Club Volvo Italia
New Volvo => Serie New V40 - V40 Cross Country => Topic aperto da: emiv60 - 16 Novembre 2016, 14:33:25 pm
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Buongiorno a tutti,
Causa fermo auto della mia vettura(meccatronica dsg 7 marce rotta) ho avuto a disposizione per 5 giorni una v40 d2 con navigatore e cruscotto tft.
Parto dal dire che la v40 è molto bella, poche auto del segmento riescono a essere più personali e slanciate.
Prima sorpresa il motore, pensavo di avere il 1,6 di derivazione psa e invece c'è il 2000 con la sua buona coppia già a basso numero di giri che compensa una rapportatura del cambio lunghissima. Rapportatura che consente di tenere bassi i consumi visto che da cdb mi viene segnata una media di 19,3 km/l!!!!! andando in maniera tranquilla ma non del tutto in andatura nonno.
Si fa fatica a chiudere la v40 nel semplice segmento c, la vettura internamente almeno davanti è molto spaziosa e non trovo differenze nella cura degli interni rispetto alla mia vecchia v60.
Ora parliamo un po' della dinamica di guida, la vettura è sincera, ma forse predilige un po' troppo la stabilità di guida a discapito dell'agilità, effettivamente nei cambi di direzione è un pelo troppo sottosterzante e il retrotreno segue con un pelo di ritardo l'anteriore, rimanendo però sempre incollato alla strada.
Il confort della vettura è ottimo, la vettura è ben insonorizzata e le sospensioni assorbono bene le asperità.
Insomma sono stati 5 ottimi giorni di viaggio.
Unico piccolo difetto il navigatore lento e lungo nella scelta delle destinazioni, ma questo non è un difetto di questa vettura ma di tutti i sistemi integrati che faticano a stare al passo coi tempi rispetto a quelli negli smartphone.
Un saluto e a tutti...
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Ciao emi, mi fa piacere rileggerti.
Quindi confermi quello che si legge circa problemi di (in)affidabilità del DSG.
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Sembri un tester di Quattroruote... ;)
Guarda caso proprio questa settimana la rivista fa una prova di 5 giorni con la V40.
Comunque confermo che è un piacere rileggere un parere autorevole e anche trovare la conferma che la V40, pur trovandosi in un settore medio, rimane un tantino superiore ai prodotti della concorrenza.
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Ciao emi, mi fa piacere rileggerti.
Quindi confermi quello che si legge circa problemi di (in)affidabilità del DSG.
Si il 7 marce è tanto veloce è bello da usare quanto inaffidabile. Il mio ha rotto la meccatronica a 97000 km, per fortuna avendo la garanzia estesa non pagherò nulla, però visto la scarsità di ricambi dovrò aspettare una decina di giorni il componente.
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manuale forever....
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manuale forever....
Anche io sono per il manuale.
Ma più che altro mi stupisce che ancora nessun costruttore di auto o di cambi sia riuscito a ideare e realizzare un cambio automatico che duri quanto l'auto, senza manutenzione.
Siamo nel 2016 e ancora si rompono quasi tutti i cambi automatici, se non si cambia l'olio spesso. E alcuni anche se si cambia l'olio.
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manuale forever....
Anche io sono per il manuale.
Ma più che altro mi stupisce che ancora nessun costruttore di auto o di cambi sia riuscito a ideare e realizzare un cambio automatico che duri quanto l'auto, senza manutenzione.
Siamo nel 2016 e ancora si rompono quasi tutti i cambi automatici, se non si cambia l'olio spesso. E alcuni anche se si cambia l'olio.
Mio fratello ha una Fiat Bravo con cambio automatico e con la manutenzione prevista dalla casa è già arrivato a quota 160.000 km senza problemi.
inviato dal mio Volvophone