Club Volvo Italia
New Volvo => Serie S80 II - C70 II - V70 III - XC70 III => Topic aperto da: TheMic - 27 Novembre 2013, 20:44:01 pm
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Salve gente, ho bisogno di aiuto!
Non riesco più a venire a capo del problema della mia macchina... vi spiego tutto:
più di un mesetto fa, la mia macchina ha incominciato (molto ma molto raramente) a dare qualche problema al momento dell'avvio. Sembra la classica questione di filtro del gasolio sporco(la batteria funziona alla grandissima) e così l'ho portata dal meccanico a far cambiare il filtro.
Sembrava tutto risolto... ma da lì sono iniziate le bestemmie. Dopo 15 giorni circa la macchina ha incominciato a peggiorare giorno dopo giorno. Riportata dal meccanico mi ha cambiato (dopo altri 10 giorni di test e prove varie) la valvola egr senza nessun risultato. A questo punto, di comune accordo con il meccanico, l'ho portata in una officina Bosch per farmi controllare tutta la parte elettronica. Lì mi hanno detto che la centralina riportare un errore sulla pressione del gasolio e che avrebbero risolto (non ricordo precisamente se era proprio così), ma dopo un paio di giorni li ho ritrovati a fare tutti i test sui cavi e sulla centralina del motore. Risultato dopo tutte queste prove: tutto ok. Ad oggi mi hanno detto che proveranno a controllare la pompa del serbatoio del gasolio.... ma sinceramente non penso che sia nemmeno quello visto che la macchina quando parte va alla grandissima.
Non so che fare... se continua così sarò costretto a fare 100km per portarla ad un centro Volvo.
A qualcuno di voi è mai capitato?
Riepilogo i sintomi: la macchina in modo random fa difficoltà a partire e sul display compare il messaggio "richiesta assistenza motore". Non dipende ne dal freddo e nel dal fatto che il motore sia caldo o meno. Certe mattine parte al primo giro di chiave. Altre volte mi fermo con la macchina per 10 minuti e poi riparte solo dopo più di mezz'ora.
Filtro gasolio cambiato, valvola egr cambiata, iniettori controllati, cavi e e centralina motore verificata.
AIUTO!
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Sulla mia ex V70 prima serie TDi attorno ai 300.000 km me usci questo problema a volte partiva al primo colpo a volte bisgnava provarci anche 10 volte ...
Il mio mecca mi disse che è un problema di pompa gasolio.. poi la detti via subito ma credo che avesse ragione in quanto ha molta esperienza con Volvo...
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ma la pompa gasolio quella del serbatoio?
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credo pompa iniezione, (non ricordo bene)per sitemarla assieme ad altri due o tre problemi che avevo dovevo spenderci un 1200/1300 euro... :(
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cazzzz... fino ad ora nessuno mi ha nominato la pompa iniezione.... uhm...
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Guarda prima di tutto se il sensore temp acqua da letture buone. Se quello e apposto verifica che anche il debimetro sia apposto. Di solito quando la pompa si guasta, o non parte proprio oppure una volta che parte da sempre problemi che si vedono di piu a caldo.
Verifica anche le candelette, e facile controllarle. Se la fasatura e leggermente fuori a volte fa proprio cosi. Di solito questo si verifica quando la cinghia distribuzione si alarga troppo.
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cazzzz... fino ad ora nessuno mi ha nominato la pompa iniezione.... uhm...
prendi la info con le pinzette.. come si suol dire, se non ricordo male mi parlava di qualcosa che al interno prendeva gioco e causava lo scherzo...
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La verifica più rapida che puoi fare riguarda le candelette, non sarebbe neanche una grossa spesa. Però il problema mi sembra troppo casuale, candelette bruciate dovrebbero darti problemi principalmente a freddo.
Sembra più qualche sensore.
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domani torno in officina bosh, e vediamo se hanno novità.
Il meccanico mi disse che a livello di pompe, iniettori, etcetc non aveva riscontrato problemi.
L'unica cosa che gli segnalava il computer era un errore su questa cavolo di pressione (forse mi aveva detto qualcosa con il rail). Non è che è rotto proprio questo sensore rail?!!?
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Il sensore rail è il sensore che controlla il sistema, raramente ha un problema.
Temo che tu abbia qualche iniettore che fa cadere la pressione in avviamento
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domani provo a chiedergli se ha controllato tutte queste cose da voi segnalate e vi faccio sapere.
Se avete altre idee, gliele giro!
Grazie
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Ah... una cosa mi son ricordato che mi aveva detto lunedì quando sono andato: potrebbe esser un problema legato al volano?
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Ah... una cosa mi son ricordato che mi aveva detto lunedì quando sono andato: potrebbe esser un problema legato al volano?
Volano ? Non credo ci possa essere un legame.
Sui Multijet Fiat ci sono stati problemi di mancato avviamento o di spegnimento improvviso legati a sensore di fase e sensore di giri (che mi pare sia proprio sul volano) ma non so se il tuo motore ha la stessa logica di funzionamento a livello elettronico.
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Della serie.... dove eravamo rimasti?!?
Salve gente, torno sul topic per aggiornarvi sulla situazione: la mia C70 finalmente è tornata a funzionare perfettamente!!!
Vi chiederete come mai è passato tutto questo tempo? Beh... diciamo che nei primi 15 giorni (anche di più visto che eravamo arrivati alla metà di Dicembre) quei poveri ragazzi dell'officina BOSH hanno smontato e rimontato tutto senza trovare nulla.
Alla fine della storia proprio loro mi hanno proposto di portarla a qualche officina Volvo... a circa 50km da qui. Ho atteso a quel punto che passassero tutte le vacanze di Natale (consigliato proprio dai tecnici Volvo) e finalmente qualche giorno fa ho consegnato la macchina.
Detto tutto questo (avevo voglia di raccontarvi i ca**i miei... eheheheh) passo alla cosa più interessante per tutti noi: il motivo del problema.
Praticamente tutto dipendeva dalla centralina che sballava in continuazione, e per mia fortuna, con un bel reset di centralina+sistema, tutto si è risolto. (me la son cavata con 200€... loro mi avevano detto che forse bisognava proprio sostituirla la centralina... per una modica spesa di 1000 e passa €urozzi!!!)
I ragazzi della Bosh alla fine non hanno voluto nulla... nemmeno il disturbo del tempo perso e dell'esclusione degli altri problemi.
Ciao! ^_^
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Beh, tutto è bene quel che finisce bene :)
ormai come dicevo anche in altro topic i problemi maggiori per le auto attuali sono più di sw delle centraline che veri guasti meccanici.. ::)
I ragazzi della Bosh alla fine non hanno voluto nulla... nemmeno il disturbo del tempo perso e dell'esclusione degli altri problemi.
Ciao! ^_^
sei stato fortunato che hai trovato delle persone serie ed oneste, per fortuna ce ne sono ancora :D
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Beh, tutto è bene quel che finisce bene :)
ormai come dicevo anche in altro topic i problemi maggiori per le auto attuali sono più di sw delle centraline che veri guasti meccanici.. ::)
I ragazzi della Bosh alla fine non hanno voluto nulla... nemmeno il disturbo del tempo perso e dell'esclusione degli altri problemi.
Ciao! ^_^
sei stato fortunato che hai trovato delle persone serie ed oneste, per fortuna ce ne sono ancora :D
Si, in effetti son stati bravi. Mi hanno solo detto di ricordarmi di loro quando devo fare il tagliando... ma già l'avevo messo in conto!
p.s.: bosch e non bosh... scusate per la minchiata scritta! ^_^
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Mi sembra un po' caro il conto dell'officina Volvo.
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In sostanza si trattava di letture sbagliate pero in questo caso era proprio la centralina.
Non ho mai sentito finora centraline che fanno questo scherzo e poi risolte cosi. Quello che e strano e che togliendo la batteria la centralina si reseta cmq. E possibile che non abbiano mai tolto la batteria nel fare tutti i lavori che avevano fatto?? Se cosi fosse...allora spero per te che non ti da altre noie.
Non esiste non posso, esiste non voglio.
L'immaginazione e l'unico limite.
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Mi sembra un po' caro il conto dell'officina Volvo.
In effetti quando mi ha detto la cifra da una parte ho fatto i salti di gioia (mi avevano prospettato anche il cambio della centralina con spesa superiore ai 1000€), ma dall'altra son rimasto un attimo interdetto. Ad essere onesti bisogna dire che da loro la macchina è arrivata su carroattrezzi(fortuna che lo ho a gratis! ^_^) ed era mezza smontata, che solo per il reset della centralina motore si son presi 50€ e l'iva finale... ma secondo me, alla fine, mi hanno fottuto una 50ina di €!
In sostanza si trattava di letture sbagliate pero in questo caso era proprio la centralina.
Non ho mai sentito finora centraline che fanno questo scherzo e poi risolte cosi. Quello che e strano e che togliendo la batteria la centralina si reseta cmq. E possibile che non abbiano mai tolto la batteria nel fare tutti i lavori che avevano fatto?? Se cosi fosse...allora spero per te che non ti da altre noie.
Non so che dirti... io non ci capisco tantissimo, ti dico solo che la macchina l'hanno aperta quasi tutta. Al computer della Bosch la mia macchina segnava problemi alla pressione del gasolio e dopo aver controllato l'impossibile hanno smontato anche la centralina del motore testando uno ad uno i fili (l'ho visto con i miei occhi).
Aggiungo anche una cosa per la questione del reset: come scritto prima, a metà dicembre, quando il meccanico mi ha consigliato di mandarla alla Volvo, oltre all'avvicinarsi del Natale, avevo anche diversi problemi in famiglia.... così l'unica cosa che feci con la macchina fu riportarla nel garage di casa e accantonare per il momento la problematica! Il 7 mattina ho ritrovato la macchina con la batteria completamente a terra da non so quanti giorni (la mia ha i finestrini che si abbassano quando apri la portiera... vi lascio immaginare la situazione), e dopo averla ricaricata, il problema era sempre lì!
Oggi ho chiesto anche al meccanico del perché di questo guasto e la possibile causa, e l'unica risposta che mi ha dato è stata:"eh che te devo di... succede!"
Boh... non so che dirvi... speriamo che non mi ricapiti!
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Forse hanno fatto qualcos'altro con quella cifra, oltre al normale reset di tutte le centraline. Comunque hai l'auto funzionante e questo è l'importante.
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Beh, se hanno fatto altro lavoro allora va bene così.