la nuova entrata XC60 D5 AWD 185cv

[Plaza1972]

Ben ritrovati a tutti

in merito alla ri-presentazione vi mostro la nuova bimba arrivata al posto della S60I

Prima di elencare tutti i pregi e caratteristiche dico solo FANTANSTICA - STUPENDA - ECCEZIONALE
Ecco a Voi le caratteristiche:

XC60 AWD D5 185cv, anno 2008

- 92k km tutti certificati da libretto e dal concessionario Volvo(lo stesso dove avevo preso la S60) con tagliandi e richiami effettuati sempre li(persona molto pignola)
- Cambio automatico/sequenziale
- Finestrini oscurati
- Interni pelle
- Tetto apribile
- Sensori anteriori
- Sensori posteriori + telecamera
- Fari xeno autolivellanti con active bi-xenon
- Tergicristallo automatico
- Navigatore mappe europa
- Rete bagagli
- Sedile elettrico
- Tutti i sedili riscaldabili
- Copri baule in gomma
- Radio con 6 cd, aux, usb
- Antifurto elettronico
- Fendinebbia
- Hill Descend Control
- Climatizzatore ECC
- Regolatore elettronico velocità adattivo
- Controllo della distanza
- City safety
- Indicatore di collisione con freno automatico
- DAC
- LDW
- BLIS
- Bluetooth mani libere
- Supporto per borse della spesa
- Copri bagagliaio
- Treno di gomme invernali con cerchioni in lega

Ecco alcune foto......

[calimero]

Spettacolare !!!
Credo che non manchi proprio niente, veramente full optional. 

[Plaza1972]

Spettacolare !!!
Credo che non manchi proprio niente, veramente full optional. 

Si hai ragione 

dimenticavo: telaio attivo (four-C) 

[Plaza1972]

Adesso, oltre a leggere ed informarmi, mi aspetto da tutti quelli che hanno questo modello un aiuto per mantenerla sempre al top, visto la mia poca esperienza automobilistica 

[grifone58]

Gran bel mezzo, complimenti hai fatto un'ottima scelta.

[calimero]

Adesso, oltre a leggere ed informarmi, mi aspetto da tutti quelli che hanno questo modello un aiuto per mantenerla sempre al top, visto la mia poca esperienza automobilistica 

Il nostro Presidente saprà dirti come mantenerla bella di interni e di carrozzeria. Altri potranno darti indicazioni sulla manutenzione.

[lamby_spezza]

Davvero spettacolare.. pur così diversa dalle tradizionali SW RWD che sono le mie preferite devo dire che con la XC60 Volvo ha centrato davvero un modello dalla linea personale (in un settore, quello dei SUV dove le auto della concorrenza ormai si assomigliano un po' tutte) che è piaciuto sia ai volvisti di lungo corso che a ex clienti di altri marchi con il risultato di ottenere un gran successo a livello mondiale.
Te lo posso dire con cognizione di causa perché nel dicembre del 2013 ho passato quasi un mese in Brasile, mercato molto particolare caratterizzato da un forte protezionismo: chi non ha fabbriche in loco (come Fiat, Renault e Volkswagen ad esempio) è gravato da tasse altissime sull' importazione, che rende conveniente vendere solo modelli di fascia alta e di immagine al top (per cui chi li vuole li compra a quotazioni fuori mercato..) ebbene pur finendo per questo in diretta concorrenza con le versioni Top di Cayenne, Range Rover ed X5 ti assicuro che ne ho viste veramente tante, senz' altro molte di più delle citate concorrenti 

[guidopiano]

Complimenti per la tua XC60 bella piena di accessori.
Non posso dire lo stesso della mia che è la versione base.

[Plaza1972]

Complimenti per la tua XC60 bella piena di accessori.
Non posso dire lo stesso della mia che è la versione base.

Si devo dire che non potevo trovare di meglio 

Nel week mi sono accorto che c'è anche il sensore di pressione dei pneumatici, che sbadato! e per non farle mancare niente ho preso kit pulizia pelle e ho dato una mano di detengente + latte protettivo pelle


PS
il prox anno in estate scendo a Reggio Calabria con la belvatta 

[Plaza1972]

i paraspruzzi li avevo sulla S60I, devo dire che facevano sporcare meno la vettura anche se poi quando incontravo il marciapiede e quando nevicava, a mio parere, erano solo di impiccio.

La funzione principale quale sarebbe, evitare solo di sporcare un pò l'auto o anche quella di evitare che i sassi raccolti possano graffiare il posteriore? 

[Plaza1972]

quindi dici solo quelli anteriori ? o anche i posteriori 

[Plaza1972]

Molto ma molto bella la XC90 

Devo verificare la XC60, ma pensi che posso mettermeli da solo o devo andare in concessionario? 

[Plaza1972]

Buongiorno 

vi aggiorno sulle prime impressioni di guida della XC.....

La XC a differenza della S60I penso che abbia qualche kg in più ma onestamente non si sente troppo. Nelle curve di salita e discesa, con l'assetto "comfort", c'è una tendenza ad un leggero coricamento laterale(forse dovuto anche all'altezza da terra maggiore ma che sentivo anche sulla S60I) anche se l'auto non si schioda da terra. Poi ho inserito il telaio four C con la mappatura "sport" e allora escursione minima delle sospensioni e guida più dinamica. Ho infine provato anche "advanced" allora era come essere sui go cart 

Per quanto riguarda il GT, confermo la sensazione di leggera lentezza in fase di partenza ma poi tutto ok, le cambiate non si avvertono. Ho provato in sorpasso il kickdown ed è schizzata via. Confermo anche l'uso del sequenziale in discesa dai monti 

Per le code, ho un dubbio sull'uso del cambio e non stanzare troppo la gamba:
- brevi code-semaforo io lascio in D
- code più lunghe meglio mettere in N o lasciare in D con il freno stazionamento inserito?

I dispositivi tipo BLIS, fari direzionali, indicatore distanza veicolo, ecc. ecc. migliorano la qualità della vita a bordo.

[calimero]

In passato ho guidato l'XC60 di un mio amico e iscritto al club, anche io avevo notato un certo coricamento laterale in curva, dovuto all'altezza. Ma sempre con ottima tenuta di strada. E tra l'altro io non sono amante delle guida "in alto", quindi potrei essere poco obiettivo. La versione che avevo provato era a 2 ruote motrici, ora il nostro iscritto l'ha venduta e ha preso la 4 ruote motrici che sembra avere un comportamento notevolmente migliore in curva. Riguardo al cambio automatico non so dirti, io ho guidato la manuale e non uso cambi automatici.

[Plaza1972]

In passato ho guidato l'XC60 di un mio amico e iscritto al club, anche io avevo notato un certo coricamento laterale in curva, dovuto all'altezza. Ma sempre con ottima tenuta di strada. E tra l'altro io non sono amante delle guida "in alto", quindi potrei essere poco obiettivo. La versione che avevo provato era a 2 ruote motrici, ora il nostro iscritto l'ha venduta e ha preso la 4 ruote motrici che sembra avere un comportamento notevolmente migliore in curva. Riguardo al cambio automatico non so dirti, io ho guidato la manuale e non uso cambi automatici.

assolutamente le 4 ruote aiutano e per fortuna la cosa è contenuta e la XC è incollata alla strada. Avendo poi il telaio attivo però diventa una "suv" da pista