anche da luce vano motore
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Ottimo Spike.. devi mostrarlo allora ;) il mio amico che organizza le serate mensili di motori storici è in contatto sia con l' A.I.T.E. che con la sezione Trasporti Storici dell' ASI e quando ha notizie di manifestazioni interessanti me le gira sempre.. ho visto sia il nazionale che organizza l' ASI (quest' anno era a Peschiera e Verona) sia la sezione camion che ha portato l' A.I.T.E. su all' Oldtimer Festival di SENALE ed erano davvero notevoli :D
Se ti può interessare sabato 27 e domenica 28 l' A.I.T.E. sarà presente alla 38ª edizione di Hobby Model Expo e alla 16ª edizione di Camion Story al Parco Esposizioni di Novegro (MI).
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non è ancora pronto a marciare. dobbiamo iniziare il restauro...
p.s. ha 40.000km ed è simile a questo
(http://www.sosed.eu/Autoepoca-DUE/1100%20-%20Corna-2.jpg)
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Fantastico, curatelo come si deve perchè è sicuramente un pezzo di gran pregio, anche tecnico storico e stilistico oltre che venale :D
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non è ancora pronto a marciare. dobbiamo iniziare il restauro...
p.s. ha 40.000km ed è simile a questo
(http://www.sosed.eu/Autoepoca-DUE/1100%20-%20Corna-2.jpg)
Bellissimo!!!!
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Ancora foto.. 8)
Un po' di Simca/Talbot
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Altro Maggiolino
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Un po' di Citroen
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(http://i60.tinypic.com/wgu8lz.jpg)
Ritmo&Punto Cabrio
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(http://i58.tinypic.com/2qxsxna.jpg)
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Iniziai a guidare con una Fiat 126 (qualche prova "abusiva" precedente fu fatta con una Fiat 850) ma la mia prima vera auto, pagata con i miei soldi, fu una Talbot Samba 1.1 del 1982 che io comprai nel 1985. Aveva 50.000 km e mi accompagnò per qualche anno, poi rimase in famiglia e superò con tranquillità i 200.000 km. Quando vedo il marchio Talbot mi piange il cuore, sapendo che non esiste più. Qualche buona macchina ne uscì, nonostante i pochi anni di vita del marchio in tempi moderni.
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a proposito di Talbot mi ha fatto molto piacere vedere in foto un Ranch, ricordo che ce n'era uno sempre parcheggiato sotto casa dei miei nonni, lo ricordo come fosse ieri, era verde, e per l'epoca aveva una linea innovativa, mi fermavo sempre a guardarlo
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a proposito di Talbot mi ha fatto molto piacere vedere in foto un Ranch, ricordo che ce n'era uno sempre parcheggiato sotto casa dei miei nonni, lo ricordo come fosse ieri, era verde, e per l'epoca aveva una linea innovativa, mi fermavo sempre a guardarlo
Sotto casa mia c'era un concessionario Simca, poi diventato Talbot-Simca. Quasi ogni giorno arrivava una bisarca a scaricare qualche auto e io passavo molto tempo a guardare tutte le operazioni per tirar giù le auto dal camion. All'epoca il marchio aveva un buon successo, ricordo le Horizon o le Solara, poi le Tagora più grandi. La Matra-Simca Ranch a pensarci oggi è stata il primo Suv, 2 sole ruote motrici, aspetto "rialzato", grandi spazi e linea moderna. Bella, anche se derivata dalla Simca 1100 che bellissima proprio non era. Il top era la Matra Simca Bagheera, sportiva alla portata di tutti con 3 posti nel sedile anteriore. poi sostituita dalla Murena, bella ma sfortunata. In casa abbiamo avuto anche una Chrysler Simca 1308 GT, davvero una macchina superba, un salotto di velluto su 4 ruote. All'epoca il marchio Simca era il corrispondente europeo di Chrysler.
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anche i miei vicini avevano il ranch una vettura molto particolare
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Vedo che non sono l' unico ammiratore del Ranch.. che ricordo ebbe un discreto successo all' epoca. Del resto nonostante fosse (anche) Simca/Talbot dietro c' era la capacità progettuale di Matra, come anche per Bagheera e Murena; e non dimentichiamo un altro progetto geniale che fu il primo Espace per Renault.. senza dimenticare i trascorsi in F1 e il reparto aerospaziale :) decisamente una realtà industriale e progettuale che ha lasciato il segno ;)
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ammetto che anche io che il Ranch attirava lo sguardo... ;)