Project - Metal God - Volvo 480 Turbo

[DEATH]

Allora cominciamo con L assetto e finalmente ho trovato e montato il ghiera.



 E già che c ero tubi freni in treccia e freni forati baffati con pasticche sportive


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk Pro

[DEATH]

Poi ho 2 centraline moddate
Una con la Robou mod in altra efi parts che mi sblocca totalmente la pressione

Al momento giro con la Robou e va molto forte, stando ai tempi cammina come un c30 T5 originale
Dato che il 100/200 me lo fa in tipo 19 secondi


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk Pro

[DEATH]

Fatta omologazione per la misura per i 16

Quindi 214/40 R16













Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk Pro

[DEATH]

I cerchi bianchi erano in. Prestito e nel frattempo ho fatto le altezze lowrider






Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk Pro

[DEATH]

Ed ora ho rifatto a nuovo i miei Borbet












E gommati






Spero che i colori del cerchio scrivano sul rosso










Queste ultime foto un po’ scure


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk Pro

[DEATH]

Come vedete ho messo anche frecce bianche e ho anche da montare le frecce sul fianco bianche e le ingombri bianche posteriori




Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk Pro

[DEATH]

Poi ho rifatto tutto il rivestimento interno del cofano motore



Queste erano le condizioni pessime

E qua il new



Purtroppo ci sono le scritte ma mi inventerò qualcosa




Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk Pro

[DEATH]

Sto anche testando in filtro conico






L ho preso un po’ troppo grande ora sto facendo e studiando una presa dinamica per portare aria fresca dal muso al filtro ed una paratia per isolare il filtro

Ma la soluzione migliore sarebbe spostare la batteria da dove si trova


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk Pro

[Daniele74]

In spazi così ridotti per avere aria fresca hanno inventato gli air-box, per quanto riguarda i pneumatici se monti dei 215 su canale da 9" e' inutile aver omologato i 16"..


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[calimero]

Sta diventando un mezzo fantastico.
E soprattutto molto raro.

[DEATH]

In spazi così ridotti per avere aria fresca hanno inventato gli air-box, per quanto riguarda i pneumatici se monti dei 215 su canale da 9" e' inutile aver omologato i 16"..


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Perché dici?


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk Pro

[DEATH]

Sta diventando un mezzo fantastico.
E soprattutto molto raro.

Ci provo compare
Piano piano ci sto lavorando


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk Pro

[DEATH]

Ho lasciato stare la turbina F40 e ho portato a casa una T25 di provenienza Saab









Anche se in realtà sto valutando anche una Td04 molto in voga sulle uno turbo o punto gt oppure una T3 addirittura vedremo


Portato a casa anche inniettori della punto gt





Stando alle stime, con gli inniettori punto get e la mia t25 dovrei aggirarmi sui 190 cv, se faccio anche le camme e lavorazione condotti e testata alla buona dovrei arrivare sui 200 cv, che in effetti già ora va forte sul serio, progetto iniziale erano 220/250 cv maaaaaa
Vedremo ho altri due motori a casa che magari rifaccio e forgio.
Di per se, guardando anche altri con lo stesso motore il limite massimo prima di forgiate questo motore sono i250 cv, cavallerie come 200/220 cv sembra li regga egregiamente


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk Pro

[DEATH]

Poi
Ho comprato anche i. Paio dì manometri seri, uno per la pressione turbo e un wideband per vedere la carburazione ma devo ancora montarli e decidere dove, anche se credo che andranno al posto della radio




Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk Pro

[DEATH]

Eccoli, non trovavo la foto


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk Pro