Forse mi allontano dalla mia v60

[emiv60]

Buongiorno,

Si sta avvicinando il momento di sostituire la mia amata Volvo v60. Sono rimasto molto soddisfatto della mia Volvina e se non fosse per un scelta diversa di alimentazione sarei in procinto di comprarne un altra, magari una bella v40 messa giù bene.
Devo dire che le quotazioni delle Volvo usate fanno paura, pensavo reggesse meglio il mercato.
Devo ancora decidere la mia prossima vettura ma temo non sia una Volvo.

[Vampire2k5]

su cosa pensavi di andare?!? cmq pensaci bene   macchine cosi` "belle" ce ne sono poche

Vamp

[calimero]

Riguardo alle quotazioni ti garantisco che gli altri non se la passano meglio. Un mio amico ha rinunciato a vendere la sua Audi A5 pagata quasi 70.000 e che ora ne vale intorno a 20.000, dopo 4 anni e anche un pò di magagne meccaniche. Il mercato purtroppo è questo.

[spykedave]

sicuramente ci sono marchi o modelli specifici che tengono un pochino di più il mercato. volvo a causa degli anni scorsi pessimi sta pagando gli errori passati con la svalutazione delle vetture. male per chi vende, bene per chi compra.

pensavi al gpl?

[lamby_spezza]

Purtroppo si sa che le auto se non ci vuoi perdere troppo o le cambi ogni sei mesi o le tieni fino a che non hanno più alcun valore commerciale.. domanda banale.. se ti ha soddisfatto provare a darla dentro dove l' hai presa per una simile facendoti trattare bene? O invece provare a venderla privatamente (sicuramente visto come è tenuta puoi proporla alla quotazione massima senza gli imbarazzanti deprezzamenti che fanno i concessionari sugli usati in permuta) e poi puntare ad uno sconto maggiore sul nuovo.. magari prendi in considerazione un giro ad Arezzo con l' intercessione del nostro Gun il nostro nuovo socio Anrotilxc è rimmasto soddisfatto..

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[calimero]

Purtroppo si sa che le auto se non ci vuoi perdere troppo o le cambi ogni sei mesi o le tieni fino a che non hanno più alcun valore commerciale.. domanda banale.. se ti ha soddisfatto provare a darla dentro dove l' hai presa per una simile facendoti trattare bene? O invece provare a venderla privatamente (sicuramente visto come è tenuta puoi proporla alla quotazione massima senza gli imbarazzanti deprezzamenti che fanno i concessionari sugli usati in permuta) e poi puntare ad uno sconto maggiore sul nuovo.. magari prendi in considerazione un giro ad Arezzo con l' intercessione del nostro Gun il nostro nuovo socio Anrotilxc è rimmasto soddisfatto..

Confermo l'ottimo trattamento ricevuto ad Arezzo. Il mio amico Andrea ci è tornato pochi giorni fa, visto che era in zona, gli hanno montato le pedane (che alla consegna non erano ancora omologate) e gli hanno fatto un controllo generale ai 5.000 km. Il tutto ritirando e poi riportando l'auto dove lui alloggiava con la sua famiglia.

[jos]

Non credo sia solo un problema di permuta, perché potrebbe essere ovviabile.
Forse è anche voglia di cambiare.
Pensavi al metano?

[emiv60]

Si visto che nella mia zona ci sono parecchi distributori di metano stavo pensando a questa soluzione.
Ora sono uscite delle vetture a turbo metano con cambio automatico perciò ci sto riflettendo.
Volvo un tempo era avanti col metano ora si è fermata, se anche prendessi la v40 col 1600 d2 risparmierei un po' di carburante ma avrei come cambio automatico il powershift che si rompe a guardarlo. Col metano spenderei esattamente la metà di adesso è visto che dovrò in futuro fare più km devo dire che più di un pensiero lo sto facendo.
Non ho ancora deciso niente infatti la mia Volvina non è ancora nel mercatino, ma tra poco prenderò la decisione o di tenerla altri 2 anni o di venderla e cambiare.

[calimero]

Il metano indubbiamente abbassa i costi e qui nella mia zona un buon 20% di auto che si vende è a metano. Però sono quasi sempre utilitarie (Panda, Ypsilon e simili) e soprattutto abbiamo molti distributori. Il problema principale infatti è l'autonomia che limita di molto la diffusione di queste auto nel mercato dei rappresentanti che percorrono molti chilometri e devono rifornirsi spesso e avere distributori nelle zone che frequentano. Nel mio ufficio ci sono una Panda e una Ypsilon ma già intorno ai 200 km bisogna fare il pieno.

[jos]

Il problema è che il carburante ha raggiunto prezzi proibitivi e la prospettiva di spendere la metà è molto allettante, soprattutto per chi percorre molta strada.
Poi c'è da fare un altro ragionamento: quale sarebbe la differenza di costo complessivo (compresa la gestione) tra prendere un'altra auto e portare ad esaurimento la tua?

[VOX]

mmm discorso interessante direi, anche perchè la tua Emi è veramente bella e dopo che la ho provata in pista ad Arezzo la V60 mi ha molto convinto telaisticamente parlando , però anche i tuoi ragionamenti di svalutazione e consumi ci stanno tutti. Volvo purtroppo si è deprezzata molto presto dopo la 850 perchè spesso hanno cambiato i modelli, prima invece secondo mè passava piu tempo fra uno e l'altro!

[calimero]

mmm discorso interessante direi, anche perchè la tua Emi è veramente bella e dopo che la ho provata in pista ad Arezzo la V60 mi ha molto convinto telaisticamente parlando , però anche i tuoi ragionamenti di svalutazione e consumi ci stanno tutti. Volvo purtroppo si è deprezzata molto presto dopo la 850 perchè spesso hanno cambiato i modelli, prima invece secondo mè passava piu tempo fra uno e l'altro!

Il deprezzamento, come già ho scritto, è secondo me un problema comune. Su Quattroruote se ne parla spesso e, di norma, un'auto a 3 anni vale meno della metà del prezzo di acquisto. Ci sono rare eccezioni che in genere sono legate alla durata della garanzia, chi offre 5 o 7 anni ha maggiori probabilità di vedere mantenere il valore nel tempo. Per il resto provate a vendere una Passat di 3 anni o una Insignia o comunque una concorrente della V60 che aveva un prezzo simile all'epoca e vedrete che il valore è più o meno lo stesso. Può far differenza una serie 3 BMW che però sarebbe costata molto di più 3 anni fa rispetto alla V60. L'A5 del mio amico dopo 4 anni vale meno del 30% rispetto al costo iniziale. E non parliamo di una Skoda o di una Dacia.

[emiv60]

L'autonomia della vettura che sto valutando è di 500 km dichiarata, perciò effettiva sarà sui 440 km(forse)
Risparmierei circa 2500 € all'anno di carburante(coi km attuali ma sono in aumento) per contro come ha giustamente osservato Jos tenere la mia(che va benissimo) visto che il grosso del deprezzamento l'ha già preso inciderebbe di meno nei costi fissi.
Altro punto positivo il bollo ridotto e la tenuta dell'usato delle vetture a metano visto che per ora non devono sottostare ai blocchi anche se vecchie.
Per contro ci sono i costi del cambio bombola e bisogna valutare magari qualche pulizia degli iniettori.

[jos]

C'è anche da considerare l'incognita dell'affidabilità dei motori a metano, che per percorrenze come le tue fa la differenza.

[calimero]

Considera anche il notevole peso delle bombole che stressano le sospensioni. E l'affidabilità dei motori in fatto di valvole. In casa ho avuto un paio di auto a metano e molte a gpl, ho una buona esperienza in merito. Certo, gli impianti di oggi sono molto diversi ma la meccanica non è nata per andare a metano o a gpl. Solo Fiat ha progettato dall'inizio le sue auto, con le bombole sul pianale Multipla o quelle sull'asse della trazione posteriore Panda e Ypsilon, ma ha avuto comunque problemi con le valvole. Ford e Opel ad esempio hanno sempre avuto anche loro problemi di spegnimenti improvvisi o usura valvole.