Consumi xc90

[jos]

Credo che la superficie frontale dell'xc90 sia ben più estesa e non comparabile a quella degli altri modelli Volvo dell'epoca (dovremmo cercare qualche numero  in merito).
In ogni caso, tieni presente che il peso dichiarato da Quattroruote in assetto da prova comprende il guidatore, serbatoio a 3/4 e tutta la strumentazione necessaria per i rilevamenti delle prestazioni.
Se poi guardiamo solo al peso dichiarato dalla casa, vediamo che la tua s80 del 99, in versione d5 optima dichiarava 1625kg, a fronte dei 2037kg della XC90 d5 optima del 2003 (sono oltre 400kg di differenza).
Inoltre, anche i due motori sono diversi, essendo il tuo un 4 cilindri VW.
Infine l'xc90 sconta la trazione integrale.

[kicku]

Beh la mia monta il vw che e un 5 cilindri. L'unico 4 cilindri montato sulla s80 credo sia 2.0 benzina.
Cmq per pura curiosita, quando ne hai l'occasione, sali sulla pesa. Dopo fammi sapere anche a me, sono curioso.
Mah...io ancora non sono convinto del tutto...ce qualcosa che non torna. Anche sulla mia se carico il bagaglio sul tetto (che a questo punto crea lo stesso print della xc come aerodinamica, se non peggio), carico anche 3 persone per un totale di 300kg piu altri 100kg sul tetto + 100kg nel portabagagli...e supero facilmente 2300kg...ma non scende a 12km/l. Ho notato che scende leggermente ma non cosi tanto. Anziche farne 17km/l. a 130kmh faccio sui 16km/l.
Credo che il problema di un consumo cosi altino stia nella coppia del motore.
Inizialmente pensavo si parlava di un benzina, sai, ha meno energia, e normale che beva un po di piu. Ma non diesel.

Non esiste non posso, esiste non voglio.
L'immaginazione e l'unico limite.

[jos]

Beh la mia monta il vw che e un 5 cilindri.

Scusa, è stata una svista, ovviamente è un 5 clindri VW.

[spykedave]

sezione frontale, dimensioni pneumatici, trasmissione automatica e 4 ruote motrici... considera tutto... ci sta la media

[jos]

Riprendiamo un po' il topic...

Circa 2000 km fa ho sostituito il filtro gasolio in Volvo e con l'occasione ho richiesto un additivo per gli iniettori (metà nel filtro e metà nel serbatoio).
Dopo un po' il consumo medio dichiarato dal cdb è sceso di 0,5 l/100 km.
Non ho fatto un riscontro preciso, ma ho comunque la sensazione che i consumi siano effettivamente scesi.

[calimero]

Riprendiamo un po' il topic...

Circa 2000 km fa ho sostituito il filtro gasolio in Volvo e con l'occasione ho richiesto un additivo per gli iniettori (metà nel filtro e metà nel serbatoio).
Dopo un po' il consumo medio dichiarato dal cdb è sceso di 0,5 l/100 km.
Non ho fatto un riscontro preciso, ma ho comunque la sensazione che i consumi siano effettivamente scesi.

Niente male se è un risultato legato all'additivo.

[deca]

Hai usato un prodotto particolare ?

[jos]

Hai usato un prodotto particolare ?

Un additivo proposto dal capofficina.
Non ricordo il nome.

[jos]

AGGIORNAMENTO

Ho fatto la prova con rabbocco da pieno.
Ho percorso 542 km con 41.39 litri di gasolio.
Praticamente 13.09 km/l.
Aria condizionata sempre accesa.
Percorso:
30% autostrada a 130 km/h;
50% extraurbano lento
10% città.
Il miglioramento c'è stato.

[calimero]

AGGIORNAMENTO

Ho fatto la prova con rabbocco da pieno.
Ho percorso 542 km con 41.39 litri di gasolio.
Praticamente 13.09 km/l.
Aria condizionata sempre accesa.
Percorso:
30% autostrada a 130 km/h;
50% extraurbano lento
10% città.
Il miglioramento c'è stato.

Niente male per una XC90.

[jos]

È affidabile il tuo cdb?
Il mio è ottimista.
Pensa che dichiara un consumo medio di 5.9 litri × 100 km.

[jos]

Ah, ok, quindi quello da te indicato è il consumo a velocità costante.
Volevo solo far notare che il mio cdb indica un consumo più basso di quello reale misurato col sistema del pieno.

[jos]

Mi sa che hai ragione, anche se i grossi turbodiesel di ultima generazione fanno faville.

[jos]

Nel recente viaggio in Sicilia ho calcolato una media di 13,8 km/l.
In poche parole, dopo il trattamento con l'additivo, il consumo è migliorato di 1 - 1.5 km/litro.

[calimero]

Nel recente viaggio in Sicilia ho calcolato una media di 13,8 km/l.
In poche parole, dopo il trattamento con l'additivo, il consumo è migliorato di 1 - 1.5 km/litro.

Ottimo, siamo intorno al 10%.