La Tieit

[francosTT]

È la mia quarta Volvo... abbastanza fatalista, due 480 e due XC90! Sempre soddisfatto
La mia nuova auto di famiglia è arrivata da poche settimane, sono andato a vederla mentre era appena scesa dalla bisarca, così per conoscerla meglio e farmi l'occhio. Appena vista mi sono messo a sorridere, troppo bella. Ma anche timore, avrò fatto la scelta giusta con la motorizzazione ibrida? A meno di un mese posso solo essere soddisfatto di averla scelta così; ogni cosa che avevo programmato si è avverata, ogni cosa che dovevo fare è stata fatta e nella maniera perfetta. Mai stato più contento di un'auto e il colore è quello che adoro (anche la TT ha lo stesso colore  )... dai, poche ciance, ecco le foto!

anteprima appena arrivata




con la vecchia XC90... cambio di consegne





la ricarica..



e on the road...

[Paolo Maurizio]

Direi che le immagini dicano tutto…..praticamente bellissima 

[calimero]

Il colore è spettacolare.
Sull'auto credo che nessuno possa discutere, quando ne vedo una in strada la chiamo "Sua Maestà".
Fosse stata ibrida stile Toyota avrei avuto seri dubbi sulla convenienza in rapporto al prezzo di acquisto. Ma qui parliamo di una sportiva esuberante di cavalli, non di un'auto per fare particolari economie.
E il plug-in aiuta a non spendere troppo.
Dipende molto dall'utilizzo, se uno fa solo autostrada è ancora meglio il buon vecchio Diesel, se si fa molta città questa è la scelta ideale.

[guidopiano]

SPE - TTA - CO - LA - RE !!!

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[francosTT]

Bene, dopo due mesi e qualche giorno , sono sempre più soddisfatto della nuova XC90. Ho percorso circa 2000 km e sono al secondo pieno. Ho iniziato a tirarla un poco e.... sgomma! Ha talmente tanta potenza che a volte non riesco a resistere e appena posso metto in modalità Power per sentite il rumore dello scarico e farmi schiacciare nel sedile.
Ho iniziato a capire meglio anche certi funzionamenti della parte elettronica come sospensioni e ricarica con freno motore. Anche l’accensione della macchina da remoto per averla già calda al mattino è un servizio che mia figlia apprezza molto. La media che mi da il computer dopo il secondo pieno è di 5 lit/100 km, oltre le mie più rosee aspettative!
Buon Natale a tutti!


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[Daniele74]

Detta così sembra che fa' 20km con un litro ma non è vero, probabilmente vai spesso in elettrico ricaricando dalla postazione fissa, ecco da dove viene fuori la media incredibile.
 Se vai sempre così allora fa anche 1000km con un litro di benzina.
 A corrente fa dai 2 a 5 km con un KW che pure questo ha un costo sia che lo produca il motore termico, che lo produca l'Enel,(solo quel poco di recupero in frenata si può in un certo senso considerarlo gratis), un KW costa ca 0,25€.
 A benzina dalle prove fatte percorre in media ca 11 km/litro ovvero 9lt x 100km con punte miracolose di ca 16 km/litro ovvero ca 6,25lt/100 km in condizioni ideali raramente realizzabili nell'utilizzo reale.


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[calimero]

Sui consumi vale sempre la regola che un elettrico puro costa qualcosa in più rispetto al metano mentre i media vogliono farci credere che l'elettrica viaggia praticamente gratis. Nei momenti in cui si va a benzina poi si alzano sensibilmente i costi, considerata la mostruosa potenza.
Ma concordo sul fatto che un'auto del genere non la compri per risparmiare, per quello basta una Panda Natural Power.
L'XC90 T8 di Francos si compra per la tecnologia, per la bellezza, per i contenuti in sicurezza e comfort, per le prestazioni. Non certo per i consumi, come d'altra parte vale per le ibride Toyota tanto pubblicizzate.
Un mio amico ha una yaris ibrida ed è molto deluso dai consumi. Con un diesel probabilmente spenderebbe meno, a metano questa ipotesi è una certezza.

[Daniele74]

Anche il metano per ottenere i vantaggi va bene solo a un pendolare che ha la fortuna di trovare il distributore di metano sulla proprio a strada e di trovarlo sempre aperto,  e comunque data l'autonomia limitata sei sempre schiavo, per tutti gli altri poi, se devono fare dei kilometri per cercare il metano e' assurdo.. E in città dove magari il metano si trova meglio ma ci son tanti che si son resi conto che nel ciclo urbano puro non esprime il massimo del rendimento.
 Comunque tornando in topic non voglio scoraggiare nessuno, ne sminuire le tecnologie ibride che rappresentano intanto un timido tentativo verso il futuro, ma solo portare dati più realistici..


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