Dark Lady - V70 II Sport

[Giuseppe245]

Complimenti Andrea, auto sempre bellissima la v72, la cercavo anche io tempo fa prima di prendere la S80.

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[calimero]

Complimenti Andrea, auto sempre bellissima la v72, la cercavo anche io tempo fa prima di prendere la S80.

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Grazie Giuseppe.
Un difetto l'ho trovato, è nera, ha i vetri oscurati...e non trovo il modo di aggiungere l'adesivo del club (che è nero e non si vedrebbe). Dovrò farmene inviare uno grigio dal Presidente. 

[VOX]

Complimenti Andrea, auto sempre bellissima la v72, la cercavo anche io tempo fa prima di prendere la S80.

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Grazie Giuseppe.
Un difetto l'ho trovato, è nera, ha i vetri oscurati...e non trovo il modo di aggiungere l'adesivo del club (che è nero e non si vedrebbe). Dovrò farmene inviare uno grigio dal Presidente. 

Provvederò!

[calimero]

Complimenti Andrea, auto sempre bellissima la v72, la cercavo anche io tempo fa prima di prendere la S80.

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Grazie Giuseppe.
Un difetto l'ho trovato, è nera, ha i vetri oscurati...e non trovo il modo di aggiungere l'adesivo del club (che è nero e non si vedrebbe). Dovrò farmene inviare uno grigio dal Presidente. 

Provvederò!

Grazie Presidente !!!

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[lazy_jack]

Allora buttala via.....

[calimero]

Allora buttala via.....

Eh no, il Presidente mi manda l'adesivo grigio. Sennò la buttavo. 
O al limite ci mettevo un adesivo di qualche altro gruppo concorrente. 

[calimero]

Appena ritirata dal carrozziere per le prime cure. Stamattina gli ho portato l'auto con i pistoncini del portellone (presi su ebay a 30 euro) e una cintura trovata da un demolitore (45 euro) nel caso la mia non fosse riparabile. Dopo aver staccato la batteria ha smontato un bel po' di cose per accedere alla cintura e mi ha chiamato perchè non serviva cambiarla, con qualche prova ha ripreso a funzionare. In sostanza era immacolata, probabilmente mai usata visto che era perfettamente arrotolata su sè stessa (e se cominci ad usarla si arrotola ma non si sovrappone perfettamente). Abbiamo deciso di tenerla, se si bloccherà di nuovo la sostituiremo. Evitando di smontarla si è anche eliminato il rischio di doverla portare in Volvo per resettare la segnalazione di problemi agli airbag. Con l'occasione ho fatto sostituire i pistoncini del portellone, uno era esploso sporcando anche leggermente la plastica nera del tetto, per fortuna in modo rimediabile. Per montarli c'è da tirar via la plafoniera, togliere una vite sottostante e sbloccare la traversa di plastica a incastro che tiene la fine del padiglione. Vanno poi tolti i montanti angolari posteriori e altre due parti di plastica che stanno sopra i vetri del bagagliaio. Gli ammortizzatori sono posizionati in orizzontale e non è semplicissimo sostituirli. Comunque anche questa è andata, 80 euro per tutti i lavori e auto che ogni giorno mi piace di più. Tra l'altro il carrozziere mi ha fatto i complimenti per le straordinarie condizioni dell'auto, soprattutto all'interno.

[guidopiano]

Ottimo, piano piano inizi a conoscerla meglio.


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[lazy_jack]

Quindi cintura bloccata per prolungata inattività.....annamo bene....

Complimenti ancora per l'acquisto, sono curioso di vedere i consumi rispetto alla mia XC "beona" 

[calimero]

Quindi cintura bloccata per prolungata inattività.....annamo bene....

Complimenti ancora per l'acquisto, sono curioso di vedere i consumi rispetto alla mia XC "beona" 

Al momento ci ho fatto circa 450 km misti tra città e statale, niente autostrada. Il CDB continua a segnare 6.4 di media ma vorrei fare la classica verifica da pieno a pieno. Se può essere indicativo, ho preso la macchina con 80 km di autonomia, ho messo 50 euro e percorso circa 450 km e il computer segna 200 km di autonomia. In teoria (pura teoria) con 50 euro (circa 37 litri) potrei percorrerci 570 km. Dunque circa 15 km/litro ovvero 6.6 l/100 km. Diciamo che, considerando l'ottimismo del CDB, il calcolo riporta.
Aspetto però di fare prove più serie, martedi prossimo mi attendono circa 600 km di autostrada e valutiamo anche lì.

[Leo940]

Bellissima auto, complimenti per l'acquisto.
La V72 a me piace anche più della sua sostituta.

[calimero]

Bellissima auto, complimenti per l'acquisto.
La V72 a me piace anche più della sua sostituta.

Grazie, abbiamo la stessa idea.
Senza togliere nessun merito alla terza serie, comunque bella e moderna, ho sempre amato di più la seconda. Credo che nel tempo rimanga un classico al pari della serie 200 e della serie 900. Ho anche conosciuto un paio di volvisti possessori sia della seconda che della terza, dicono che dovessero ricomprarla prenderebbero la seconda perchè ha un'anima particolare e unica.

[calimero]

Altri piccoli optional aggiunti. Con le V40 che ho avuto mi sono servite di tanto in tanto le barre sul tetto, ovviamente da mettere e togliere subito all'occorrenza. Ho trovato un annuncio di una giovane signora, già proprietaria di una V70 con la quale ha percorso la bellezza di 400.000 km, che vendeva in blocco le barre, i portasci e 3 portabici, tutto originale Volvo. Ad una cifra irrisoria, 30 euro per tutto più spese di spedizione. Con 45 euro ho tutto quello che compare in foto. E in più abbiamo una nuova iscritta al gruppo facebook. 

 

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[calimero]

Continuano gli "esperimenti" per provare tutta la dotazione di bordo.
Finalmente sono riuscito a provare il cruise control, davvero molto comodo se si percorre una strada con limiti severi ed autovelox o tutor. Ovviamente con il cambio manuale va cercato il rapporto corretto per affrontare anche piccole pendenze senza creare affaticamenti al motore.
Anche i sensori di pioggia fanno bene il loro lavoro e il funzionamento del tergi sembra adeguato all'intensità dell'acqua che scende. Ottimi e comodi anche gli specchietti richiudibili elettricamente con un tasto e il ricircolo automatico del clima che "sente" la qualità dell'aria e si attiva a necessità.
Stamattina ho fatto un salto dai miei meccanici. Uno di loro appena mi ha visto ha detto che da oggi è obbligato a darmi del "lei". 
La frase è stata più o meno "ti sei preso il D5, uno dei migliori motori in commercio. Un carrarmato". Ha visto l'interno e ha detto la stessa frase degli altri "ma qualcuno c'è mai salito qui dentro ?". Poi ha gurdato i sedili posteriori e infine ha aperto il cofano.
Gli ho fatto dare un'occhiata alla cinghia servizi, unico elemento di cui non ho tracce sui tagliandi. Il suo parere è simile al mio, sicuramente è stata fatta con la distribuzione anche perchè risulta morbida e senza screpolature.
Poi abbiamo anche controllato la famosa astina che apre le valvole turbolenza. La situazione appare un pochino misteriosa, c'è del ferro filato lato motore che probabilmente è stato messo per non farla uscire. Ma il mio meccanico ha qualche dubbio in più, non essendo un lavoro fatto in officina Volvo ma da un autorizzato VAG.
C'è da controllare che il meccanismo non sia stato bloccato in modo da non provocare errori di alcun genere. Non credo sia così (un errore nei giorni scorsi è comparso e poi si è azzerato da solo) ma domani avrò occasione di parlare con l'ex proprietario e gli chiederò qualche notizia in più. In ogni caso entro 5.000 km faremo un bel tagliando e un controllo generale. In quell'occasione probabilmente si farà una nuova pulizia dei condotti e magari la sostituzione di cinghia e puleggia servizi per stare tranquilli.

[VOX]

tanto per dire, ad esempio, il mio D5 (185cv) fu richiamato per appunto la cinghia servizi e puleggia..