problemi accensione motore XC60 2.4d.

[guidopiano]

Il dice vida e capabile di logging e legge proprio tutte le centraline. E solo ingombrante. Il texa non riesce a leggere tutto.

Non esiste non posso, esiste non voglio.
L'immaginazione e l'unico limite.

Non ho capito. 

[kicku]

http://www.ecutool.com/proimg/Volvo%20VIDA%20DiCE_3530009_A.jpg

E questa la scatolina che ti avevano collegato alla macchina? Si chiama "dice" vida.

[calimero]

Da ciò che ha detto guidopiano, credo che abbiano collegato una diagnostica generica, come fa il mio meccanico. Però, come dicono giustamente Kicku e Spyke, bisogna collegare qualcosa che registri gli eventi in un log, cioè in un file che possa essere letto e capito anche se l'evento non si presenta nel momento esatto del collegamento. Una sorta di registrazione.

[guidopiano]

http://www.ecutool.com/proimg/Volvo%20VIDA%20DiCE_3530009_A.jpg

E questa la scatolina che ti avevano collegato alla macchina? Si chiama "dice" vida.

Esatto !!! E' di colore blu. 

[guidopiano]

Da ciò che ha detto guidopiano, credo che abbiano collegato una diagnostica generica, come fa il mio meccanico. Però, come dicono giustamente Kicku e Spyke, bisogna collegare qualcosa che registri gli eventi in un log, cioè in un file che possa essere letto e capito anche se l'evento non si presenta nel momento esatto del collegamento. Una sorta di registrazione.

+ 1 

[davideC30]

guido, portala in volvo....

[guidopiano]

guido, portala in volvo....

L'ho già messo in conto , ma prima devo procedere per gradi. 

[kicku]

Allora rimangono due:
quelli dove hai portato la macchina sono incompetenti e non sarebbe una cosa inaudita ( e lo spero per te ).
Oppure e un bug software.

Non esiste non posso, esiste non voglio.
L'immaginazione e l'unico limite.

[emiv60]

Ciao Guido,
Purtroppo risolvere un difetto quando non è presente è molto difficile. Bisogna con uno strumento di diagnosi essere presente nel momento del difetto e capire dove sta il problema.
Purtroppo Volvo a differenza di altri marchi non intercetta subito l'errore perciò la diagnosi per l'operatore diventa più complicata.
Hai controllato il cablaggio della pompa nel serbatoio? Nella mia mi ha dato qualche problema e non è l'unica ad evere avuto lo stesso difetto.

[guidopiano]

Allora rimangono due:
quelli dove hai portato la macchina sono incompetenti e non sarebbe una cosa inaudita ( e lo spero per te ).
Oppure e un bug software.

Non esiste non posso, esiste non voglio.
L'immaginazione e l'unico limite.

Penso proprio di si. 

Ciao Guido,
Purtroppo risolvere un difetto quando non è presente è molto difficile. Bisogna con uno strumento di diagnosi essere presente nel momento del difetto e capire dove sta il problema.
Purtroppo Volvo a differenza di altri marchi non intercetta subito l'errore perciò la diagnosi per l'operatore diventa più complicata.
Hai controllato il cablaggio della pompa nel serbatoio? Nella mia mi ha dato qualche problema e non è l'unica ad evere avuto lo stesso difetto.

Metterò in conto pure questo controllo quando sostituiro' il filtro del gasolio. 

[guidopiano]

NIENTE DA FARE,
IN VOLVO NON CI HANNO VISTO NIENTE DI ANOMALO.
PER LORO TUTTO FUNZIONA BENE.   

[guidopiano]

Oggi hanno aggiornato tutte le centraline dell'auto,
come prevede il programma 2.0 della Volvo.


Vedremo nei prossimi giorni cosa succede. 

[Marco74]

Ciao a tutti...vi racconto quanto mi sta succedendo in questi giorni....
... bene... tutto è iniziato una mattina in tang milano...fermo in coda.. start6stop attivo e ad un tratto...bon... solo più STOP e niente più START... ovviamente sono stato costretto ad andare di carro attrezzi fino in Volvo Milano....fanno un po di analisi...mi fanno qualche domanda... e come se niente fosse mi dicono che la macchina non ha nulla....mi fatturano 35 euri per la diagnosi e mi mandano via.
Li per li ho pensato che avessero trovato un difetto elettronico e che facilmente lo avessero risolto...
Ovviamente, anche la mia xc60 d4 awd geartronic, dopo qualche gg di nuovo non ne voleva sapere di partire al semaforo... ma poco dopo per non so quale mistero è ripartita.
Ancora qualche giorno e sta volta apro l'auto, entro faccio per mettere in moto...e silenzio di tomba (ronzii e click clack a parte) anche qui.. carroattrezzi e officina Volvo Torino. Qui spiegata tutta la vicenda...(dopo essermi preso del marziano) mi consigliano di sostituire la batteria ..." sa dopo 4 anni.." vabbè... cambiamo la batteria. Qualche gg dopo e continuo ad avere "terrore" di tenere inserito lo Start &Stop ma qualche difficoltà di avviamento notata lo stesso. Anticipo il tagliando degli 80.000 in modo che per le vacanze di essere sereno.... Spendo una paccata di soldi in pastiglie dischi ecc ecc ecc...e mi fanno anche l'aggiornamento centralina 2.0 (ad 1 sola, ne esistono 2 ?)... giorno dopo... scendo di casa... apro entro e nulla ... la mia xc60 non ne vuole sapere... provo anche con booster (comparto apposta per questo tipo di problemi) ma nulla... in effetti la batteria è nuova !!...apro chiudo tocco riapro... nulla..... dop 30 min di apri e chiudi ...finalmente si mette in moto come se niente fosse !!
Sono disperato..... posso chiedere se qualcuno ha avuto il mio stesso problema e se ha risolto?  e sopratutto COME


Batteria sostituita
Agg centralina 2.0 eseguito
Seconda chiave usata con stesso problema
Alternatore buono (almeno all'apparenza e nulla di strano in diagnosi)
Motorino avviamento buono (almeno all'apparenza e nulla di strano in diagnosi)

Puo essere l'immobilizer difettoso?
Antenna del trasponder chiave?
Possibile che non ci sia un log nella centralina ?

HELP ME !!!!!!

[calimero]

Secondo me serva una diagnosi seria, cambiando officina.
Se senti ronzii o click-clack sembra un problema di contatti, escludendo la batteria che è nuova, come hai detto.
Se fosse l'antenna dell'immobilizer avresti il motorino che gira regolare e la macchina che non parte. Stesso problema se la chiave si danneggia (ma hai già provato la seconda e quindi escludiamo).
L'alternatore in genere dà problemi diversi, si accendono spie a caso, hai abbassamento di luci e comunque la batteria dovrebbe risultare totalmente scarica. Col booster dovrebbe ripartire.
Non escluderei il motorino di avviamento, se non gira potrebbe essere il colpevole.
Oppure va cercato un contatto da altre parti, scatola fusibili ecc.
Sono del parere che un altro centro autorizzato Volvo può risolvere il problema oppure un elettrauto competente ed aggiornato.

[Paolo Maurizio]

Forse dico una sciocchezza prova a farti controllare il castelletto del cambio potrebbero essere i sensori.