Dagmar the Drakkar

[lamby_spezza]

Finalmente in occasione del Toscana Nordic sono riuscito a fare il calcolo dei consumi da pieno a pieno e ne è uscita una media di 13,34 km litro: considerato il doppio svalicamento di Appennini, che comunque anche tutte le strade fra Crespina e Fauglia erano continui saliscendi, che scendendo in A22 non mi sono risparmiato, con una velocità di crociiera sui 125 e più di una puntata fino a 140 per i sorpassi direi non male 

[calimero]

Davvero un bel mezzo.
Visto e osservato attentamente in questo weekend, posso dire che le cure del mago Vox sono state efficaci e l'auto in generale fa una gran bella figura. Notevole il vano motore, davvero pulito e in ordine.

[lamby_spezza]

Sistemate le crepette nel cruscotto: usato il silicone nero e le due più piccole vicino alla grata dell' altoparlante sono praticamente invisibili.. quella più larga invece l' ho riempita e già così è poco visibile, poi fra un paio di giorni la riprenderò e la porterò a livello.. ho visto facendo lo stesso lavoro sulla 940 che asciugandosi cala un' attimo.. in ogni caso è comunque piccola per cui a lavoro finito dovrebbe essere a posto, niente a che vedere con certe crepe che partono dal parabrezza e lo segano in due come si vede a volte..  (tipo quella GLE Injection che andai a vedere a Treviso, che voleva il doppio di quel che ho pagato la mia e aveva pure una bella botta sul parafango anteriore sinistro.. )

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Ecco come si presentava la crepa più grossa dopo l' "assestamento" dopo la prima passata



E questo è il risultato finale:




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[calimero]

Lavoro perfetto, direi.

tapatalk Motorola Moto G 2

[alex60637]

ottimo bel lavoro

[lamby_spezza]

Piccolo aggiornamento: cambiati due interruttori delle portiere (fatalità entrambi sul lato sinistro) che nonostante carteggiatura e passata di disossidante non ne volevano sapere di funzionare  invece la plafoniera abitacolo dopo ulteriore spruzzata di disossidante ha ripreso a funzionare correttamente (praticamente funzionava solo all' apertura delle porte e non in posizione di accensione manuale) lo avevo già fatto tempo fa ma senza esito.. boh magari il caldo ha sciolto la plastica e si sono riavvicinati i contatti  vabbè adesso ne ho una di scorta 

[lamby_spezza]

Riprendo il topic per alcuni aggiornamenti.. chi segue anche il forum del Registro 240 ha già seguito il piccolo calvario.. 
Comunque niente di grave.. ad un certo punto un bella mattina, dopo aver parcheggiato all' aperto sotto casa non ne ha più voluto sapere di ripartire (era il periodo in cui la 940 era ferma per il rifacimento della testa) inizialmente ho dato la colpa alle candelette.. dopo alcune prove fatte con Luca sembrava infatti che un po' di gasolio arrivasse (probabilmente con il senno di poi erano le ultime gocce..) e magari le candelette erano comunque da sostituire, in ogni caso nonostante l' impegno di Alex che me le cambiava con un intervento volante in strada  degno delle migliori assistenze volanti delle gare dei tempi eroici  nulla di fatto..
Lasciato per un po' in stand by, visto l' esborso economico per la 940  appena arrivato il successivo stipendio ho deciso di portarla da un meccanico vicino a casa.. ma restava comunque il problema del trasporto.. pagare un carro attrezzi per 300 mt non mi pareva il caso.. risolto quindi venerdì scorso dopo la pizzata di Villafranca grazie al sempre disponibile Presidente  trainato col favore delle tenebre all' officina più vicina, dopo aver preventivamente avvisato il meccanico che il lunedì mattina si sarebbe trovato nel piazzale una bella naftona da spurgare.
La diagnosi è stata filtro gasolio intasato da porcherie varie e assortite, per cui non arrivava più gasolio agli iniettori  probabilmente il fondo di qualche cisterna..
Effettivamente ricordando che la lancetta stava al limite superiore della riserva, e contando che con i 10 litri che ci ho messo per sicurezza è arrivata praticamente ad un quarto l' ipotesi di essere rimasto a secco fatta inizialmente pare quindi destituita di fondamento.
Il meccanico in ogni caso dopo aver sostituito il filtro mi ha detto di aver ostiato per bene (diciamo oltre la norma.. un meccanico veneto che non tirasse la sua dose di eresie giornaliere verrebbe immediatamente espulso dall' albo degli autoriparatori  ) per fare lo spurgo del circuito e di aver dato un prodotto per la pulizia degli iniettori vista la nube tossica stile Seveso 1976 apparsa alla ripartenza 
In ogni caso giovedì sera ritirata, ancora un po' fumosa.. poi sabato finalmente una bella pulita e un bel giro fra città, statale e superstrada; oggi poi raduno di auto storiche di Pasquetta come lo scorso anno in zona Prevalle, entroterra del Garda bresciano, dopo autostrada, giri turistici in zona e, addirittura, prove di regolarità/slalom fra i birilli  dove nonostante la mole si è destreggiata alla grande: nessun contatto con birilli e tempo molto vicino a quello imposto di 43 secondi.. 42.77, addirittura troppo veloce 
Stasera quando l' ho riposta in garage bella calda non fumava e girava rotonda e regolare come solo un 6 cilindri in linea sa fare 

[lamby_spezza]

Nel frattempo ho provveduto per ovviare anche a un altro piccolo inconveniente che si era presentato: la modanatura della portiera anteriore lato passeggero si era staccata (tanto che pensavo di averla persa, o addirittura ad un atto vandalico fin che era in strada.. salvo poi ricomparire magicamente durante il lavaggio), essendo rimasta ormai una sola clip integra a tenerlo.. ordinato le clips in concessionaria, arriveranno a metà settimana essendoci la Pasqua di mezzo, dopo di chè provvedero a ripristinare il tutto 

[paolo]

Grande Lamberto 

[jos]

Bene cosi'....
Hai fatto svuotare il serbatoio?

[lamby_spezza]

In realtà mi ha detto che non ce n' era bisogno.. la sporcizia che ha tirato su era poca ma il filtro era già malmesso di suo.. colpa mia che non lo avevo sostituito 

[lamby_spezza]

Intanto è arrivato anche il CRS insieme alle tessere ASI e Registro Storico rinnovate  questa volta il buon Fabbri si è superato: avevo inviato la documentazione via mail il primo di aprile dopo aver fatto il bonifico e venerdì 29 aprile (partito da Bologna il 28) il corriere mi ha consegnato la busta contenente CRS e tessere 

[DEATH]

Bella cazzo
Che mezzo
Complimenti Lamby


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[lamby_spezza]

Grazie Marco   spero di vedere presto anche le tue dal vivo

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[DEATH]

Spero presto, sto cominciando a liberarmi un po
Qua tra morosa, macchine da sistemare, prove, che ho ricominciato a suonare , sito e altre mille storie legate a casa non mi muovo piú.
Senza contare il fattore pecunia
Il problema sara decidere se venire in 480 o c30 hahah
Son due mesi che giro in 480 e mi diverto troppo


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