MOTORE RICH. ASSISTENZA

[davideC30]

Davide, dipende molto dall'utilizzo. Qualche giorno fa dal mio meccanico c'era una Peugeot 307 che aveva l'EGR in condizioni pietose. Non riuscivano neanche a lavorarci. Mi pare che Jos faccia pochi chilometri all'anno con la sua auto e soprattutto brevi percorsi.

io gli ho chiesto se fa molto urbano, lo so che facendo autostrada, nn si sporcherà mai.

[jos]

@calimero: i supporti pneumatici li ho sostituiti, con grosso beneficio, circa due anni fa.
Con la sostituzione della valvola solenoide ho eliminato il problema.
Rimane ogni tanto qualche fenomeno di ruvidità di funzionamento che, come ho scritto in altro topic si risolve al mutare delle condizioni atmosferiche o del fornitore di carburante.

@davide: il punto è che faccio poca autostrada, perlopiù statale a velocità non molto elevata e costante ed a volte città.

[jos]

Come al solito tutt'altro rispetto all'immaginato.
La diagnosi ha individuato il problema nel sensore del pedale frizione (costo del ricambio: € 54 oltre iva in Volvo).
Per la verità l'errore si era già manifestato un'altra volta (vedi sopra nel topic).
Ora mi spiego i cambi di marcia un po' bruschi verificatisi nella giornata di ieri  e forse anche una leggera fastidiosa sensazione di stacco/attacco nei primi quattro/cinque azionamenti del pedale a freddo.
Domattina la ritiro e vi faccio sapere (speriamo di fermarci qui).

[calimero]

Se va così, sei un uomo fortunato... spesa molto ridotta per la soluzione del problema.

[jos]

Se va così, sei un uomo fortunato... spesa molto ridotta per la soluzione del problema.

Fatti i debiti scongiuri, ti confesso che, visto il chilometraggio, il complesso frizione mi preoccupa un po'.
Se il problema delle cambiate dipende certamente da quello, non sono sicuro dello stesso per quanto riguarda (qualche rara volta) lo stacco attacco a freddo.
Vedremo.
 

[jos]

Stamattina ho ritirato l'auto.
Riepilogo interventi:
- diagnosi
- sostituizione sensore pedale frizione con ricambio originale Volvo;
- lubrificazione meccanismo freno di stazionamento (a pedale).
€ 130,00 con ricevuta.
Sono spariti gli strappi nelle cambiate e la macchina fila liscia come l'olio.
Alla prossima (il più tardi possibile).
 

[calimero]

Bene, bene...diagnosi rapida e costo contenuto.

[guidopiano]

Bene, bene...diagnosi rapida e costo contenuto.

Concordo +1 .   

[jos]

Bene, bene...diagnosi rapida e costo contenuto.

Dopo tanto peregrinare ho "trovato" una buona officina praticamente sotto casa.

[emiv60]

Ottimo Jos bella notizia