DRL (Luci diurne led) Volvo V70 II

[gregorypec]

Ciao a tutti gli amici volvisti

Sono nuovo entusiasta volvista da Nov. 2015 (V70 II D5). :-)
Chiedo scusa in anticipo se chiedessi qualcosa di già presente nel forum ma non ho trovato qualcosa di dedicato a questo particolare problema:
come da titolo del post, vorrei montare dei DRL Philips a 9 led, solo che la centralina andrebbe attaccata direttamente alla batteria che però nella mia V70 D5 E’ NEL BAGAGLIAIO 

Come faccio? Sapete dove esattamente arrivano (nel cofano) i due cavi provenienti dalla batteria? Vorrei applicarvi due rubacorrente per collegarvi la centralina dei DRL.
Altri suggerimenti su dove prendere la corrente e la massa per NON fare casini?

Grazie mille!
ciao
David

[lamby_spezza]

Benvenuto nel forum purtroppo non avendo una V70II non ti posso rispondere nello specifico, ma ricordo che anni fa quando installavo antifurti satellitari mi capitò una XC90 che aveva pure la batteria nel bagagliaio.. pur non avendo mai visto prima il vano motore di una XC90 ricordo che individuai facilmente i due morsetti con il simbolo del positivo e negativo che provenivano dal bagagliaio e collegai direttamente il cablaggio della centralina antifurto senza aver nessun problema

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[kicku]

Il cavo che alimenta il motorino di avviamento arriva direttamente dalla batteria. Ma perche vuoi attaccarli cosi?

[gregorypec]

Il cavo che alimenta il motorino di avviamento arriva direttamente dalla batteria. Ma perche vuoi attaccarli cosi?

Perché nello schema di collegamento della centralina dei DRL c'è scritto di collegarla direttamente ai morsetti della batteria... Grazie!

[lamby_spezza]

Esatto, anch'io quando installavo gli antifurti partivo direttamente dalla batteria ( anche perché le auto erano la percentuale minore, lavoravo prevalentemente su camion e mezzi da movimento terra che spesso hanno uno stacca batteria per i periodi di inattività ) ma nel cablaggio che collegava la centralina a sensori vari e antenne c' erano sempre due fusibili

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[gregorypec]

Trovato nel vano motore il cavo rosso (polo positivo) che arriva dalla batteria posta nel bagagliaio al quale posso collegare il cavo (+) della centralina dei DRL

Domande:
1. per installare i DRL (vorrei mettere i Philips 12831WLEDX1) devo prima staccare i cavi dalla batteria, procedere con l'installazione, e alla fine riattaccare i cavi alla batteria?
2. Il cavo della centralina dei DRL che andrebbe collegato al polo negativo della batteria si può collegare a uno di quelli di massa che sono già collegati alla carrozzeria vero?
3. scollegando e ricollegando la batteria, la centralina della V70II da qualche messaggio strano che poi mi tocca andare in Volvo a far resettare? Vorrei evitare... 

Un grosso GRAZIE anticipatamente a tutti coloro che vorranno darmi un aiuto
David

[kicku]

Trovato nel vano motore il cavo rosso (polo positivo) che arriva dalla batteria posta nel bagagliaio al quale posso collegare il cavo (+) della centralina dei DRL

Domande:
1. per installare i DRL (vorrei mettere i Philips 12831WLEDX1) devo prima staccare i cavi dalla batteria, procedere con l'installazione, e alla fine riattaccare i cavi alla batteria?
2. Il cavo della centralina dei DRL che andrebbe collegato al polo negativo della batteria si può collegare a uno di quelli di massa che sono già collegati alla carrozzeria vero?
3. scollegando e ricollegando la batteria, la centralina della V70II da qualche messaggio strano che poi mi tocca andare in Volvo a far resettare? Vorrei evitare... 

Un grosso GRAZIE anticipatamente a tutti coloro che vorranno darmi un aiuto
David

1: stacchi solo il negativo della batteria, una volta finito di installare riattachi il negativo.

2:Si, ma stai attento a non rovinare quelli gia presenti.

3: No, anzi, dovrebbe resetare tutto quanto. A qualcuno e capitato che i airbags hanno cominciato segnalare errori, ma e questione di pura fortuna, tutti airbags dopo un po di anni vanno in perdita o dispersione e la centralina li legge come guasti. Non e una coincidenza, e solo questione di fortuna secondo me, perche si puo presentare in qualunque momento quando sono vecchi.

Vedo che sei di Pavia, io sono a Cremona, se vuoi resetare o leggere i vari errori, puoi sempre fare un salto fino a qui, non ti costa nulla fartela resetare oppure leggere i errori.
Buon lavoro.

[kicku]

Ciao
1- Non serve staccare la batteria, fai tutti i collegamenti e poi attacchi i 2 cavi finali.
2- Puoi fare cosi.
3- Io quando staccai la batteria della mia ex xc70, una volta ricollegata, non mi funzionava piu l 'alzata in automatico dei finestrini.
Per fortuna dovevo andare in Volvo per il problema Fap e mi hanno riprogrammato il problema.

E meglio che stacca la batteria...non si sa mai che un corto per errore...
Per riprogrammare l'alzavetro basta partire dal basso e quando il vetro e fermo su al massimo, tener premuto ancora per piu di 10 secondi (una quindicina di secondi) il pulsante. La stessa manovra va fatta partendo dal alto in basso, sempre quando arriva in basso, non togliere il dito dal pulsante, continuare a tenerlo premuto ancora per altri 10-15secondi. Non sempre viene dal primo colpo, a volte bisogna tentare due-tre volte finche la centralina memorizza le posizioni.

[calimero]

La procedura che ha indicato kicku per gli alzavetri è valida per molte macchine. Quasi universale.

[VOX]

io con la 70 a causa della batteria scarica, (quindi possiamo paragonare al distacco della batteria) ho avuto qualche problema in centralina... morale circa 30 minuti sotto diagnosi per resettare moooolti errori in moolte centraline... nulla di che alla fine, però....!!