Lavaggio e cambio olio effettuato
Come vedete dalla foto ne aveva bisogno, l'olio era nero e puzzava, mentre quello nuovo è bello rosso.
Per fare la sostituzione e il lavaggio è stata usata una nuova macchina automatica
Ci siamo collegati coi raccordi all'uscita del cambio direzione scambiatore
Per fare il lavaggio è stato usato un additivo apposta della Protec, come olio ho usato il selenia tutela gi/vi con specifica aw-1 richiesta da Aisin, poi è stato aggiunto un additivo nanotecnologico per migliorare le performance dell'olio.
Finito il lavaggio e il cambio olio è stato eseguito con lo strumento di diagnosi la regolazione che informa la centralina della sostituzione dell'olio.
Ora veniamo ai miglioramenti, le cambiate sono molto più dolci e il cambio "sfriziona" molto meno.
Naturalmente ho svolto delle controprove con la diagnosi per evitare l'effetto placebo e si è riscontrato uno slittamento del convertitore quasi nullo mentre prima nelle accelerate vi era una differenza di giri.
Consiglio a tutti di eseguire il cambio entro i primi 90.000 km specialmente per chi fa città e strade extraurbane.
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