Manutenzione straordinaria su XC60

[guidopiano]

Grazie a tutti ma ho fatto fare all'esperienza del meccanico.
Cosi dopo aver finito di montare solo i dischi e le pasticche posteriori ha iniziato sulla distribuzione.
Diciamo che per stasera non ci è arrivato a consegnarmi la mia ICSICI60.
Se ne parla domani.
Mentre per i dischi anteriori facciamo con l'anno nuovo.


Inviato dal mio Volvophone

[calimero]

Grazie a tutti ma ho fatto fare all'esperienza del meccanico.
Cosi dopo aver finito di montare solo i dischi e le pasticche posteriori ha iniziato sulla distribuzione.
Diciamo che per stasera non ci è arrivato a consegnarmi la mia ICSICI60.
Se ne parla domani.
Mentre per i dischi anteriori facciamo con l'anno nuovo.


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Se non hai fretta va bene così.
In effetti l'efficacia frenante da nuova è minore, ci vuole un minimo di adattamento. Tanto a te non cambia niente se aspetti un mese, l'importante è che i freni anteriori abbiano un minimo di margine.

[guidopiano]

Grazie a tutti ma ho fatto fare all'esperienza del meccanico.
Cosi dopo aver finito di montare solo i dischi e le pasticche posteriori ha iniziato sulla distribuzione.
Diciamo che per stasera non ci è arrivato a consegnarmi la mia ICSICI60.
Se ne parla domani.
Mentre per i dischi anteriori facciamo con l'anno nuovo.


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Se non hai fretta va bene così.
In effetti l'efficacia frenante da nuova è minore, ci vuole un minimo di adattamento. Tanto a te non cambia niente se aspetti un mese, l'importante è che i freni anteriori abbiano un minimo di margine.

Devo dire sinceramente che ho fatto bene ad ascoltare il meccanico.
La frenata al momento è più lunga del solito e se non prendo le dovute distanze nel traffico cittadino, potrei fare..... Bingo!!

Cmq l'anno prossimo sostituiro' pure i dischi anteriori già acquistati.
La spesa odierna SOLO MANODOPERA per la DISTRIBUZIONE, DISCHI POSTERIORI e sostituzione  OLIO FRENI è di.......



CENTOCINQUANTAEURO!!!
Km 238.000


Inviato dal mio Volvophone

[calimero]

Direi che è andata benissimo.

[VOX]

Ottimo Guidopiano, interessante il tuo "feedback" per il cambio dischi..

[guidopiano]

Buonasera al club.
Alla soglia dei 250.000 km percorsi in otto anni esatti (proprio in questo mese compie gli anni la mia ICSICI60), controllando i vari livelli dei liquidi del vano motore, ho trovato una sorpresina non proprio piacevole



Che faccio?

Inviato dal mio Volvophone

[guidopiano]

Basterà sostituire il "coperchio" di plastica o ci sarà qualcos'altro sotto? ️️

Inviato dal mio Volvophone

[guidopiano]

Adesso chiedo pure sulla pagina FB del club e vediamo che commenti escono fuori.

Inviato dal mio Volvophone

[Daniele74]

Al fine di eliminare il trasudamento se non è rotta irrimediabilmente (questo dalla foto non riesco a vederlo) la plastica del collettore basterà svitare la vite ripulire sgrassare bene le superfici e rimontare sostituendo la guarnizione con una nova o crearne una se non si dispone e comunque guarnire con un po' di normale pasta guarnizioni e lasciarla asciugare quanto prescritto sul tubetto.
 Se invece ci fosse una piccola crepa sulla plastica si potrebbe anche tentare sfessando un minimo e applicando acciaio liquido o salda rapido bicomponenti si trovano in ferramenta marche tipo Bostik ecc, in questo caso si rimonta subito la vite con rondella ecc e il bicomponente oltre che riparare fungerà anche da guarnizione per i vari accoppiamenti vite/rondella/guarniz certo bisogna metterlo nelle varie superfici velocemente perché secca subito.
 Quelle viti li vanno tirate il giusto, se non si dispone di chiave dinamometrica cercare di sentire quanto e' tirata al momento dello smontaggio e tentare di ricordarsene al riavvitamento.
 Tuttavia salvo che la foto inganni, la cosa peggiore non sarebbe la piccola perdita di per se' ma il colore nero impestato del liquido trasudato ovvero misto di vapori olio veramente troppo nero, altro che guarnizione si mangia quello.
 


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[calimero]

Probabile problema nel circuito di recupero vapori olio. Non credo sia l'iniettore che si vede in alto, anche se io sulla V40 ho avuto un problema simile e mi hanno rifatto le sedi di tutti gli iniettori con una cifra ridicola (40 euro). Sulla mia però si capiva chiaramente perchè c'era una piccola chiazza solo intorno all'iniettore problematico. Qui sembra un problema di vapori olio che se ne vanno a spasso.

[guidopiano]

Buongiorno e grazie dei consigli.
Allora, nel motore non si sente odore di gasolio quindi presumo che le sedi degli iniettori siano OK.
Mentre nell'incavo dove vi è il dado mi è parso di vedere una piccola crepa.
Ma in caso vorrei cambiare il coperchio di plastica, è fattibile o bisogna sostituire altri pezzi?


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[Daniele74]

Iniettori non c'entrano nulla con la perdita che vedi, quello che trasuda e' il collettore aspirazione e prima di smontarlo tutto compresi tubi iniettori che intralciano ci penserei bene dato che sembra che il resto sia bello asciutto privo di perdite.
 Poi il costo dei pezzi e guarnizioni oltre la manodopera necessaria non sono indifferenti, se provi la soluzione che ti ho illustrato oltretutto spendi quasi nulla.
 Piuttosto investirei in olio nuovo poiché oltretutto quella perdita di oliaccio nero impestato indica che hai parecchi vapori olio nerissimi segno di olio troppo esausto causante trafilaggi dai segmenti, poi ognuno fa come meglio crede.


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[Daniele74]

I tubi degli iniettori devono rispettare delle lunghezze..


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[guidopiano]

Iniettori non c'entrano nulla con la perdita che vedi, quello che trasuda e' il collettore aspirazione e prima di smontarlo tutto compresi tubi iniettori che intralciano ci penserei bene dato che sembra che il resto sia bello asciutto privo di perdite.
 Poi il costo dei pezzi e guarnizioni oltre la manodopera necessaria non sono indifferenti, se provi la soluzione che ti ho illustrato oltretutto spendi quasi nulla.
 Piuttosto investirei in olio nuovo poiché oltretutto quella perdita di oliaccio nero impestato indica che hai parecchi vapori olio nerissimi segno di olio troppo esausto causante trafilaggi dai segmenti, poi ognuno fa come meglio crede.


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Grazie Daniele per i tuoi consigli.
Io preferisco sostituire i pezzi che necessitano con dei ricambi nuovi.
Giusto oggi pomeriggio dovevo recarmi in Volvo per un primo preventivo ma impegni di lavoro mi hanno costretto a rinviare.
Per quanto riguarda l'olio ho appena percorso 10.000 km dall'ultimo tagliando.
Mobil 0w30 a5b5.


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[guidopiano]

Più che pulire, cambio i pezzi che necessitano e magari pulisco L'EGR.

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