Rimappare .. chi di voi lo ha fatto?

[Vampire2k5]

Ciao!

Volevo sapere chi di voi aveva rimappato la centralina.. se eravate soddisfatti? se lo consigliate o lo sconsigliate e ovviamente perche'
Ci sto' pensando per settembre..  ma intanto volevo qualche impressione da parte di chi c'era gia' passato!

Tnx

Vamp

[Vampire2k5]

Ciao,

Da esperienza di amici.. facendo un mapping non leggero.. diciamo da 136cv a 165cv con l'ottimizzazione delle curve i consumi potrebbero diminuire anche di qualche cosa e l'auto e' piu' pronta e non ha vuoti.

Le esperienze che ho sono su un paio di diesel ed entrambi mi hanno detto la stessa identica cosa.. volevo avere qualche "testimonianza" in piu' ...

Andrea

p.s. cmq arrivo da diversi benzina..  bei motori.. ma ti assicuro che del mio trattore come dici tu mi sono innamorato

[alex60637]

Io sul mio V70 D5 185cv con l'occasione dell'eliminazione del FAP ho fatto sistemare la curva di coppia, ottenenedo un buon compromesso. L'auto è più pronta e tra eliminazione FAP e riconfigurazione centralina compreso il cambio automatico ho speso 350 euro, il tutto testato al banco prova.
Risultato
27 cavalli circa
Oltre tutto i consumi si sono ridotti di un bel po calcola che su un pieno risparmio dai 5 ai 10 euro di gasolio.
io lo consiglio a tutti, ma andate da professionisti .

[Vampire2k5]

Al momento il fap non lo tocco.. ho sentito il preparatore e ha detto che con mappe soft non e' un problema.


Vamp

[alex60637]

Per quanto riguarda quello che scrive l'Amico ____, mi trovo poco d'accordo, ma lascio le idee sue a lui... e se vuole avere ragione lasciamogliela, sto parlando di fatti concreti.
Preciso solo che non'è che uno che fa la centralina e toglie il FAP sul diesel deve fare il matto per la strada, ma magari cerca di ottimizzare la coppia e così le prestazioni in genere.... e ridurre i consumi in questo caso....

Poi ancora sta storia del tunning...
Ognuno vede quello che vuole e può anche dare il suo parere ma esagerare con certe osservazioni poco felici... quì mi fermo..... ed eviterò di rispondere su questi argomenti, abbiamo già l'esperto mi sembra

[Vampire2k5]

baba assolutamente!!!

Per la mappa pensavo di andare dal preparatore di Mauretto.. alla fine come cifra siamo li.. ho letto molto di lui e ne parlano tutti molto bene.. cmq se ne parla dopo le ferie


Vamp

[lamby_spezza]

baba assolutamente!!!

Per la mappa pensavo di andare dal preparatore di Mauretto.. alla fine come cifra siamo li.. ho letto molto di lui e ne parlano tutti molto bene.. cmq se ne parla dopo le ferie


Vamp

Andrea se non ricordo male il preparatore di Mauretto è un mio concittadino.. Se vieni qui avvisa che ci scappa la pizza/birra

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[Vampire2k5]

Ci contavo si e' Negrente

Vamp

[Vampire2k5]

io faccio 20.000km anno di cui 15.000 su strade di montagna.. e credimi la differenza si sente poi dipende da come guidi

Vamp

[VOX]

A me venne proposto di rimappare quando comperai la 70, ma optai per il no.. certo è che nel tuo caso Vamp fra strade in montagna e km il pensiero ci sta eccome....!
Ad esempio ricordo che Mauretto ne guadagno sopratutto in consumo, credo, e ribadisco credo, un 2 km litro... se consideriamo una percorrenza di 20.000 km anno tutto sommato la spesa si ripaga e volendo si parla di risparmio...
Poi volendo se abbiamo piu spunto, anche i sorpassi diventano "piu sicuri" e un po piu di motore fa sempre piacere.

[calimero]

D'accordo su tutto. Ma nessuno qui ha parlato di durata del motore.
Se le auto escono dalla casa con certi parametri di potenza e coppia, un motivo ci deve essere. Non sono così stupidi da non saper tirar fuori qualche cavallo in più. Probabilmente le sollecitazioni termiche aumentate, diminuiscono la durata del motore, alterano le temperature di acqua e olio e comunque modificano il comportamento in modo mai testato dalla casa. La durata non sarà sicuramente la stessa di un motore originale.

[Vampire2k5]

no e' che la volvo la uso solo per i viaggi... e visto che sono spesso nella citta' natia dei miei li faccio in autostrada e li..  Bolzano

[Vampire2k5]

D'accordo su tutto. Ma nessuno qui ha parlato di durata del motore.
Se le auto escono dalla casa con certi parametri di potenza e coppia, un motivo ci deve essere. Non sono così stupidi da non saper tirar fuori qualche cavallo in più. Probabilmente le sollecitazioni termiche aumentate, diminuiscono la durata del motore, alterano le temperature di acqua e olio e comunque modificano il comportamento in modo mai testato dalla casa. La durata non sarà sicuramente la stessa di un motore originale.

Premettiamo che le case costruttrici nello sviluppare un'auto non cercano le massime prestazioni ma tengono
un ampio margine di tolleranza per avere una
buona affidabilità in tutte le condizioni di utilizzo e per poter operare in tutto il mondo.
Queste tolleranze servono per poter permettere al mezzo di operare
con carburanti più o meno buoni o con più o meno ottani, con temperature ambientali rigide o elevate, a
altitudini diverse e a scarsa manutenzione da parte dell'utente.

 Modificando la centralina si possono ottenere:

- aumento di coppia e potenza,
- miglior risposta del motore,
- ottimizzazione dei consumi,
- eliminazione di eventuali vuoti o esitazioni.

Questo quanto riporta il preparatore.. ed e' anche una cosa condivisa da molti cercando in giro.

Se consideri la mia v50 rispetto alla D3/D4 ha giusto quei 27cv in meno e motore a parte.. il d3 e d4 mi pare fossero 5 cilindri il resto e' identico.. per cui volano frizione e cose simili sono gia' pensate per quei cavalli. Pensa alla v40 di death da 119cv aveva oltre i 200cv se non ricordo male.. eppure e' stata venduta ad oltre 200k km.


Vamp

[Vampire2k5]

correggo D3 150cv e D4 175cv

[calimero]

Io sono sicuro che le Volvo reggono bene le mappature. Ma se la cosa fosse così semplice e affidabile sarebbe già stata fatta dalla casa che potrebbe mettere sul mercato un prodotto con più potenza e coppia e meno consumi. Se non lo fa, qualche valido motivo c'è.
Riguardo alla macchina di DEATH ricordo che dopo la mappatura era uscito fuori qualche problema meccanico, forse aveva esagerato un pò.
Io credo che, genericamente, aumentare di 20 o 30 cavalli non sia dannoso. Ma non mi aspetterei la stessa affidabilità di un'auto uscita di fabbrica, altrimenti l'avrebbe fatto la fabbrica stessa.